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Su C3 Aircross, fa comunque i 179 all'ora dichiarati, con 0-100 in meno di 12 secondi (dichiarati). Nulla di sportivo, ma numeri assolutamente adeguati.

Ma una Nissan GT-R? Una R35 per intendersi

Ma 849.900 sono di Oliviero, non vale 😂 (Oliviero non mi querelare, si scherza ❤️)

STLA ONE? Quindi, le nuove Citroën saranno la 2CV, la Elo e un CUV OLI, parente del Grizzly e candidato a succedere alla C4, qualora quest'ultima non ricevesse una nuova generazione dopo il 2030. La C4X uscirà sicuramente di produzione.

Ma come si posiziona rispetto a C3 AC e C5 AC? Sai se ci sarà una sorella Fiat della Elo?

Si ma sarà una 5/7posti convenzionale, alla fine dal concept erediterà il linguaggio stilistico più che le soluzioni mostrate.

Proposta di e-car (Ippo/Koala) di uno stagista dell'Istituto Europeo di Design di Torino Ignorate la quinta ruota.

Stessa roba anche sulla iX3.

Penso che dovrebbero usare un nome diverso da Giulietta. È un nome molto shakespeariano. Brera e Alfetta sono meglio.

A giudicare dallo stabilimento di produzione di una delle nuove Citroën, è probabile che si tratti di una parente della Fiat Grizzly. Probabilmente avrà una forma simile alla Citroën Oli. Largus aveva già riportato che la famiglia C4 sarebbe stata sostituita da qualcosa di simile alla Duster. E la Citroën Elo è confermata come auto di serie?

Marbella, fuori dalla Spagna, era la variante low cost di Panda (mi pare che costasse tipo un milione di lire in meno) per cui imho un intervento sui lamierati oltre che "far incacchiare" Fiat l'avrebbe messa fuori mercato al di fuori dalla Spagna. Comunque se nel 1997/98 la Panda Supernova col Fire era considerata un fossile figuriamoci una Panda 1980 con l'aste e bilanceri.

Si lo so che era un po di tempo fa per questo mi sono anche scusato😆 ma con Quattrolino avevo pensato subito a Audi per il Quattro😁

Sono abbastanza convinto che ci fosse un divieto implicito da parte di Fiat nel proporre la soluzione del passaruota della Supernova sulla Marbella di Seat, altrimenti sono certo che lo avrebbero fatto già attorno al 1988 per renderla una vera e propria Panda economica.

A parte la 2CV e la Elo, quali altri modelli sono previsti?

Anche io l'aspettavo ... c'era tanto esibita sulla Pu+Ra! 🤔 Forse per chi la comprerà nel periodo natalizio potrebbero mettere questa nel bagagliaio 😆

Immagino che venga utilizzato anche come inserzione pubblicitaria all'interno di altri video, vengono contate anche quelle visualizzazioni

Aggiungo che in 24 ore il video in italiano su YouTube ha raggiunto quasi 850'000 visualizzazioni. Roba da hit musicale estiva 🤣

Bianco Verde petrolio Rosso rubino Giallo oro Celestino Blu scuro Marrone bronzo La fastback è già tra tra le ricerche di tendenza su Google... E adesso sotto col modellino Bburago allegato a Topolino 😍

Segnalo intervista dell'AD Adrian Hallmark ad AutoExpress, punti focali: no Phev, per le Bev se ne parla dopo il 2030, prossimi modelli tutti mHEV BSG 48v. V12 in produzione fino al ban ICE con target produttivo intorno a 1k l'anno. Inoltre nuova piattaforma modulare con possibilità 4WS; Mercedes fornirà più di ⅓ dei componenti per questa piattaforma fra cui architettura E/E e V8. Link

......... e pensare che personalmente invocherei maggiore potenza (e magari nei sogni mostruosamente proibiti il 1.6). Oltre ad un elettrico con la potenza almeno della mia 600e con una batteria maggiore (che se così fosse ci metterei un pesante occhio per l'acquisto sul Grizzly boxy)

Vuoi più potenza?Prendi il mhev 145 hp...

Ma non doveva esserci la "veneziana" per richiamare la vecchia Gamma?

Concordo, oltre al problema del fatto che Ferrari sta diventanto un po' "antipatica". Vuoi per modelli controversi come la Purosangue e la Luce, vuoi per operazioni che sono puro markenting come questa del finto cambio manuale, vuoi per strategie commerciali discutibili che impongono ai clienti certi modelli, altrimenti non possono comprare quelli che veramente desiderano, vuoi per il fatto che non puoi rivendere una Ferrari se non sono passati tot anni, altrimenti vieni messo in black list. Per tutti questi motivi il mito sta cominciando un po' a scricchiolare, ma siamo ancora molto lontani dal disastro che stanno subendo altri marchi come Porsche, o Jaguar. Ci sta un aspetto molto più preoccupante secondo me: pare che per ogni auto venduta Ferrari ha un margine altissimo, guadagna..ho letto di oltre 150 mila euro! Bene, penserete voi...e invece è male. Vuol dire che Ferrari investe pochissimo in ricerca e sviluppo dei nuovi prodotti. La Ferrari di Montezemolo investiva molto di più in ricerca e sviluppo, mentre quella di Elkann e Vigna, investe molto di meno sul prodotto. Il taglio sugli investimendi in riceca e sviluppo è un sengale molto più preoccupante di tutti gli altri, sul futuro prossimo del Cavallino.

potevano fare una versione da 120cv del 1.2 "liscio" come base per i modelli più grossi ma si tratta di Stellantis...

Mah, molto estemporanea come idea ma ha il suo perché. Almeno sembrano tornati con la voglia di fare ed affermarsi sul mercato.