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Ragazzi… stellantis quarto gruppo, vw tra il primo e il secondo… bmw e Mercedes ai vertici del premium etc etc, tutto quello che volete, ma il problema rimane che tutti i costruttori europei se la stanno facendo addosso. Ci sono decine e decine di brand cinesi pronte ad accaparrarsi quote di mercato, molte di loro sono avanti anni luce sul nuovo concetto di macchina… anche quando alcuni brand europei sono ancora in grado di giocarsela per tecnologia non riescono minimamente a stare al passo con i costi. Oramai non è più un discorso di elogio alla mediocrità, il problema è provare a sopravvivere ancora per un po’ di anni. Le aziende europee non hanno né il tempo né le risorse per sperimentare, Stellantis ha capito che in una situazione del genere, la sua unica possibilità è puntare nei segmenti che gli sono più affini e dove sa un minimo muoversi
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Ciao a tutti, avrei bisogno di un consiglio soprattutto se avete esperienze dirette. La mia cara Meriva dopo 260.000 km di servizio ha deciso di sciopare malamente con un danno che non vale assolutamente la pena riparare visti i miei chilometraggi annui. Sto cercando una sostituta ed in realtà io è da tempo che puntavo la Honda hr-v 1.6 i-dtec da parecchio tempo ma è veramente difficile da reperire. Mi sono imbattuto in una skoda Karoq 1.6 TDI del 2020 con 105.000 km a 13600 €. Mi sembra un buon compromesso tra spazi esterni (ho problemi di parcheggio nella mia zona) e un bello spazio interno visto che siamo in 3 e tra poco in 4. Faccio 20.000 km annui almeno quasi tutti di extraurbano primario scorrevole. Cosa ne dite? La versione 2020 del 1.6 è abbastanza affidabile?
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My 2 cents: 1) 20 anni fa Jeep era così popolare così come oggi? Perchè l'AR non poteva percorrere tale strada? 2) I ristoranti stellati, almeno quelli degli influencer, operano in perdita. Ma vanno avanti comunque perché agiscono come immagine che crea valore al marchio, che alla fine della fiera, crea profitto/ricchezza attraverso altre attività ad esse collegate al marchio. Dunque per me AR può benissimo andare in perdita ma che tieni e crei valore all'intero gruppo. Piattaforma Giorgio a fronte di qualche mld di investimento, alla fine, se non sbaglio, risulta in parità o in lieve perdita. Ma quanta pubblicità positiva, ammirazione, ne ha generata? Questo non ha un prezzo. So bene che purtroppo la logica Stellantis non segue questa strada, è un'azienda quotata in borsa e purtroppo si deve rispondere agli investitori e dividendi, il denaro regna sovrano, questo è purtroppo un male. Ma sopratutto per me la colpa di tutto è semplicemente l'Europa con le sue stupide legge europee, si è scelto, volutamente, di strangolare l'intero settore per un misero 15% di inquinante. A questo se aggiungiamo le scelte scervellate dai management di Stellantis...e niente, godiamoci Giulia e Stelvio finché vivremo.
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Ed in occasione del secondo clone di Purosangue, la LUXEED RX Autohome ha realizzato confronto fotografico 🙂 YU7 GT da 990 HP e 300 km/h https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2026/04/25/xiaomi_yu7_gt.html E la neopresentata fa il giro da sola in guida autonoma sul Nurb, con un tempo strepitoso : Xiaomi YU7 GT: per lei un traguardo storico al NurburgringDimenticate i tempi sul giro fatti di sudore e riflessi fulminei: il futuro corre da solo, e lo fa tra le curve della Nordschleife. Forse in pista dovevano provare la YU7 GT col track package 😁
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La serie 3 che mi è piaciuta di più e che mi sono pentito, tanti anni fa, di non aver comprato e invece aver preso una 164 turbo 4 cil. (era il 1991) che ha avuto un sacco di guai di qualità e affidabilità. E con la quale mi schiantai pure sul ghiaccio, ho ritrovato la foto proprio ieri sbrogliando il trasloco. E con quella chiusi con Alfa Romeo.
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Belle intenzioni, resta da capire quale sia però il motore termico da usare, visto che i FireFly turbo sono in via di dismissione, e il 1.2 ibrido non ce lo vedo come motore "sportivo" a meno di qualche investimento per modificarlo, il che purtroppo, nelle attuali situazioni di mercato, mi pare improbabile.
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Perché no una Giulia?
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io intanto la butto la
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Sto pensando di prendermi una Stelvio (usata) a benzina, almeno avrò l'ultima vera Alfa prodotta e me la terrò a vita.
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tutte le 20 Bmw art car saranno protagoniste nella grande mostra per il 50th anniversario del progetto che si terrà al Bmw Welt a partire dal 29 luglio e sino al 31 ago, prossima settimana vi allego qualche immagine !Hai scritto un pippone ma hai presentato perfettamente il pensiero che feci guardandole all'epoca. Il double chevron non può essere originale, addirittura mi ha dato l'impressione di essere quello che montavano sulle C3 I, ma non so se fosse poi differente da quello apposto sulle altre della gamma. Farò in ogni caso delle ricerche più approfondite perché devo sistemarle in archivio che ora le ho raggruppate tutte in una cartella eccessivamente generica "Traction Avant".
