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Per farti scrivere da queste parti ci voleva un thread inutile scritto tra un mix letale di Raki, Mescal e Negroni piu' qualche roba scopiazzata "su internet" 🥶 Per la guida sul bagnato, se questa estate va avanti cosi' mi sa che da queste parti pioggia non se ne vedra' per un bel po' quindi pero ora mi illudo di essere al sicuro 😅
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se è tipo il divanetto in finta pelle preso da mondo convenienza si autodistruggerà entro 6 mesi se esposto a intemperie e sole
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Ah, quindi le vendono? 😅
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Renault ha già stretto una joint venture con Geely attraverso il progetto motoristico Horse. Non che questo impedisca categoricamente di collaborare con altri costruttori cinesi ma tant'è
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Renault (o meglio, lo Stato francese) può ancora permettersi di dire noi cinesi, per ora può permettersi di rifiutare, ma più avanti cederanno se la pressione di BYD e dei costruttori cinesi continuerà a crescere, prima o poi un'intesa arriverà, magari non con una vendita, ma con una partnership sul modello Stellantis-Leapmotor per presidiare le fasce più accessibili del mercato elettrico. Del resto, il know-how tecnologico dei cinesi è ormai di altissimo livello e, in un momento come questo fa comodo a tutti
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Salve, propongo questa riflessione: volendo acquistare un auto nuova segnatamente con powertrain 1.5 litri aspirato Toyota e volendosela tenere per 20 anni, alla luce delle normative vigenti, scelgo l'attuale 3 cilindri benzina o aspetto il futuro 4 cilindri?
Oggi
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tra l'altro, inglobando il porta targa, non si può nemmeno togliere e si finirà per girare con dei brandelli che pendono dal portellone dopo pochi anni
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Faccio il paragone delle mele con pere ma nelle moto due moto maschie e Italiane, basti guardare le loro ultime produzioni, ossia la TNT e la corsaro 1200, passate in mani cinesi, son diventate entrambe mainstream di successo in Italia ma hanno totalmente perso la loro essenza. L'altro giorno mi è apparso un annuncio di una Maserati Coupe (quella col V8 Ferrari), sono andato sul tubo a sentirmi il sound. E se penso al film Quasi Amici, pure la Quattroporte ti emozionava nella pellicola quando veniva portata su di giri. Insomma, a mio avviso manca quell'essenza petrolhead.
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C'è un amore in ogni borsello. Se il tuo è proprio in quello che sfoggia lui raggiungi il Parco Capello col Tuttocittà: lì trovi un drappello di uomini col borsello, ma lui reggerà un cartello con scritto: "SONGHE IE".
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... Ci vorrebbe un amico Per poterti dimenticare Ci vorrebbe un amico per dimenticare il male ...
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Genialata mettere una finta pelle su un pezzo importante come il portatarga... me lo immagino dopo un anno di intemperie e (si spera) lavaggi con prodotti dedicati alla carrozzeria. Faranno per caso la versione base Invicta in tessuto?
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Byd ha corteggiato Renault per due volte: sempre respinta senza remoreQuattroruote.itBYD, due tentativi falliti di entrare nel capitale di Ren...Secondo Les Echos, il colosso di Shenzhen avrebbe approcciato la Losanga anche per diventare azionista, ricevendo sempre un secco rifiuto
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Inizialmente pensavo che fosse per sostituire questo Ma in realtà usano il portellone normale a cui hanno aggiunto lo zainetto Quindi direi puro ingegno italico!
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Da Bimmerpost: la 40 xDrive peserà 80kg in più della variante 40 RWD, avrà motore anteriore da 123kW e 255Nm e motore posteriore da 160kW e 345Nm invece di quello singolo da 235kW e 500Nm della 40 RWD; la M60 xDrive avrà lo stesso motore anteriore di tutte le altre varianti, mentre quello posteriore produrrà 307kW e 605Nm (67kW in più rispetto la 50 xDrive).
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Cambiamenti importanti per i motori, in sintesi addio al V8 Supercharged, ritorna in gamma (almeno da noi, perché in altri mercati credo sia sempre stato disponibile) il 6 in linea a benzina, la Octa perde circa 90 cavalli per l'adeguamento all'Euro 6e-bis (chissà se anche a Monaco dovranno tagliare la potenza). Strano che il V8 bavarese non abbia sostituito in toto il vecchio 5.0.
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ma in che senso c'è una borsetta in (simil) pelle al posteriore? 😆
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Raga i crediti per legge sono a capo della casa che produce. In questo caso leapmotor Cina. In ogni caso stellantis ha il 20% di leapmotor. Se poi questi crediti ritornano per qualche via a leapmotor a leapmotor International la jv di cui stellantis detiene il 51%. Non lo sappiamo ma possiamo anche immaginarlo. Sicuramente è meglio che pagarli a tesla
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é per far trasparire tutta l'artigianalità della produzione tipica delle auto sportive
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