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A quanto pare no. Eu7 in test.

Ma non esce di produzione a marzo?

Niente vidi, niente sacciu. Sicuramente emissioni Euroe 7 compliance.

Io adesso ne vedo parecchie in giro, e devo dire che dal vivo non passa inosservata..! Per me le più anonime (brutte) sono queste... 🫣

dipende, la (automobile) Grizly, il (suv) Grizly, lo (sport utility vehicle) Grizly, come più ci aggrada

Il cambio più radicale è qui:

Si.

195/50, magari /45 ci sarebbe molta più scelta La risposta è sì e si apre un mondo su auto del genere che come ha ben detto, sentono la differenza di 0,2bar di pressione sugli pneumatici perchè non è solo questione di diametro cerchi ma anche di canale cerchio e pneumatico, ad esempio io monto dei cerchi con canale 7 rispetto agli originali con canale 6 (mi pare). La gomma da 195 rimane leggermente più tirata (nulla di esagerato) questo fa si che la stessa gomma ha comportamenti leggermente diversi perchè "tirandola" irrigidisce la spalla. In base all'assetto montato conosco anche chi preferisce cerchi da 16 rispetto ai 17 perchè con determinate gomme l'auto è molto più comunicativa oltre al fatto che la dimensione complessiva del cerchio da 16 più pneumatico rimanendo nelle tolleranze corrette è più piccola rispetto ai 17. Per il resto mi fermo qua, non ho le competenze tecniche ne sono un un guidatore così fine per scrivere altro

Molto difficile, si era parlato di Jaguar Land Rover ma pare sia una collaborazione riservata al mercato USA

Come stabilì d'Annunzio nella famosa lettera a Giovanni Agnelli, dirimendo una volta per tutte se usare il maschile o il femminile per l'automobile: L'Automobile è femminile. Questa ha la grazia, la snellezza, la vivacità d'una seduttrice. Ecco, quindi ci dobbiamo immaginare così la Grizzly:

non ho ben capito questa strategia di presentazione comunque... ormai l'abbiamo vista "svestita" e definitiva praticamente ovunque, persino in tv... mi domando perché a questo punto non abbiano ancora diramato una vera e propria cartella stampa, con tutte le foto e le informazioni definitive... vogliono preservare qualcosa da dire alla presentazione ufficiale di ottobre? allora perché permettere foto cosi' ravvicinate e totalmente senza veli? il marketing stellantis continua a rimanere un mistero per me...

Considerando che tutta l'industria "legacy" sta annaspando, direi che sono nulle

ma è il Grizzly o la Grizzly? Io preferisco la seconda.

Ragazzi una domanda ma... Ne vendono? Io intanto l'avrei messa nella mia eventuale lista acquisti futuri... Per la serie "tanto al chilo" mi sembra fra le offerte migliori. A pari accessori ad esempio siamo li con la Duster. Certo non ha il gpl, però credo sia fatta un pelino meglio. Tocca vedere se questo motore ha risolto i problemi del precedente. Ma la garanzia di 7 anni su questa viene offerta? Mi sembra che bisogna fare i tagliandi presso la casa madre e ti si estende automaticamente? Altra cosa i sensori di parcheggio anteriori si possono mettere in qualche modo come optional anche sulla versione plus?

Quali sono le probabilità che il partner sia occidentale, giapponese o coreano?

In effetti avrei optato per uno Stelvio modernizzato su base termica esistente e poi una schifezza bev reev cinese qualunque per far finta di avere un’offerta in quel segmento Così 2 modelli distinti segmento D, uno italiano mhev e uno cinese bev reev inutile ma a costo minimo

Anche solo una minima presenza cinese e ciao... sarà massacrata. E io sarò fra i massacratori.

Maverick smentisce: https://www.gpone.com/it/2026/08/02/motogp/vinales-chiude-a-una-rottura-anticipata-con-tech3-finiro-lanno-come-da-contratto?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&utm_campaign=gpone.com&fbclid=IwY2xjawTcahpleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZBAyMjIwMzkxNzg4MjAwODkyAAEeymXPgnwOsTGXipcPhcxm_gAk4kxuXj-SrBEPxNGw7_Rd5Dlh8ThL59RfyjQ_aem_bDn2S9Cn0jTs1HuAQf3OjQ

L'ho vista dal vivo in fase di valutazione per cambio auto. Interni molto ben fatti, fuori rende dal vivo ma un po' meno dalle foto Lexus sta applicando ottima scontistica, se qualcuno deve cambiare auto la consiglio

La fastback nera ha un posteriore talmente tormentato che per me è davvero inguardabile...meglio oro con la fascia che spezza...

Costruita / assemblata in italia con la maggioranza dei componenti europei dovrebbe passare. Specie se poi il partner fosse leapmotor international che tecnicamente è a maggioranza stellantis. Ultimo punto, la tecnologia cinese serve per phev e bev che non si venderanno negli USA… li basteranno i V6 magari un po’ ibridati

Dal vivo fa la sua bella figura, anche se avrei preferito vederla con un termico

Questo gruppo 16-1 viene adottato sul restyle della Smart #1 che ha anche una nuova architettura a 800 V, la ricarica dal 10 all'80% passa così da 30 a soli 12 minuti. InsideEVs ItaliaCon il restyling la smart #1 introduce anche la ricarica...La smart #1 si concede l'aggiornamento di metà carriera. Arrivano 200 migliorie tecniche, qualche ritocco estetico e un'architettura a 800 volt

ND 1.5 ha di serie i 195/45 195/50 da 16, con gli Yokohama Advan Sport [corretta la svista] ND 2.0 ha di serie i 205/45 da 17 e i migliori dicono siano i Bridgestone Potenza, Michelin Pilot Sport, Goodyear Asymmetric (ma va a gusti, le differenze non sono abissali) 124 non saprei Non avendole portate in pista e non essendo io un provetto pilota, direi che su strada le principali differenze fra la 1.5 con i 16' e la 2.0 con i 17' sono la maggiore coppia del motore e l'autobloccante, più che le dimensioni dei cerchi/pneumatici. Fiat/Abarth mai guidate. Sull'umido ovviamente il sovrasterzo di potenza è molto più facile da ottenere anche con gomme molto buone. Invece con gomme finite o economiche, il posteriore lo si fa partire quando e come si vuole e a qualunque velocità (con l'autobloccante ovviamente l'effetto è molto diverso). Sì, è sensibilissima alla pressione. Con 2.5-2.8 sembra un'altra auto: molto rigida e pure nervosetta. A 2.0 è comoda e molto progressiva. Purtroppo spesso anche in Mazda la mettono a 2.5 di default ai tagliandi, ormai glielo devo dire ogni volta così lo mettono nero su bianco.

L accordo per Cassino sta per essere ratificato con un partner , non si sa però se sarà utilizzato su future Giulia Stelvio . Tuttavia rimango dell idea che le basi per fare automobili di livello alto sono già in casa . Almeno dal punto di vista motoristico . Discorso sconosciuto invece per quanto riguarda elettricisismi , se hanno cassato completamente la Stelvio elettrica significa che era assolutamente superata . Ps io parlo sempre su modelli da Giulia in su . Per tonale Giulietta basterebbe un motore decente potente in più rispetto a Peugeot E linee belle , base e larghe il più possibile