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Render ma direi attinenti al 99%.. p.s. mi dispiace per modellatori & co ma la semplicità con la quale oggi si creano le immagini è disarmante
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IMHO se deve fare l'upgrade o si va sul GTV V6 oppure sul Boxter, la via di mezzo IMHO sarebbe la Mx-5 o la ancora più esotica S2000.
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A dire il vero mi sembra quasi tutto molto condivisibile. Ogni volta che parlo di Galeazzi, mi tocca ribadire che mi sembra molto più indipendente e "libero pensatore" rispetto a tanti altri. Poi lo stile può piacere o non piacere.
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Cupra sarebbe "elegante" e "raffinata" con 2/3 delle vernici opache, dettagli rame/dorati a profusione, pacchetto blackline di serie, senza contare che gli interni sono normalissimi interni mainstream con i sedili fighi della Sabelt. Il tutto a prezzo pari/inferiore a VW, come visto qui, al contrario della "scarsa percezione" di Abarth che invece è riuscita a piazzare 500 in serie speciali a prezzi assurdi. Ma se la percezione comune di Cupra è questa, chapeau a Di Meo.
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Speed Junkies Albert Valera has privately admitted that Jorge Martin signed with Yamaha ‘for the money’ JM89 non è ricco, quindi ha pensato all'unica via di uscita possibile: i SOLDI (visto che le altre case non lo vogliono). Vedremo se Yamaha ha fatto un "errore".
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Non c'è scritto "presenterà" come per i modelli fiat, ma "esporrà"; quindi, mi aspetto che la presentino prima
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speriamo di vederla comunque prima... altrimenti se, come al solito in stellantis, tra presentazione e effettiva disponibilità in concessionario passeranno un sacco di mesi, il piano di rilancio che prevedeva un modello ogni due anni va a farsi benedire (..ma del resto... chi si stupirebbe?🙄). é questo il problema degli pseudo rilanci prima FCA e ora stellantis... sono troppo spalmati nel tempo... quando il nuovo modello arriva, il precedente é già à metà carriera...
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Ma anche una bella differenza di percezione pubblica fra Cupra e Abarth, cupra è sportività non spinta ma "elegante" e raffinata, con interni premium ecc, Abarth è sportività volgare per tuner improvvisati e tamarri. La percezione non la cambi in un mese, neanche in 5 anni e non credo che Stellantis abbia interesse o voglia coltivare questo tipo di clientela...
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Dipende dal budget... più ne hai e più falla matta e gratificante per te, senza pensarci troppo. Per quanto riguarda un GTV, a 18k per me sei bassino per un 3.0v6 in ordine.. e la manutenzione è costosina. Se puoi arrivare, includendo dei tagliandoni a 22-23/25 allora riesci a prendere un signor GTV, forse anche 3.2. Altrimenti, ti consiglio di stare sotto e magari provare un JTS. Sono cifre dove le auto ludiche cominciano ad essere tante, non saprei porsche ma anche una Coupè, una Miata ecc... devi solo scegliere il modello che ti gusta di piu.
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Non ce la farò mai a digerire le headlights sulla linea inferiore.
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Secondo me la distinzione tra PHEV ed EREV è la potenza del termico: in un PHEV, l'ICE ha, più o meno, la stessa potenza della parte elettrica in un EREV, l'ICE ha un potenza sensibilmente più bassa della parte elettrica perché il suo scopo non è muovere le ruote, ma solo ricaricare la batteria.
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FIAT presenterà inoltre in anteprima due nuovi modelli che segnano il ritorno del brand nel segmento C, già anticipati nel 2024, insieme a un concept car esclusivo. 8 marchi, oltre 60 vetture in esposizione, uno stand da 5...Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Lancia, Leapmotor, Opel e PEUGEOT saranno gli ambasciatori di Stellantis alla 91^ edizione del Salone Mondiale dell’Auto di Parigi, dal 12 al 18 ottobre, co
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Lancia esporrà la nuova Lancia Gamma, che verrà prodotta a Melfi, che fa il suo debutto su suolo francese al Salone di Parigi. Il modello segna il ritorno del brand nei segmenti superiori con una nuova ammiraglia progettata e sviluppata in Italia. Caratterizzata da una elegante silhouette fastback, Gamma unisce linee dinamiche e fluide a efficienza aerodinamica e praticità d’uso quotidiano. L’attenzione dedicata ai flussi d’aria e alle prestazioni è abbinata a un abitacolo spazioso, concepito per garantire il massimo comfort a tutti i passeggeri. Gli interni reinterpretano il caratteristico “home feeling” di Lancia, con una cura meticolosa per suoni, aria e luce, rendendo omaggio al design dell’arredo italiano. La gamma motori includerà soluzioni sia completamente elettriche sia ibride. Accanto alla nuova Gamma sarà esposta anche l’intera famiglia Ypsilon. 8 marchi, oltre 60 vetture in esposizione, uno stand da 5...Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Lancia, Leapmotor, Opel e PEUGEOT saranno gli ambasciatori di Stellantis alla 91^ edizione del Salone Mondiale dell’Auto di Parigi, dal 12 al 18 ottobre, co
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Mi associo a questo commento. So che il tuo progetto @GmG è una cosa diversa e si basa sulla condivisione con l'altro modello, ma la caratteristica della Y10 è sempre stata quell'aria da simil-shooting-brake, non so se mi spiego. Non si caratterizzava solo per il dettaglio del portellone nero, ma per una sagoma differente dalle altre. Certo, oggi c'è molta più varietà di linee e volumi sul mercato, ed è difficile inventarsi qualcosa di nuovo: ma proprio per questo, se revival dev'essere, serve coglierne l'essenza, più che il singolo dettaglio. 😉
