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Si, ho provato più volte a fargliela rifare ma niente. Anche Gemini sa dei ricarrozzamenti 😂

Veramente ha trapiantato tutto il retro della Ypsilon sulla 208, pure il montate C è quasi credibile. 🤣 Comunque prevedo che tra 20 anni, per penuria di ricambi, tutte le Ypsilon trapianteranno quanto meno le portiere anteriori della 208 o della Corsa.

Però c’è una differenza enorme tra VW e Stellantis in termini di marketing. Al confronto quello di Stellantis è una cosa da dilettanti allo sbaraglio …

Lo sai che l’IA ha usato una 208 e ha cambiato solo i faretti posteriori per creare l’ultima immagine, vero? Vero? 🤣

Secondo me, sarebbe un errore marchiarla Fiat invece che Abarth, perché, alla fine, per l'acquirente medio, il marchio fà la differenza (soprattutto superata una certa soglia di prezzo) ovvero, se spende una certa cifra, fà differenza acquistare una Fiat rispetto ad acquistare una Abarth (anche se poi alla fine condividono gran parte dei componenti). Guardando altrove, esistono già esempi di questo tipo: ad es. esiste la Seat Leon con il 1.5 150cv e la Cupra Leon con il 1.5 150cv, prezzata più alta. Stessa cosa potrebbe fare Stellantis con la Fiat 600 e la Abarth 600 (con stesso motore, 1.2 145cv, almeno inizialmente, ma con il plus del multilink e della trazione "integrale"), quest'ultima che potrebbe essere prezzata più alta sia per i contenuti tecnici aggiuntivi che per il marchio più prestigioso Il gruppo Volkswagen ha creato il marchio Cupra (assimilabile ad Abarth) dal nulla ed ora vende bene; Stellantis, che ha già il marchio Abarth (tra l'altro, un marchio storico e con un buon numero di appassionati/club, anche all'estero), potrebbe tornare a fare modelli vendibili (leggasi, non solo elettrici) che interessano il target di acquirenti del marchio Abarth (un discreto numero di appassionati, anche all'estero) e potrebbero (forse) tornare a fare qualche numero di vendita in più (con relativamente poca spesa)

Si sa quando finirà la traversata del deserto e inizieremo a vedere qualcosa di concreto?

Abarth?!?! Hanno un miliardo di marchi, mezzi o addirittura tre quarti non guadagnano un tubo, figuratevi se investono 2 lire in un marchio che interessa solo a quattro tamarri con la catena ai jeans. Chiudere e andare avanti che qua veramente nessuno o quasi sentirà la mancanza.

Exactly. 2.0 HF LS was designed as 4x4, but for some reason in the last moment 4x4 was cancelled in favor of front wheel drive Even the rear cross member from Delta HF is shared only between 4x4 cars Item #6

Su un profilo Instagram tedesco "waltermagazin" ci sono molti che gli ricorda a Alfa Romeo. A qualcuno gli da un "soffio di 159", forse per le luci posteriori posizionate cosi alte?

T03 e altre piccole elettriche difficilmente saranno, nel medio termine, un assegno circolare nell'usato, pagano lo scotto di una tecnologia che, evolvendosi (almeno a quanto dicono) rischia di renderle obsolete nel giro di pochi anni, e di una fortissima campagna di incentivi (per motivare di più vendite che altrimenti sarebbero maggiormente omeopatiche) che le rende più economiche all'acquisto da nuove, ma dal valore residuo in caduta libera anno dopo anno: vetture, quindi, da tenere fino a che non perdono le ruote per strada. Un po' come gli scooter cinesi di marche poco note: li paghi poco, ma conviene tenerli fino a rottamazione, perché se si cambiano dopo poco tempo per i più svariati motivi, si rischia di ritrovarsi un mattone invendibile o quasi.

Per 4000 in più meglio il Doblò del 2012 senza dubbio, ha anche delle sospensioni più da berlina che da veicolo commerciale (il primo Doblò ha le balestre al posteriore).

...cioé come roba assurda, almeno per me.

Altri scatti della Y10 Insieme con la "cugina" sulla neve

beh, adesso non esageriamo. il 6 marce del 1.2 è un cambio turistico che fa il suo lavoro in modo più che onorevole, al pari della maggior parte dei mauali della concorrenza. Sono per fortuna lontani i tempi del 5 marce sui Puretech aspirati.

Proposte molto Scion

Ho buone sensazioni sulla prossima iM3 che stabilirà un nuovo benchmark. Per me promossa !

Secondo me quando OF ogni tanto se ne esce dicendo che gli piacerebbe riportare la Multipla con uno stile però ispirato a quella anni 60 ha in mente esattamente questi schizzi

Questa negli schizzi con qualche aggiusto IMHO funzionerebbe ancora oggi. Mah in realtà 500L era stata pensata per essere una GPanda.

Si...sono disegni Giolito presentati durante la presentazione x la stampa specializzata.....ma penso che almeno inizialmente volessero sviluppare l'idea della 600 Multipla anni 60 anzichè morphizzare il design della 500 in formato monovolume.

Il Boxter 986 mi sembra un bel upgrade.

La versione Fiat non ha nè il multilink nè la trazione "integrale", che potrebbero essere sfruttati a livello di marketing per la versione a marchio Abarth (oltre ovviamente all'estetica della versione dell'Abarth 600e). Questo consentirebbe di sfornare in tempi rapidi un modello a marchio Abarth con motore termico (con tecnologia già presente a scaffale, leggasi Alfa Romeo Junior Q4) e fare qualche numero di vendita in più (numeri che, con i soli modelli elettrici, sono irrisori). Poi è evidente che non sia una soluzione ottimale (anche perché una versione a marchio Abarth dovrebbe differenziarsi anche a livello di potenza rispetto alle versioni Fiat) ma, quanto meno, sarebbe percorribile velocemente e potrebbe (forse) risollevare un po' le vendite del marchio Abarth, con relativamente poca spesa e, nel frattempo, lavorare a versioni più potenti dell'Abarth 600 termica (che potrebbero essere estese alle CMP sportive degli altri marchi) e lavorare all'Abarth 500 termica (che, probabilmente, potrebbe essere quella che farebbe i numeri di vendita maggiori, se prezzata il giusto). Il mio commento si riferiva all'articolo dove si parlava di Abarth Grande Panda 4x4 ma per cui non è ancora neanche in produzione la versione Fiat Grande Panda 4x4, quindi i tempi della soluzione Abarth Grande Panda 4x4 sarebbero verosimilmente più lunghi

E torniamo a frequentare questa pagina ( la mia preferita ! ) dopo tanto : Stavolta sono quasi tutti scatti miei, solo con quest' aiutino del solito Amico sonda. E per restare a Wolfsburg ecco una 1302 che postai già anni fa : è parcheggiata più o meno sempre lungo una trafficatissima Circonvallazione, come da tanti anni a questa parte, ma....era di un acceso blu, adesso la stanno restaurando in un elegante bicolore grigio metallizzato, però non credo proprio disponibile in gamma colori ai tempi ! I sedili probabilmente son stati sostituiti in quanto ancora incellophanati. Un restauro impegnativo a quanto pare. Tuttavia non so perché continuino a tenerla, anche così, in strada.... 🤷‍♂️ Una particolare 126 : quasi sicuramente di base una "Black" ma pesantemente personalizzata in un drastico Total Black, che nero più nero non si può, dai cerchi, ai paraurti, agli interni e in ogni dettaglio, già la foto l' ho ripresa sera tardi. Finisco con 2 Alfa : questa Sud restyling, una new entry in quartiere, targa foresta e credo di un appassionato del Marchio. Mentre questo piccolo puntino scarlatto che spiccava nel buio, avvistato da più di 400m. in una passeggiata serale, ci ha fatto fare una piacevole deviazione fuori programma. 😍

Ho preparato una lista di upgrade alla mia barchetta, conti alla mano ho pensato: e se la cambiassi direttamente per un GTV? È una delle mie auto preferite da sempre. Inizio a guardare, scarto i 1.8 poi 2.0 t.s. e inizio a cercare i v6. Arrivo ai 3.0 24v. Bene, belli arriviamo sui 18mila. Ho un sogno da sempre, prima o poi nella vita vorrei un Porsche. Sogno i GT3, non disdegnerei il tanto bistrattato 996 ma poi penso: alla cifra dei GTV Busso, sono arrivato ai Boxster 986 e manterrei anche il piacere della guida a cielo aperto. Quindi... che ne pensate?