Tutte le attività

dovrebbe essere l'iD9 comunque c'è un tasto shortcut sulla plancia... in ogni caso uso lo 0% del sistema BMW e mi affido totalmente a CarPlay, sono lontani i tempi del sistema Tesla (anni ma anni luce avanti)

Non credo che il ragionamento sia sulle piattaforme tout court (Jeep ha bisogno dei modelli compatti che di certo non puoi fare su Large, e Peugeot probabilmente si espanderà sull'alto di gamma così come è confermata la Fiat su medium), semplicemente secondo me vuol dire che i soldi si spostano su cosa può realmente fruttare, e meno male. Quanto ad Alfa e Maserati non penso che rimarranno all'asciutto, ma la storia dei marchi regionali mi fa pensare che, specialmente per Alfa, sia finita la stagione delle vendite in tutto il mondo. Vedremo, a me sembra una buona notizia.

Al di la di tutto spero di vederla da noi come nuova 508 o perchè no anche 608.

Sono blasfemo se penso che il frontale sia la bella copia di quello della 12cilindri?

A me sembra un restyling della concept di 10 anni fa, che comunque era bellissima

Un po' Jaguar come già detto Un po' Porsche come già detto Un po' Ferrari davanti Un po' Polestar dietro Un po' Peugeot nelle scelte cromatiche esterne Un po' BMW (e ancora Polestar) nelle scelte cromatiche interne Ma alla fine... tanta roba. Chissà se prefigura qualcosa che andrà in produzione.

Il mantenimento di corsia è una roba fatta veramente con piedi e per questo dovrebbe poter essere disattivato al volo e senza perdersi in un menu: a me è capitato con una vettura in prova di rischiare un frontale in una stradina stretta di campagna perché ovviamente dopo una curva cieca incrocio una vettura e il mantenimento non mi fa stare verso il margine destro ma fa una bella correzione verso il centro…le bestemmie che ho tirato le so solo io..

Bellissima! Linea, proporzioni e dettagli: mi piace tutto.

Quindi Fiat -> STLA City e Smart Car, Peugeot -> STLA Small* e STLA Medium, mentre Jeep -> STLA Large con RAM -> STLA Frame? Se è così non mi sembra una grande novità. Ad ogni modo se tutto ciò fosse vero, il Giorgio "reloaded" HEV esclusivo di Alfa e Maserati parrebbe essere stato cassato oppure IMHO più probabile che ci faranno poche vetture con margine elevato e quindi roba ben più elitaria di Giulia/Stelvio e Grecale odierne in attesa di capire poi cosa farne di questi marchi a parte i cloni di Peugeot e Jeep o peggio ancora di Fiat. *Sempre se non viene considerata da Filosa & co come un doppione di Smart Car.

Senza AR o premium europeo a fare da train d'union, detta così mi sembrano 2 aziende distinte con lo stesso proprietario.

Voci interessanti in effetti. Opel si ridurrebbe ufficialmente a clone tedesco di Peugeot per il mercato tedesco e Citroen a clone di Fiat per il mercato francese. Chrysler con un paio di modelli solo US, DS solo Francia e non ci vuole molto a indovinare Lancia solo Italia.

Stupenda Forse gli interni con quei quadranti non mi fanno impazzire, ma apprezzo lo sforzo di aver cercato qualcosa di diverso dal solito schermone.

Beh almeno sono belle. Possibilità che arrivino in EU?

Che poi a parte la frenata d'emergenza (se ben implementata) e CC adattivo, gli altri ADAS sono fondamentalmente... "diseducativi", oltre che implicitamente inutili. Prendiamo il mantenimento di corsia. Se hai bisogno che sia la tua vettura a riportarti in careggiate, evidentemente non dovresti guidare. Idem per la telecamera che monitora l'attenzione: è chiaro che se sono normodotato generalmente tengo gli occhi sulla strada mentre guido. Fosse per me, l'unico momento in cui farei deragliare la macchina su un'altra corsia distogliendo lo sguardo dalla strada è mentre cerco di capire come disattivare quei due ADAS dai vari menù dell'auto. Quando una cosa è implementata male e senza considerare gli user case concreti, alla fine succede come per certi siti che esagerano con banner e popup di notifica: alla fine gli utenti se ne tengono alla larga oppure corrono ai ripari con i vari adblock. È una questione di mantenimento della sanità mentale.

Anch’io avevo sentito da più fonti che la nuova tonale sarebbe arrivata prima della nuova Stelvio. Anche perché 2 anni con zero lanci (fuoriserie a parte) farebbero facilmente dimezzare le vendite già marginali del marchio Alfa.

MILAN, April 24 (Reuters) - Stellantis will focus the majority of its investment on its core Jeep, Ram, Peugeot and Fiat brands under CEO Antonio Filosa's strategic plan due to be announced in May, five sources said, with a "material increase" to their funding. The world's fourth-largest automaker by sales is set to outline its long-term strategy, which will concentrate on ‌its most popular and profitable international brands, in Detroit. Ha tutto molto senso, ma pensavo che un barlume di polo premium con Alfa come quinto pilastro rimanesse.

Fa molto Jaguar...

Primo messaggio aggiornato con foto e comunicato ufficiale

Cioè questi pagano pure i dazi. O l'Europa si sveglia e trova il modo per arginarli o in poco tempo questi spazzano via l'industria automobilistica occidentale.

Lamborghini Urus SE “Tettonero” Capsule 2026, 630 esemplari

Mi sono espresso male, iD8 è la versione dell'Idrive. Id8 monta sulla tua, la mia che è un 2022 monta l'Id7, sulle M3 ad esempio, quelle ante panoramic vision (o iD9) montano l'iD 8.5 aggiornato, poiché l'8 aveva qualche baco. Vabbè....comunque, senza tediarti, capisco cosa intendi, perché ha fin troppi sottomenù la BMW ultimamente.

Se cerchi in rete vedi che circa il 40% dei nuovi clienti Ferrari ha meno di 40 anni. Dubito che a quell'eta' siano vecchi clienti. E' probabile che questi compreranno anche la nuova Luce

Wasnt it scheduled for late 2027?

no iX1