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Infatti io spero abbia il passo di Compass e Grandland con le dimensioni esterne di quest'ultima.

Occhio che la clientela Stelvio non è gente che ieri prendeva X1 diesel 3 cilindri e oggi non arrivandoci più, dirotta su Cupra (True story). Non hanno mica l'anello al naso e già parte di clientela Stelvio, già dopo due giri di Valzer, si è rivolta ad altri costruttori.

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Comunque che Tonale sarà una seg. D è una bella castroneria, al massimo si era ipotizzato che potrebbe intercettare alcuni ex clienti di Stelvio. Tonale avrà una lunghezza paragonabile a CX-5, Forester e CR-V, che sono anche loro C-SUV.

Secondo me con Seg. D intendono entrambi i modelli ed è verosimile che le dimensioni crescano. Ricordiamoci sempre che la C SUV in programma avrà comunque un passo inferiore a quello dell'attuale Stelvio, verosimilmente di almeno 10cm, quindi sui 270. Anche se dovessero farla su Giorgio (magari) le future Giulia/Stelvio potrebbero avere un passo in linea con quello di 3er attuale, quindi 285.

La Giulia la devono fare. Se la fanno é una gamma più completa rispetto all'attuale perché in più hai la hatchback. Quindi copri segmento B con Junior, segmento C con cross hatchback e D con Giulia e new Tonale che avrà dimensioni Stelvio attuali. E le fuoriserie in più. Spero in futuro ci sia una Stelvio che superi il segmento D e si ponga come ammiraglia del marchio.

da tante angolazioni la percepisco più come un suv basso che una sw. Mi disturba soprattutto la differenza tra la parte bassa molto più gonfia e la zona vetri ormai i designer non provano nemmeno a ridurre otticamente tutta quella lamiera sopra le ruote

Ma qualcosa di totalmente irrazionale? Per esempio una Ac Cobra o qualcos'altro di artigianale?

In realtà hanno rifatto l'elemento dove c'è il logo Lancia 😅

Quindi junior mca (non è un po presto?) Al posto di tonale attuale una c-hatch Al posto di Stelvio una c-uv large E al posto di Giulia la d in studio ? 2 suv e 2 berline stop (le fuoriserie non le conto)

Va bene, dài, facciamo così: ognuno mette le foto di una sw a caso e riempiamo 'sta discussione che langue...

Chissà se verrà adibita ad auto di Stato. Anche se Sergio col cacchio che molla la Flaminia presidenziale.

Con Voyager (quasi) non si poneva il problema del cambio stemmi.

E' anche vero che manca una berlina della dimensione dell'attuale Giulia......... A meno che non pensino ad una nuova 164 (fantascienza). Ma mi sembra di capire che quello mostrato sia il piano al 95%. Quindi..........

Anche qui montante c bello massiccio, ma dissimulato come terza luce Forse preferisco una soluzione alla Grizzly che mi dà idea di solidità almeno

Se questo è il principio del rilancio, beh "rilanciamo male"...

Ora mi tocca beccarmi un'altra sparaflashata...

Intendevo una cosa così. Adesso più o meno é quello che avevo in mente. Classica e moderna allo stesso tempo, con richiami retrò ma futuristica. Ho dovuto fare un miliardo di tentativi con chatgpt, non capiva mai 🤣

edit sono arrivato tardi con la battuta

Gli interni sono di una tristezza, di una povertà e di una plasticosità deprimente.

La Thema a mio avviso era tanta roba. Anche se era tutta made in Chrysler, il design mi ha sempre ricordato la Thema originale, dalla forma del girovetri, fari posteriori verticali, fari frontali orizzontali, forme squadrate e imponenti.

ah poi dovresti dirci di che motore di tratta, benzina? Diesel? ibrido?

Grazie per il consiglio! Intanto cerco pareri sul forum per avere più informazioni, poi mi rivolgerò all'officina autorizzata senza indugio.

Mi stupisce che non ti sei ancora rivolto ad un'officina autorizzata. La spia di avaria motore è un segnale piuttosto preoccupante, da ingnorlrlo e da pensare di risolvere il problema da solo

Almeno i loghi e gli stemmini erano messi bene e non si scollavano già in conce.