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Mamma mia,nel giro di 6/7 anni si sono ridotti a puntare tutto su 1000 led,schermi enormi,griglie illuminate,praticamente il nulla,l auto e' in secondo piano.

Lancia potrebbero venderla a BYD o qualche altro cinese

Infatti poi in produzione è stato inserito nella home dello schermo mantendo sempre uno stile analogico (ma virtuale ovviamente)

il terzo era quello che all'epoca era apparso in spy su molte riviste... col profilo ovale in radica che circondava solo la consolle centrale e non il cambio una delle piu grandi cazz.. ehm decisioni sbagliate prese in Lancia... kayak era e resta tutt'oggi un capolavoro.. per poi produrre quell' aborto su ruote di K coupé... mamma mia...

ma tu davvero credi ad un piano industriale con notizie precise in questo periodo storico? ma va...il piano industriale è utile ai fini finanziari e dare una "filosofia" d'indirizzo e poi, perdonami, ma sono decenni che vediamo piano industriali disattesi per svariati motivi. Io lo guardo con attenzione perchè azionista Stellantis ma che REALMENTE verrà fatto quel che verrà presentato non ci credo assolutamente.

male a tratti malissimo....non trovo un solo motivo per scegliere questa rispetto a una qualsiasi altra orientale elettrica, sempre se dovessi scegliere una vettura elettrica

boh... io quello che vedo é, per cominciare, il solito ritardo cronico... Gamma presentata in autunno sarà fisicamente disponibile nel 2027 stante i tempi a cui stellantis ci ha abituato, quindi da un rilancio fatto di 3 modelli uno ogni due anni, passiamo a 2 a distanza di 3 anni circa e un terzo che, se arriverà, non sarà certo nel 2028/29... se la Zebi non ne parla significa, secondo me, che tutto é quantomeno congelato... se si attendfono i risultati di Gamma per deliberarlo, andrà bene se lo vedremo nel 2030.. Come al solito si spera di rilanciare marchi senza nemmeno la capacità di seguire un piano che già tutto era tranne che ambizioso.. saro' pessimista ma mi sembra che ancora una volta, com'é stato per i vari "rilanci" Alfa, andremo a sbattere contro un muro.. spero vivamente di sbagliarmi. 🤔

In pratica hanno totalmente rinunciato a disegnare gli interni, non oso immaginare cosa succeda in caso di problemi elettronici in cui si spenga del tutto lo schermo (ehm, dovrei dire la plancia in realtà). In ricordo degli interni Mercedes.

Secondo me la nuova Gamma è un ulteriore errore nella gestione Lancia, ne venderanno pochissime, perchè è brutta, almeno per me, carissima, secondo stime, dovevavo fare subito una B Suv invece della Gamma ed hanno anche sbagliato posizionamento nuova y, del resto un ricarrozzamento della Peugot 208, scandalosi, senza idee, dignità, fantasia.

Madonna che ......

Hanno nuovamente riabbassato AR, prima con Junior e poi con le new termiche Giorgine.. ma che spazio ha oggi Lancia insieme a Jeep, Alfa, Ds, Peugeot... tutte con le stesse meccaniche e tutte con lo stesso prezzo? Perlomeno DS è regionale, Lancia ha già un doppione AR. E DS7 ha venduto come Stelvio, senza US.. questo non va mai dimenticato. Allo stesso modo, oggi un modello è poco più che un allestimento in termini di investimento, questo è altrettanto vero.

Beh, proprio loro con EQE ed EQS ci hanno provato, avendo dal mercato un riscontro pessimo. Comprensibile che siano tornati a proporzioni più "istituzionali"

E la seconda era di I.DE.A Queste invece erano del CS Lancia ( notare l'orologio analogico posizionato accanto allo schermo !! ..evidentemente inserirlo digitale dentro lo schermo era considerato troppo cheap )

Il legame tra DS e Lancia al momento sussiste solo con la Gamma, per cui per il futuro potrebbe anche non esserci più. Ma soprattutto: come possono andare le cose se praticamente venderanno solo un utilitaria per lo più in un solo mercato che la confronta con prodotti low cost?Sperano davvero che in Europa la gente vada a fare la fila per la Gamma pagandola a prezzo pieno? Per cui o continui ad investire in modelli nuovi e/o varianti e a più alto valore aggiunto senza pensare ai bilanci, oppure è chiaro che sei li per chiudere, se non il marchio per lo meno questo discorso inaugurato dalla "vecchia gestione".

Bene, appurato che lì sotto non c'è niente... che bisogno c'era di fare questo muso da suino col botox? "Le piattaforme BEV daranno nuova libertà al design" --> Uno sbalzo da TA con motore fuoribordo.

Fa invecchiare parecchio la versione termica in termini stilistici.

La controparte BMW resterebbe più bella di questa pure dopo il crash test.

Per me è orrenda.

Gli altri disegni di Lewis su Passat B5 Diciamo che il suo stile riprendeva il design originario del Concept CHICO e che lui voleva trasferire sul resto della nuova gamma VW anni 90 ....peccato che poi non se lo sono filato per niente... preferendo linee piu sobrie e teutoniche. ( che la facero sembrare una mini Audi A6) Trovo molto originali le verisoni Variant.

Tra un po' la superficie degli schermi all'interno delle Mercedes sarà superiore alla superfice vetrata.

Se esisterà DS, esisterà anche Lancia e viceversa. Non capisco cosa possa costare tenere in piedi Lancia, visto che l'R&D in europa è al 100% legato mani e piedi all'R&D exPSA. Ci vedrei solo svantaggi nel segare via i brand storici senza poi avere una chiara visione sul come gestire gli altri.

Detto che agli esterni quantomeno ci si abitua (e questa è strana ma almeno cerca di dire qualcosa di diverso), trovo gli interni una zozzeria senza fine.

BIsogna aspettare il 23 maggio, quando Filosa presenterà il piano indistriale Stellantis, nel quale ci saranno notizie precise, si spera, anche su Lancia, vogliamo parlare di DS, quasi doppione di Lancia? ( anche se siamo fuori tema discussione)

Praticamente lei aggiornata al 2026

Fondamentalmente dice,giustamente,di vedere le cose come vanno avendo modificato in corsa,e forse con costi non previsti,entrambi i modelli per renderli più appetibili. Se non ci sarà riscontro per me lancia chiude.