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[Mai Nate] Volkswagen
Lewis ci mostra i disegni di un suv compatto che sarebbe dovuto nascere da una possibile collaborazione con Toyota a metà anni 90. "Progetto VW 4x4, Wolfsburg 1994. Nessun brief, nessun pacchetto, nessun mood board, ci hanno solo detto di un possibile joint venture con Toyota e di iniziare a disegnare i piani!"
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Honda Hybrid Sedan 2028 (Teaser)
Bella, mi sembra una bella evoluzione dell'attuale. Il mio unico dubbio, è se intendano mantenere la 5 porte. Perchè sembra una sedan con tetto discendente fastback, ma pur sempre 4 porte, fatta per piacere un pò ad entrambe le utenze razionalizzando il tutto in un'unica versione. Se cosi fosse, da una parte per loro avrebbe sicuramente senso perchè è un'auto venduta prevalentemente in Nordamerica, dove la sedan spadroneggia. Ma dall'altra, per i (pochissimi) clienti europei, sarebbe un passo indietro non da poco in termini di versatilità, e un altro in avanti verso la suvizzazione delle auto per famiglie.
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MotoGP 2027
La situazione economica (vendite moto) di Ducati potrebbe essere la causa di alcune dipartite (leggasi A. Marquez/Diggia):
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Maserati - Filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo
Non ci vorrà un nobel ma basta una laurea in economia per vedere un bagno di sangue annunciato con questa strategia. Intanto le 7000 unità non le fai. Poi non so manco come regge una rete vendita negli states con 3 modelli di nicchia. Il suv non sarebbe di nicchia ma chi lo compra un suv di un brand già sputtanato e a quel punto praticamente mono modello. A me sembra che non vi rendiate conto di quanto stanno cambiando velocemente le cose. Quando questa gamma di 3 modelli sarebbe pronta, a volersi bene 5-6 anni, nascerebbero come dinosauri
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- BMW ALPINA Vision Concept 2026 (Leak)
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Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche
scusate per la pessima qualità: era lontana… ma ho pensato che meritasse comunque di essere menzionata.
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Honda Hybrid Sedan 2028 (Teaser)
È quello che ho sospettato anche io. Facendo un breve escursus sulle ultime Sedan Civic, trovo che la X (la preferisco alla XI) abbiamo molto in comune con la concept come l'andamento del padiglione, rispetto a quella odierna (che trovo orrenda). Leggendo qua e là, le nuove ibride (che condivideranno piattaforma e condivideranno molte componenti) dovrebbero avere un miglioramento considerevole dell'handling (rigidità strutturale aumentata), unito a una diminuzione di peso nell'ordine di 90 kg. Ho trovato anche menzione del Motion Management System con Pitch Control che gestisce beccheggio in ingresso curva per feeling più naturale e sportivo unito all'Agile Handling Assist aggiornato con frenatura indipendente ruote anteriori in curva. In ultimo, dovrebbero inaugurare la e-AWD, sicuramene per il Nord America - da vedere se arriverà anche in EU.
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Jaguar Type 01 2027 (Spy)
Mentirei se dicessi che non mi piace.
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Maserati - Filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo
boh, non so se me ne accorgo solo io ma il mondo è cambiato... A nessuno fregava nulla del pianale Giorgio e della TP nel 2015, e oggi la situazione di certo non è cambiata. I cinesi spingono fortissimo ed anche i brand europei destinano più attenzioni all'esperienza di bordo che a ciò che c'è sotto il cofano... Inoltre è cambiato il concetto di premium, cosa significa premium nel 2026? Motorini elettrici, luci, insonorizzazione, ecc? Se è così allora i cinesi producono più auto premium di noi a minor prezzo.
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Maserati - Filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo
D' accordo, ma con V6 hybrid + V8. Solo V8 le 7k mi sa che non le fai. Ma avranno fatto i loro conti..
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Jaguar Type 01 2027 (Spy)
A vederla così ha l’eleganza di un carrarmato…
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Maserati - Filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo
Ma a questo punto meglio vendere l’azienda Maserati a un produttore cinese, che tenerla per fare queste cose dove ti sputtani e basta. Come faranno a vendere in USA le Maserati cinesi? Già hanno rotto le palle pesantemente sulle “Chryslerati” che erano signore macchine italiane, figuriamoci con i dazi di Trump e le “Cineserati”. Boh, la cosa più facile sarebbe fare tutto a modena una produzione di nicchia di auto fighe come la GT di Pininfarina, (non quella di Busse) piu un suv stile Levante / purosangue (non la Grecale di Busse) sotto le 7k unità con motori termici V8. Le vendi in Usa e qualcosa in Europa e Giappone e sei nel burro. Non mi sembra ci voglia il premio Nobel per capirlo. Il pianale lo hanno e non ci credo cHe il quarto gruppo automobilistico al mondo non abbia le risorse per fare fare a Maserati un V8.
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Maserati - Filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo
Questa dev'essere una notizia falsa. Affidare la responsabilità di Maserati a uno dei tanti marchi di Xi Jinping sarebbe un travisamento totale della sua immagine!
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Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale 2026
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Lotus Emira M.Y. 2025
I gcinesi stanno iniziando a proporre motori termici e ibridi sofisticati, leggeri e molto performanti, dando l’impressione di poter competere con soluzioni occidentali tradizionalmente considerate un punto di riferimento: la Lotus Emira si prepara a una trasformazione importante: dirà addio agli attuali motori di origine Toyota e Mercedes-AMG per adottare un nuovo 3.0 V6 turbo ibrido sviluppato da Horse, la joint venture nata dall’alleanza tra Renault e Geely, progettato per sistemi mild hybrid, full hybrid e plug-in hybrid. Tra i punti forti spicca il peso di appena 160 kg, dato che lo rende uno dei V6 più leggeri della categoria. Fonte: https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2026/05/13/lotus_emira_motore_v6_ibrido_horse.amp.html
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