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erano divertenti e molto facili da girare, ma utilità reale = zero. una volta girati con le gambe toccavi il sedile posteriore. quindi aveva senso solo togliendo la fila centrale. col problema aggiunto che i sedili pesavano un accidente. una persona sola riusciva appena a sollevarlo e reincastrarlo negli agganci... per l'epoca era spaziosissima, ancora di più pensando che era lunga 4,25 m. sulla comodità avrei qualche dubbio, specialmente per posizione di guida e spazio per le gambe. qualità delle finiture tipica delle Renault dell'epoca, design appariscente e moderno, ma qualità reale non granché.

Non so ma mi ricorda un po' questa

Potrebbe essere così una vista laterale ?

E la Compass?

you ok bro? ps seriously, I loved it

Trattasi di una variante di stla medium (evo) che non ha previsto fin dall’inizio la batteria del plugin hybrid. Idem la DS. Probabilmente prima che l’Italia introducesse le nuove regole di fringe benefit aziendali (qualcuno poi potrebbe spiegarmi come mai il cambio coincise con l’invasione di Seal U BYD).

Semmai dovessero impazzire e fare una tiratura limitata (dubito), sarà su base Maserati granturismo (immagino)

Ma poi davvero mai qualcuno ha davvero usato i sedili girevoli?

Mi sono emozionato perché alla fine Giulia è davvero "viva" io l'ho, l'ho bramata, l'ho sognata e l'ho comprata ed ogni giorno ringrazio Marchionne per avermela creata. Sui social vedo in continuazione Real da tutte le parti del mondo su questa macchina ha un Hype pazzesco nonostante i 10 anni suonati, Resta il fatto che io come altre persone intorno a me ne sono solo che soddisfatti.

Good they didn't burn the Manta name on such a fat crossover. Yes, I'm looking at you, Capri! They'd better build a more dynamic body shape on STLA One next to the new Astra in Rüsselsheim. Btw. do we know already where Italian STLA One will be built? Melfi or Pomigliano?

Non sarà un tantino parasociale?

"La Gamma ha la miglior aerodinamica del segmento" - Gianni Colonnello (Head of Design, Lancia) “La Lancia Gamma ha un’identità propria”Parola del capo del design Lancia, che in un’intervista esclusiva ci ha raccontato come siano nate le linee della nuova crossover Gamma.

eh ma il difficile è domani..

Di questo mezzo sono sempre stato un fan più degli interni che degli esterni....

Mi riferivo a questo passaggio... "per dare a questo capolavoro di Lancia Gamma il giusto spazio per sbocciare"... Se la gestione della presentazione di Gamma è il massimo che possono fare... siamo fottuti.... 🤣

Oppure semplicemente, si fanno fatti due conti su quante ne sarebbero riuscite a piazzare, e soprattutto a quale prezzo, e hanno preferito soprassedere.

Mi hai fatto piangere

No

il tetto apribile, credo, sia invece uno degli optional più richiesti. Per rispondere alla tua domanda......solo per cost saving, suppongo.

Io spesso ho le sensazione che ai piani alti (di qualsiasi azienda) si dia un sacco di retta a un sacco di gente.....giornalisti, società di consulenza (qualcuno ha detto McKinsey?), influencer, gente da forum....gente che spesso capisce poco, che non è cliente, e che manco ci pensa di diventare cliente. Mentre i già clienti, trattati come dei minchioni da ignorare. Stile compagnie telefoniche. Adesso corriamo dietro ai phev, alle cupra (absit iniuria verbis) e a ogni cosa che pare in voga nel momento. Dimenticando una cosa enorme. Che anche negli ultimi anni, se un cliente ha preso Giulia e Stelvio, è perchè voleva quelle. Se voleva altro, prendeva altro. Che siamo mica dei Bonobo che si entrava per sbaglio a staccare un assegno da 50k. p.s. lo so che prenderò gli sputazzi dai fan del FOMO....ma più che su 100 mila aggiornamenti, le risorse andavano investite sulla rete, specie fuori Europa. Giulia ancora oggi è bella, su strada non ha rivali, E' AFFIDABILE DI ELETTRONICA (chiamare i possessori di A5). Poi se ci gasiamo per una cinese a caso, mi dò al giardinaggio.

Quando sono stato dallo spacciatore Fiat + altri 10 marchi locale in officina dove tengono "nascoste" le prossime debuttanti il Grizzly e Fastback non c'erano. Del resto latita ancora sulle bisarche.

Ti dicevo che è una strage, poi, questa è la parte più facile, il difficile viene domani su cui so già di aver cannato almeno 1.

Finalmente in VW si sono ripigliati! commovente il display retrò