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Secondo me ti costerebbe molto di più il singolo evento rispetto al pacchetto completo. Ma la vpn è utilizzabile solo su pc e non tv giusto? -
L'occhiometro mi dice che le sedan hanno una bella % rispetto alle sw.. vi sembra? -
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è un my2025 vero? la my 26 credo abbiano diversa interfaccia grafica e hardware differente. comunque bella, nella triade è sicuramente la più fresca. -
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Si su Argo sarà l'8v aspirato, da loro il loro 1.3 turbo è solamente il T270 da 182cv usato sulle Abarth seg. B e sul seg C. -
Molto interessanti i vostri consigli...certo che anche io sto cercando di non riempirmi di abbonamenti: adesso ho Spotify ( che per me è di vitale importanza) e Prime...vorrei togliermi Prime e abbonarmi a NowTv che mi sembra abbastanza equilibrato, anche se infarcito di roba o che non mi serve o che non ho il tempo di vedere... Il mio auspicio è che introducano la possibilità di pagare un singolo evento o sport, anche se sarà difficile. -
Presente. Abbiamo appena passato metà della vita assieme: a dicembre ha fatto 18 anni, io il doppio... 1.4 16v 95cv, cambio a 6 marce, allestimento Oro Bianco con aggiunta di cerchi da 16", ESP, Blue&Me che tuttora regge l'iPhone senza problemi. Attualmente poco più di 107mila km, viaggi autostradali nel massimo confort (anche se ci sarebbe voluto forse un bracciolo centrale!). Con una guida un attimo accorta, sul tragitto casa-lavoro (misto con tendenza all'urbano, come da tradizione dei piccoli centri veneti) sono riuscito a fare un consumo di 16,1 km/l . Per citare rimanendo in casa Lancia, la ricomprerei tale e quale ogni giorno! Per me perfetta da qualsiasi angolazione la guardi, con qualsiasi condizione di luce.
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Il 1.3 FireFly sarà in versione aspirata immagino, giusto? -
LINK https://www.facebook.com/photo?fbid=2097385917716001&set=a.662786631175944 Termostato Renault Arkana // Captur 1.3 TCE - Nissan Qashqai 1.3 DIG-T Codici OE 110609301R // 110609013R // 110607087R
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Su AutosSegretos dicono che avrà il 1.0 Firefly da 71cv (75cv con etanolo) con cambio MT5, il 1.0 T200 MHEV da 125cv (130cv con etanolo) con cambio CVT che simula 7 marce e, per altri mercati sudamericani (Argentina, Cile e Colombia), il 1.3 Firefly. Attualmente a Betim le stanno assemblando con componenti che arrivano dall'Europa e mancano ancora tre fasi prima della SOP che sarà a fine Agosto. Esteticamente differirà dalla nostra Grande Panda nelle portiere ed avrà delle modifiche leggere ai paraurti. Internamente la plancia sarà la stessa, solo che le plastiche saranno nere e non blu. -
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Questa dovrebbe essere la Freelander su base Chery.
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Una vista più ravvicinata: Poi ho trovato queste foto (sito carscoops.com) ma mi sembra - anzi giurerei che sia - un modello differente (sì lo so che lo stesso sito parla di “Freelander”, ma ho visto che anche questa “baby defender” viene definita Freelander da alcuni siti, quindi c’è confusione)
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Non volendo aprire un nuovo post mi aggiungo a questo 3d, perché l’auto è la stessa con lo stesso motore 2.0 tdi ma allestimento sline + pacchetto nero esterno + cerchio 19” rs / trazione “quattro”. Ritirata sabato mattina A me è piaciuta di linea, gli interni sono ok, il nero lucido è così lo avevo anche sulla mx5 terza generazione e si sporca solo a guardarlo. Vediamo come andrà e come mi trovo Anche io noleggio, rata unica con la srl.
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Anche dalle nostre parti IMHO è difficile trovare utilitarie di una 10ina di anni in concessionarie molto note specie quelle che vendono il nuovo, l'unica è trovare l'esemplare giusto dal commerciante di auto usate oppure trattare direttamente con un privato. -
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Se per questo è scandaloso che anche la avant Diesel pesi 1900kg a vuoto… senza scomodare l’elettricità per mantenere il v6 in produzione. -
Non mi toccate Schiavone, eh! -
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Mia umile opinione. A2 originale invecchiata male anche per il problema delle riparazioni, ma era comunque qualcosa di diverso e portava concetti diversi. La vedevo con gli stessi occhi che guardo BMW I3. Questa invece è stata fatta solo per ammortizzare i costi di un flop. Ne abbiamo davvero bisogno? No.
