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Io andrei di 2.0 TDI VAG. Il 1.6 CRDI di Kia sulla Sportage va bene, ma se gli tiri il collo per muovere lo Sportage agevolmente, non è poi tanto comodo. Direi che l'abbinamento 2.0 TDI assieme a qualsiasi cosa marchiata SKODA possa essere la quadratura del cerchio.

SInceramente non capisco la polemica Ferrari, sostanzialmente questi 5 secondi "ufficializzano" quello che c'è sempre stato in maniera variabile, alle volte passavano anche oltre 5 secondi tra l'ultima auto a schierarsi e l'accendersi del semaforo. E l'aiuto sarebbe soppratutto della parte finale dello schieramento che avrà più tempo per i settaggi.

Nella lista hai inserito auto che spaziano in un range di prezzo ampissimo, ad esempio di 308 II ne trovi parecchie sui 5/5.5k anche ottime e con chilometraggi giusti, al contrario dubito altamente che tu riesca a trovare una Yaris Cross a 15k, solitamente non viaggiano mai sotto i 18/19k, e credo ci siano anche difficoltà a trovare Yaris attuali in questa fascia di prezzo. Onestamente per il chilometraggio che fai lo eviterei il diesel, soprattutto se con l'adblue, un benzina è più che sufficiente, anche senza ibrido se risparmioso. Tra quelle che hai elencato io andrei di Clio V o Captur II, considera che auto senza problemi non esistono, a maggior ragione se moderne, quindi a meno che non vai su roba notoriamente molto problematica come i Puretech 1.2 con la cinghia a bagno d'olio tutte ti possono dare qualche problema serio come non te ne possono dare nessuno. Se ti posso dare un consiglio personale, venendo tu da un'auto di una certa età proverei a spendere un po' di meno del tuo budget, anche sacrificando qualche diavoleria moderna (che nel lungo andare può solo far bene al portafoglio) riusciresti ad avere un'auto molto più attuale della Polo del 2002 e in più avresti qualche soldo in più in tasca, che di questi tempi non fa male. In questo caso potresti valutare una Clio IV, un Captur I, una Fiesta MK6B (magari non ecobost), una Yaris 3 o una Polo V, tutte utilitarie ancora ottime che si trovano abbondantemente sotto i 10, anche sotto i 5 alcune.

Per 10-15mila km all'anno, considererei la Yaris Cross o meglio ancora la Yaris normale. Ha consumi reali pazzeschi, tiene senza problemi medie come 25 km con un litro. In alternativa, valuterei le rispettive concorrenti Honda, ovvero HRV e Jazz, sempre ibride.

Sono quelle garanzie convenzionali (facoltative) che le concessionarie che vendono usato (ma non solo) , ti includono, un po' per guadagnarci e un po' per pararsi il culo nel caso in cui tu abbia dei problemi dato che sono obbligati a rispondere con una garanzia legale (obbligatoria) nel caso di difetti. Quando ho chiamato in causa un paio di operatori (volgarmente detti meccanici manutentori) per un parere su queste garanzie aggiuntive (io ne avevo valutata una della Mapfre) entrambi mi hanno detto di lasciar perdere: in caso di problemi, fanno di tutto per non pagare. La mia (traumatica) esperienza personale (che non vale una mazza, ma tant'è) è abbastanza ricca da farmi un'idea. Sulla prima Giulia ho avuto interventi in garanzia per: Sostituzione dischi freno (ovalizzati) Sostituzione schermo navigatore (noto problema delle microcrepe) infiltrazioni acqua in abitacolo (altro classico noto) Sicuramemte altro che non ricordo E sulla seconda (in mio possesso da 1 anno e 4 mesi) non ci siamo fatti mancare: Sostituzione motore, in toto (microfessurazione nel basamento, in corrispondenza di un attacco supporto, con conseguente microperdita d’olio… una poesia.) (fresco fresco di qualche gg fa) Sostuzione della batteria (sperando che non sia un problema dell'alternatore..) Ergo l’estensione ufficiale Alfa non è consigliabile… è praticamente obbligatoria. Attenzione L'estensione di garanzia ha decorrenza dalla data di prima immatricolazione. Ad esempio, se volessi fare la 3 anni a 779 € ti copre fino al 2027 (o 60.000 km)

Aggiungo al lotto una bella Honda Jazz. Full hybrid ed anche dotata di tutto quel che ti serve. E dovrebbe tranquillamente trovarsi alle cifre che indichi. Inoltre, può tranquillamente surrogare il ruolo di auto principale in famiglia, dati gli ottimi spazi a bordo. 😉

Andrei decisamente su una Toyota Full Hybrid per le tue esigenze, in particolar modo la Corolla.

Ciao a tutti, possiedo una VW Polo 9n del 2002, 1.4 benzina, con all'attivo 210k km. La macchina marcia ancora ma essendo un po' vecchiotta ed essendoci dei lavoretti da fare (clima con perdita, sonda lambda da sostituire e ammortizzatori da cambiare), stavo pensando di sostituirla e prendere un usato. Il tragitto che percorro per 2/3 volte a settimana è di 100 km a/r, quindi circa 1.000 km al mese, la maggior parte in statale a velocità costante. Il resto invece è in paese quindi a velocità basse. Percorro mediamente 10.000/15.000 km annui. Vorrei una macchina con cambio automatico, cruise control adattivo da usare in statale e ADAS (mantenimento di corsia, rilevamento angolo cielo, frenata emergenza, eccetera) e anche android auto/apple car play. Mi piacerebbe poi fare più km con un litro di carburante. Ora sono sui 18 km/l con la mia. Cercavo qualcosa che potesse fare minimo 22 km/l. Prezzo max che vorrei spendere: 15.000 euro. Effettuando delle ricerche, vedo che tutti i modelli che mi piacciono hanno riscontrato problemi/richiami: Renault Captur: è quella che mi piace di più in assoluto ma gli acquirenti hanno riscontrato problemi come blocchi al cambio automatico a motore freddo. il cambio automatico è disponibile solo sulle full hybrid. Renault Clio full hybrid: anche questa ha o-ring che fa trafilare olio nel cambio con conseguente rottura per danni pari a circa 12k euro e non sempre spesa sostenuta da Renault. Peccato perché è veramente carina. Peugeot 308 - vecchio modello: stavo valutando un diesel 1.5 con cambio eat8 e nuovo tachimetro digitale ma anche su questa sono stati riscontrati problemi col fap e serbatoio adblue. inoltre prevista rottura cinghia albero a camme perché usata cinghia da 7 mm che è deboluccia ma non viene sempre sostituita da peugeot. non male sia come prezzo che come estetica, mi piace molto e mi piace anche l'idea di avere le palette per usare l'automatico in manuale. Toyota Corolla: non ho mai guidato un'ibrido toyota ma tutti si lamentano dell'effetto scooterone. Bruttini anche gli interni, molto poveri. Toyota Yaris Cross: anche quella mi ispira perché non dà problemi e percorre molti km con un litro di benzina. Non mi convincono gli interni, anche questi molto poveri e il frontale, bruttino, sembra un alieno. Volvo V40: sembra quella più affidabile ma gli interni sono molto anni 90 quindi la tengo come ultima spiaggia. Chiedo consigli ai più esperti: che cosa mi conviene prendere? Full hybrid, benzina o diesel? Ci sono modelli che non conosco e che non danno noie? Vorrei essere il meno possibile dal meccanico dato che non ho altre macchine in famiglia e quindi è l'unico mezzo con cui posso spostarmi e andare a lavoro... Grazie a quanti mi daranno consigli...

Cannati tutti e due, credo. Nei pochi chilometri di test che hanno fatto la macchina letteralmente non stava in strada. E' abbastanza ingiustificabile ciò che hanno fatto. Capisco voler ripartire dal foglio bianco, ma capiamoci sul significato di "foglio bianco", almeno i PREREQUISITI devono esserci: tipo riuscire a coprire la distanza di un gp, stare dentro il famoso 107% delle prestazioni del migliore... cioè il minimo per militare in F1. Comunque vedremo come vanno. Passando ad altro, chissà cosa deciderà la FIA per le partenze. A me pare ridicolo che dei diavoletti come i tipi della Mercedes abbiano tralasciato un aspetto fondamentale come la potenza disponibile allo start. Più plausibile che abbiano pensato a sbattere dentro e omologare la turbina più grande del mondo, tanto poi ci sarà la solita pezza FIA "per motivi di sicurezza" a riequilibrare le cose. Vogliamo davvero mettere a rischio l'incolumità fisica dei nostri giovani eroi per vili questioni di denaro? Per quello basterebbe una semplice circolare: "chi si trova dietro a un motorizzato Mercedes faccia attenzione alle partenze di merda". Poi, se proprio stanno messi al livello che partono in pima fila e si ritrovano dietro le Aston Martin alla prima curva, si potrà pensare a qualche correttivo. Dal primo luglio ovviamente ;)

Ciao, per capire se "conviene" dovresti avere tra le mani il preliminare del contratto, in maniera da vedere esattamente cosa copre ed a quali condizioni. Non è detto sia il caso di questa garanzia, ma spesso queste garanzie coprono un numero limitato di componenti e richiedono ovviamente una certa attenzione nel rispetto della manutenzione programmata aggiuntiva (es. un taglianno anno/15.000 km). Da capire poi quali siano le modalità di fruizione. Ad esempio, alcune garanzie richiedono che il proprietario dell'auto contattatti in autonomia un riparatore convenzionato, di prendere un appuntamento e di pagarsi tutto il lavoro di diagnostica: a volte si tratta di avere una stampa diagnostica (dai 30 ai 90 euro, dipende se si va in un ufficiale o meno), altre volte di smontare componenti e prove aggiuntive, quindi alcune orette di lavoro. Non è poi detto che tutta la riparazione sia a carico dell'assicurazione. Ad esempio, molte di queste forniscono il ricambio al riparatore e pagano una manodopera da tempario, che spesso non è sufficiente all'esecuzione dei lavori necessari. Talvolta, fluidi, filtri, guarnizioni complementari, sono a cariso de proprietario: possono essere diverse centinaia di euro. Emblematico è il caso della sostituzione della guarnizione di testa: molte assicurazioni coprono il componente, un po' di ore di lavoro, ma tutte le lavorazione necessarie per arrivare alla guarnizione, non sono coperte (es. kit cinghia di distribuzione, pompa acqua, cinghia servizi, tenditori, ecc.). Quindi, come vedi, ci sono molte variabili e bisogna capire da dove si parte.

Ciao Ivan, ho guardato le impostazioni del tuo profilo e non vedo limitazioni nel caricamento immagini Assicurati solo che il tipo di file sia compatibili con il forum (se usi jpg meglio) e che non superi i 19 MB. Potrebbe esserci anche qualche limite con la risoluzione, ma di solito ridimensiona da solo. Se hai altri problemi, eventualmente scrivimi pure in privato!

Mi obbligheranno a spendere 1.000.000 di crediti in Gran Turismo per completare la collezione, per l’ennesima macchina inutile che non userò mai. Io ODIO le Vision.

217 + IVA il primo tagliando. 286 + IVA il secondo tagliando. La Giulia ha un anno e mezzo di vita e 45k km.

Ciao a tutti, Come qualcuno avrà letto nel topic di consigli acquisto, da pochi giorni sono un fortunato possessore di una Giulia 280cv benzina, acquistata usata. (2024 - 27 mila km) Apro questo topic per chiedere consiglio su una possibile estensione di garanzia ufficiale (Extended Care). L'auto ha la sua garanzia ufficiale in scadenza tra circa un mese, il concessionario in questione mi ha incluso nel prezzo un anno di una garanzia opzionale chiamata OPTEcare M super Secondo voi converrebbe anche valutare un estensione di garanzia ufficiale Alfa? Guardando online i prezzi sarebbero i seguenti: 3 anni - 60mila km 779€ 4 anni - 80mila km 2051€ (direi anche troppo qui)

Per curiosità quanto ti costa la manutenzione all'anno?

Da utilizzatore seriale di Giulia (prima 2.2 190cv e adesso 2.2 210cv), non posso che confermare, fatture alla mano. La manutenzione ordinaria ha costi molto simili a quelli di Giulietta (2.0 150cv). Giusto un 20% in più, e mi riferisco a manutenzione eseguita sempre presso la rete ufficiale.

Questo potrebbe essere un enorme guaio per Ducati, sia nell'immediato che per i prossimi anni.

Contrariamente a tutti i rumors, MM93 tarda ad annunciare il RINNOVO con Ducati. Materia del contendere non sono solo i soldi (a quelli ci penserebbe anche RedBULL) , ma anche la durata. Marc non sta bene e anche Jorge Lorenzo , andato a vederlo in pista, dice che guida in modo INNATURALE .

A detta di chi ha la Giulia con il 2.2 MJet la manutenzione ordinaria (tagliandi) non è tanto più onerosa di una seg. C diesel. Il 2.0 TDI credo che sia un buon compromesso tra prestazioni, consumi e affidabilità specie se guardi ai SUV e crossover, comunque visto il costo odierno del gasolio e il tuo chilometraggio alto ma non troppo considererei anche l'ibrido di Toyota o di Honda. In ultima istanza se proprio vuoi rimanere sul diesel sotto il 2.0 di cilindrata e consideri anche i non SUV ci sarebbero anche 308 e Astra col 1.5 HDI.

Conti veri in realtà no però più che i costi ordinari (assicurazione, bollo) mi spaventa la manutenzione. Immagino che sia molto più complessa della mia delta (sospensioni, cambio) I consumi del 2.0 VAG come sono?

Hai già fatto i calcoli per affermare che c'è questa grossa differenza di costi di gestione tra Delta e Stelvio? Ad ogni modo io andrei dritto su qualsiasi cosa di motorizzato con il 2.0 TDI di VAG, quindi Formentor, Tiguan, Golf, ecc.

Ciao a tutti, ho bisogno di un consiglio per l’acquisto della mia prossima auto. Attualmente ho una Lancia Delta 2012 1.6mjt 105cv con circa 300000km che piano piano mi sta abbandonando quindi devo cominciare a pensare di sostituirla. Percorro circa 25000km all’anno per il 90% su strade statali con tragitti di circa 30km a tratta. Vi dico già che il sogno nel cassetto sarebbe Stelvio 160cv ma un po’ per i costi di gestione ed un po’ per i problemi noti del 2.2 (pompa olio, viti contralberi, etc) non trovo il coraggio per prenderla anche se amo follemente quest’auto. Le alternative sono la Tonale 1.6 diesel che però non mi piace tantissimo specialmente nel posteriore e ultimamente sto guardando con attenzione la sportage 1.6 diesel mild hybrid. Vorrei informazioni riguardo le auto citate (consumi, problemi noti) ed eventualmente consigli su altre auto simili. Budget 35k€ Grazie

Potrebbe scrivere il manuale delle azioni da non compiere. E' da dire che il motore era da 4 anni che era platonico, e loro erano ufficialmente ritirati quindi hanno perso tempo e probabilmente personale. Ma sarebbe una figuraccia planetaria ritirarsi dopo pochi giri comunque cambiando argomento, metterei dei grossi asterischi sulle date del Bahrein dell'Arabia saudita, se non cessano i bombardamenti la vedo dura. Idem a livello logistico, con gli Hub degli emirati chiusi è un delirio.