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....Lo si sente dire così spesso, non capisco perche non fanno, e solo software, costerebbe pocchissimo ma invece fanno layout con colori MickyMouse..
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Quello che veramente manca a questa ( ed alle sorelle M3/M5 ) è una configurazione software speciale del dashboard come simulato qui sotto ....
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- m4 facelift
- m4 lci
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Separate alla nascita
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Esatto, non proprio una concorrente di Formentor che di fatto è una C rialzata -
Ecco quella di Putin in versione limo Tra l'altro la produzione è stata spostata in una ex fabbrica Toyota
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Io attendo i crash test di sto coso, ha ruote piccolissime
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Per culo mozzo intendi suv coupè? Questa è la spy della Capri -
Si ma non un anonimo barcone elettrico col culo mozzo, ma una crossover termica, una maxi Puma o Kuga piu bassa e filante…
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Maxus eDeliver 5 2024
nella discussione ha aggiunto j in Veicoli Commerciali-Industriali e Ricreazionali
Continua l'offensiva di Maxus in Italia con il compatto eDeliver 5
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Zona Ospedale Maggiore non ci sono ZTL. Attenzione alle corsie per mezzi pubblici, di cui la zona è molto piena, ed ai lavori per il tram nel viale antecedente. Come consiglio, se arrivi da Bologna Casalecchio in moto e devi andare all'Ospedale Maggiore, percorri l'asse attrezzato fino alla rotonda prima di via Sabena (quella con il tunnel sotto alla ferrovia) affiancando l'ospedale, poi svolti a destra alla rotonda e costeggi l'ospedale fino all'ingresso principale. Vicino all'ingresso ci sono dei posti moto gratuiti. All'uscita, imbocca la strada interna dell'ospedale, dove c'è il parcheggio dipendenti, seguila fino all'uscita, controllata da semaforo, in quel modo entrerai nel viale principale evitando impedimenti. Se, invece, non devi andare all'ospedale Maggiore ma in zona, la ZTL è solo dentro alle mura cittadine, ed è accessibile alle moto. In caso di pioggia puoi fare lo stesso percorso di andata in auto e parcheggiare nel parcheggio a pagamento antistante o nei parcheggi a pagamento in zona, nel primo caso l'uscita è obbligata, nel secondo dovresti riuscire ad uscire dal parcheggio dipendenti. Se servono altre info chiedi pure, io lavoro in zona.
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Per i tedeschi credo si aspetti il 2027, altrimenti finisce come la volta scorsa. Chi si ricorda cosa accadde?
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Probabilmente finali mondial ad ottobre -
Sbaglio o c'è stata una alluvione da quelle parti?
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Ma se è la stessa macchina? Tra l'altro è uno dei pochi casi in cui i cerchi degli sketch son grandi tanto quanto il modello uscito
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fortuna che gli sketch sono usciti dopo e non prima che si fosse visto il modello definitivo....altrimenti la delusione sarebbe stata tanta
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- kid
- alfa romeo kid
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col sole che prende e la colla che si asciuga mi sa che non basta il calendario dei santi da tirare giù carlos calma che è un adesivo -
...ma non ci sara con la "Capri" su base VW-ID ? -
secondo me, e la tesla ne è un esempio, il problema della forma delle future berline è che la batteria a pianale costringe ad alzare i volumi e di conseguenza culi alti e gonfi ma anche poca snellezza e linea sportiva difficile da raggiungere sui frontali bassi, io spero sempre che l' andamento attuale delle vendite porti ad un ripensamento sul full electric e di conseguenza la necessità di mettere anche una meccanica tradizionale porti ad avere le dimensioni attuali
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Focus IV è stata pensata e progettata come modello globale (in origine doveva essere prodotta anche per il mercato nordamericano). Fu un ingente investimento, anche con ottimi risultati di prodotto se vogliamo (la macchina, tecnicamente, è una delle migliori segmento C, forse sotto certi aspetti persino la migliore, specialmente in rapporto al prezzo). Il problema è stato che il mercato delle segmento C "basse" è letteralmente crollato, prima in USA (dove infatti questa Focus alla fine nemmeno debuttò, fu l'inizio della progressiva cancellazione della gamma non SUV/pick up in quel mercato), e poi anche qui in Europa. Se dovessi comprare una Ford oggi, in prospettiva, sarei abbastanza preoccupato del fatto che puntino su modelli US EV e appaltino tutto il resto a VAG. - Oggi
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La Match-E IMHO non sta invecchiando proprio benissimo. -
Gabike si è Iscritto alla Community -
Oppure una Mach-e ristretta
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In stellantis non hanno ancora capito che a brevissimo saremo subissati di auto elettriche cinesi a basso costo, e giocoforza tutti gli stati europei per quanto "green" non incentiveranno piu tale propulsione perchè significherebbe sostanzialmente spedire soldi pubblici in cina. In tanti lo hanno già fatto. In questo scenario pensare di vendere la 500e con le attuali caratteristiche e prezzo è veramente utopistico. Con il fatto di aver cassato lo sviluppo della 500 termica, è sostanzialmente uno schiaffo a Mirafiori e allo stato italiano che lo dovrà mantenere. Se l'idea è di dismettere la produzione, lo dicano chiaramente cosi invece di cassa integrazione all'infinito, si mette tutti in mobilità e tra qualche anno si chiude il rubinetto.
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Corretto data. Grazie. 😉
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