beh, ma la allroad è di segmento superiore alla cw...la cw è l'unica seg d con quelle caratteristiche credo...penso che anche la volvo costi sensibilmente più della cw...

per me i risultati di questo project li vedremo su di un altro project...

Ma anche perchè la ALLROAD è di una categoria diversa rispetto alla 156: è molto più grande.

comunque l'alfa ha avunto una gran bella fortuna: ha deciso di sponsorizzare la squadra di Sci azzurra....e quest'anno i ragazzi sembrano avere una marcia in più....GRANDE ROCCA!!!!

e anche grande blardone!!!! speriamo che qsta sponsorizzazione ci porti bene...

e anche grande blardone!!!! speriamo che qsta sponsorizzazione ci porti bene...

Grandissimo speriamo sia esploso...

in compenso crosswagon nei parcheggi da sci ZERO....quest'anno si sono invece moltiplicate le toureg.

si ma è appena uscita...per me è già molto averne viste tre o quattro qui a brescia...

Ma anche perchè la ALLROAD è di una categoria diversa rispetto alla 156: è molto più grande.

comunque l'alfa ha avunto una gran bella fortuna: ha deciso di sponsorizzare la squadra di Sci azzurra....e quest'anno i ragazzi sembrano avere una marcia in più....GRANDE ROCCA!!!!

Dici cose fuori dal mondo solo perchè Alfa è in un periodo di transizione..... tutti i motori a benza attuali sono fouri produzione (compreso il 2.0Jts) ....... e si attendono dei nuovi....... mettere un benza come il jts che già è un polmone di suo sulla CW significherebbe suicidare un automobile......

i motori di cui parlo sono ora fuori produzione... ma al momento del lancio mi pare ce ne fossero... sbaglio?

L'alfa è in un periodo di transizione? verissimo... allora a me viene da dire che un progetto o lo fai e lo fai bene o non lo fai uscire mozzato (sempre punti di vista, eh )...

A questo punto era meglio che riservavano una trazione integrale raffinata per una versione conclusiva delle GTA... sarebbero stati pezzi molto interessanti perchè abbinavano un motore eccezionale alla fine del suo ciclo con il futuro dell'alfa...

la crosswagon con un'unica motorizzazione mette il cliente di fronte alla non possibilità psicologica di scegliere...

Sicuramente alla fine quasi tutte sarabbero state vendute con quella motorizzazione, ma il cliente, dal mio punto di vista (non sono nè psicologo nè economista, ma parlo da appossionato con piccole nozioni quà e là nei vari campi, sia chiaro) apprezza la possibilità di poter scegliere fra più possibilità e non essere vincolato in un'unica direzione... o no?

serve sopratutto per non regalare clienti alla concorrenza... lo stesso motivo x cui si fanno 166 e thesis, sennò tutti quelli che vogliono i macchinoni guardano all'estero e finiscono x comprare all'estero anche el piccole...

Credo che il senso sia stato il provare un nuovo gruppo trasmissione/cambio in una vettura con un pianale e motore stracollaudati, e che l'unica motorizzazione sia stata per avere volutamente una tiratura ridotta, in modo da debuggare completamente ed a basso costo una trasmissione che invece dovra' fare alti volumi su 157/Brera, dove non ci si puo' permettere errori.

quoto stev66...e poi non vi ricordate il problema del serbatoio???