Trovo positivo il passaggio di Maserati in orbita Fiat. Si inizia a profilare (ovvio che non mi lascio andare a facili ottimismi) quello che tredici anni fa si auspicava (quando, in occasione della nascita di 155, si parlava di collaborazione con Maserati per non lasciare ad una vettura così poveramente sinergica il ruolo chiave della gamma Alfa) succedesse.

Bando alla modestia, credo che a questo livello si sia arrivati anche grazie alle costruttive critiche di chi ha comunque sempre avuto a cuore il marchio, incavolandosi, ma senza mai essere fuori dalla realtà. Per questa gente oggi la notizia che arriva è una sorta di "vittoria", a cui comunque speriamo di vedere presto e bene i fatti conseguenti.

Bando alla modestia, credo che a questo livello si sia arrivati anche grazie alle costruttive critiche di chi ha comunque sempre avuto a cuore il marchio, incavolandosi, ma senza mai essere fuori dalla realtà. Per questa gente oggi la notizia che arriva è una sorta di "vittoria", a cui comunque speriamo di vedere presto e bene i fatti conseguenti.

bhe se lo dici tu ,che sei il nostro faro ,non posso che essere contento

l'unica cosa che mi da alcuni pensieri

e questa

che fine fara la 8c ?

non è in concorrenza con il coupè maserati ?

nb:magari sto dicendo una cannellata totale .

che fine fara la 8c ?

non è in concorrenza con il coupè maserati ?

.

Taurus dice di no....mah...

io penso che 8c abbia più fascino di qualsiasi maserati possa fare pininfarina e di tutta la gamma ferrari, degli ultimi anni, messa insieme.

IMHO.

E' un discorso che, volendo e con un filo + di elasticità, possiamo ribaltare anche su altri marchi del gruppo, e mi spiego.

I vari marchi, fra loro, devono farsi una certa concorrenza. Altrimenti ritorna la filosofia "a incastro" secondo cui se vuoi una vettura di prezzo economicamente interessante ti devi rivolgere SOLO al brand Fiat.

La 8C ha una filosofia diversa dalla Maserati Coupè. Laddove la Coupè ha una sua aria di gran turismo di classe e di lusso, la 8C è + spartana, + tecnica diciamo, + in linea con il concetto di sportività Alfa Romeo.

Credo comunque che sia meglio vendere una Coupè e una 8C al posto di due Coupè invece che dover vendere una Coupè e una 911 (e quindi lasciare un pezzo alla concorrenza) o due 911........ (che è anche peggio).

E' un discorso che, volendo e con un filo + di elasticità, possiamo ribaltare anche su altri marchi del gruppo, e mi spiego.

I vari marchi, fra loro, devono farsi una certa concorrenza. Altrimenti ritorna la filosofia "a incastro" secondo cui se vuoi una vettura di prezzo economicamente interessante ti devi rivolgere SOLO al brand Fiat.

La 8C ha una filosofia diversa dalla Maserati Coupè. Laddove la Coupè ha una sua aria di gran turismo di classe e di lusso, la 8C è + spartana, + tecnica diciamo, + in linea con il concetto di sportività Alfa Romeo.

Credo comunque che sia meglio vendere una Coupè e una 8C al posto di due Coupè invece che dover vendere una Coupè e una 911 (e quindi lasciare un pezzo alla concorrenza) o due 911........ (che è anche peggio).

Ok...

ma della dino che ne pensi??

a me sa di assurdità.

E' un discorso che, volendo e con un filo + di elasticità, possiamo ribaltare anche su altri marchi del gruppo, e mi spiego.

I vari marchi, fra loro, devono farsi una certa concorrenza. Altrimenti ritorna la filosofia "a incastro" secondo cui se vuoi una vettura di prezzo economicamente interessante ti devi rivolgere SOLO al brand Fiat.

La 8C ha una filosofia diversa dalla Maserati Coupè. Laddove la Coupè ha una sua aria di gran turismo di classe e di lusso, la 8C è + spartana, + tecnica diciamo, + in linea con il concetto di sportività Alfa Romeo.

Credo comunque che sia meglio vendere una Coupè e una 8C al posto di due Coupè invece che dover vendere una Coupè e una 911 (e quindi lasciare un pezzo alla concorrenza) o due 911........ (che è anche peggio).

Taurus dice di no....mah...

io penso che 8c abbia più fascino di qualsiasi maserati possa fare pininfarina e di tutta la gamma ferrari, degli ultimi anni, messa insieme.

IMHO.

ma secondo te la 8c costerà sui 50mila ?

Taurus aveva dato come prezzo di riferimento della 8c 100.000 Euro + IVA ( In Italia 120.000 Euro ) Credo che i prezzi saranno intorno a tale cifra, visto i contenuti tecnici.

Anch'io accolgo con speranza questi movimenti "formali".

Ma mi spiegate perche' qui si rivendicano autonomia e prestigio AR nei confronti di Ferrari (fino a due giorni fa, quando la prospettiva di una Alfa powered by Ferrari non e' piaciuta) e poi si sogna la possibilita' di attingere da Maserati, che altro non e' che un prodotto di Ferrari... soltanto un po' meno raffinato?

Passando a 8c, non credo si possa parlare di concorrenza. E per le annotazioni di Fusi, e per la natura del modello, intrinsecamente costretto ad una tiratura limitatissima.

Rimane ilfatto che 8c ha un fascino sconfinato.

Proprio ieri parlavo con la mia ragazza (visto che 8c e' la foto del mio desktop) e le spiegavo quanto mi piacerebbe se Alfa lanciasse una vettura proprio come la 8c ma piu' prosaica... con un pianale convenzionale e un semplice v6 (magari il Busso 2.5). Quanto potrebbe costare, considerando anche la tp transaxle? Non piu' della Brera...