Hai ragione mattè,mi hai ricordato un punto iimportante.

Il sequenziale secondo me è un'evoluzione stupenda ma per auto come le maserati,le ferrari,anche le aston,auto che per dare tutto quello che valgono devono avereli....ma sulle berline da autostrada a che serve sto cambio

e cmq io per sequenziale considero solo cambi meccanici con meccanisimi elettro-idraulici in sostituzione della frizione e della leva......i var icorrettori do coppia o cose affini x me non esistono

ah ok...sai on tutti sti cambi inizio a fare un po di confusione.poi vedremo nella realtà cosa ci sarà.....penso che alla fine il buon vecchio ed economicomanuale trionferà

guarda se si usa il V6 twinturbo(non biturbo in dialetto alfa si scrive cosi'..) per forza si usa un automatico sequenziale per la coppia enorme del propulsore..mentre con il V8 si puo' usare perfino il manuale

guarda se si usa il V6 twinturbo(non biturbo in dialetto alfa si scrive cosi'..) per forza si usa un automatico sequenziale per la coppia enorme del propulsore..mentre con il V8 si puo' usare perfino il manuale

Mettere un automatico con convertitore di coppia su una sportiva sarebbe la peggior str....ata che si potesse fare... pensateci MOLTO attentamente prima di decidere una cavolata del genere.

Mettere un automatico con convertitore di coppia su una sportiva sarebbe la peggior str....ata che si potesse fare... pensateci MOLTO attentamente prima di decidere una cavolata del genere.

nessuno ha parlato di convertitori di coppia ma di automatici sequenziali, come maserati/ferrari

Beh...le ferrari (stradali) sono più veloci e sportive (e " + facili" da sfruttare al 100%) da quando li adottano.....

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nessuno ha parlato di convertitori di coppia ma di automatici sequenziali, come maserati/ferrari

Per il mercato statunitense meglio l'automatico tradizionale con funzioni sequenziale che il robotizzato, la' poco apprezzato.