io ho aperto il topic solo per informare la gente che c'era un piccolo gioiellino in brasile(se lo è quello del "genio"yaris...lo è anche questo)

da quanto è stato detto in questo topic deduco che gli eredi dei mitici fire avranno tutti cilindrate alte...cioè l'erede della NuovaPanda avrà come base un 1400cc minimo, magari con soli 65/70cv,8v???

be in effetti ritengo che un 1.2 8v sia meglio di un 1.0 16 v, però non per questo vedrei male un 1.0 fire sulle fiat più piccoline. Ma lo vedrei bene 8v, poco pompato ma con la giusta coppia già dai bassi regimi, se poi in alto tira poco, pazienza, basta che in autostrada possa andare a regimi non eccessivi almeno a 110 km/h. Io penso che qualcosa si possa fare, se pensiamo all'800 della matiz che sviluppa 53 cv a 6000 giri.. penso che un 1.0 fire euro 4 si potrebbe fare almeno in teoria, magari con la stessa potenza dell'800 della matiz ma a 5000 giri anzichè a 6000, penso che ne uscirebbe fuori un motore accettabile e non vuoto in basso.

penso che un 1.0 fire euro 4 si potrebbe fare almeno in teoria, magari con la stessa potenza dell'800 della matiz ma a 5000 giri anzichè a 6000, penso che ne uscirebbe fuori un motore accettabile e non vuoto in basso.

Ma abbiamo già il 1.1 da 54 cv! è Euro4, 8valvole, semplicissimo ed affidabile! perchè spendere soldi per un altro motore alla stessa potenza?

Ma abbiamo già il 1.1 da 54 cv! è Euro4, 8valvole, semplicissimo ed affidabile! perchè spendere soldi per un altro motore alla stessa potenza?

per spendere un pò meno di assicurazione, e poi per me potrebbe anche essere meno potente del 1.1, così paga ancora meno di bollo ed è + pieno in basso.. comunque era + che altro un discorso teorico: cosa uscirebbe fuori se...?