puo' essere un input della commerciale.

In fondo lo stabilimento ha l' interesse di produrre dopo di che le auto sono a carico della commerciale.In questo momento loro potrebbero avere la priorita' di smaltire lo stock prima della scadenza del 1 gennaio

Tutto puo essere effettivamente..... anche perchè su questo forum poi è intervenuto uno dicendo che verranno solo aggiornate a euro4 le attuali motorizzazioni e non ci saranno nuovi motori ne allestimenti!

...verranno solo aggiornate a euro4 le attuali motorizzazioni ...

e nemmeno tutte: quelle che in questi anni sono state poco richieste verranno abbandonate perche' non era logico investire denaro che non ti sarebbe mai tornato indietro

e nemmeno tutte: quelle che in questi anni sono state poco richieste verranno abbandonate perche' non era logico investire denaro che non ti sarebbe mai tornato indietro

Perdonami ma solo i motori diesel sono euro3........ quindi al massimo levano i vecchi 2.0T e 2.4

e nemmeno tutte: quelle che in questi anni sono state poco richieste verranno abbandonate perche' non era logico investire denaro che non ti sarebbe mai tornato indietro

Quindi terranno la 3200 coi busso fondo di magazzino come benzina e come ovvio avrà il 2400 multejet 180cv e4 di 166 fine serie vero?

domani vi dico con piu' precisione

Bravo toni........ INDAGA!

Quindi terranno la 3200 coi busso fondo di magazzino come benzina e come ovvio avrà il 2400 multejet 180cv e4 di 166 fine serie vero?

ormai ne sono rimasti pochi, meglio lasciarli ala sola GT, metterei il nuovo (anche su croma lasciatemi sognare un po') servirebbe sempre per fare numero, tanto la maggior parte se li pappa l'alfa

(anche su croma lasciatemi sognare un po')

io tempo fa ho sentito parlare di croma v6 3.2 ED ADDIRITTURA DI UNA PRODUZIONE DELLA FANTASTICA CROMA V8 da parte di taurus..........qualcuno nn sa nulla di dove è finita la croma 3.2 v6 da 250 cv???????????se qualcuno ha qualche novità in riguardo mi contatti via pvt!!!!!grazie!!!!!

Ecco la situazione delle motorizzazioni Thesis

motorizzazione.........prodotte da inizio anno.........da produrre entro fine 2005

20 turbo 20v 6M......................35...................................2

24 20v 6m..............................23...................................7

24 204 c.aut............................9....................................1

30 v6 24v c.aut........................0....................................0

24 jtd 10v 6m.........................136..................................14

24 JTD 20V 6M........................126..................................90

24 JTD 20V C.AUT...................302...................................52

24 JTD 20V C.AUT CF4..............0.....................................5

32 V6 24V C.AUT CF4..............153..................................16

quindi da qui a fine anno sono previste circa 182 vetture delle quali solo 21 cee fase 4.

Sono vetture quindi che vanno vendute entro il 2005.Non capisco come possano essere bloccati gli ordini

Ecco la situazione delle motorizzazioni Thesis

motorizzazione.........prodotte da inizio anno.........da produrre entro fine 2005

20 turbo 20v 6M......................35...................................2

24 20v 6m..............................23...................................7

24 204 c.aut............................9....................................1

30 v6 24v c.aut........................0....................................0

24 jtd 10v 6m.........................136..................................14

24 JTD 20V 6M........................126..................................90

24 JTD 20V C.AUT...................302...................................52

24 JTD 20V C.AUT CF4..............0.....................................5

32 V6 24V C.AUT CF4..............153..................................16

CHE pietà...cmq i benza di thesis se non vado errato sono sempre stati tutti E4.