secondo me è sbagliato il concetto di base da cui tu parti... se la rete elettrica nazionale andasse in crisi se tutte le utenze avessero un assorbimento di energia di 1,5 kW basterebbe collegare le auto per la ricarica in modo tale che assorbano 1 kW... a quel punto rimarrebbe il problema dei lunghi tempi di ricarica ma non di collasso della rete.. senza considerare che a fronte di una maggior richiesta può esserci una maggior offerta...

E soprattutto nessuno si sogna di passare solo all'elettrico a pile e di aver 40 milioni di auto elettriche, nè che la rete elettrica non può essere adeguata alle esigenze del mercato.

Gli anni scorsi per il caldo ci sono stati dei black out (spontanei e comandati) a causa dell'eccessivo consumo di corrente. Dieci giorni fà invece la rete raggiunto il record storico di potenza, molto sopra i livello degli anni scorsi, e la rete ha retto benissimo e può fornire anche di più.

Gli impianti si adattano alle necessità.

Un'altro dato che abbiamo è il consumo medio:

Quando mia moglie usa esclusivamente la Croma per gli affari suoi, un pieno dura un mese; 60 litri / 30 giorni = 2 litri al giorno * (34KW per litro di gasolio) = 70 KW al giorno.

Fermo restando che il rendimento è il medesimo (per facilità) iniettare 70KW di elettricità dalla rete elletrica necessito di (70 / 3KWh) 23.33 ore di corrente esclusiva. Assai improbabile dato che dobbiamo anche lavare, stirare e vedere la TV.

Scherzi a parte, io sono in contatto con una società inglese che sta progettando un pacco di batterie al litio da 9KW da mettere al posto della ruota di scorta della Prius.

Il pacco viene caricato ogni notte (fattibilissimo: posso scegliere se caricare a 1, 2, 3 o 6 KWh) mentre di giorno esso mi da la possibilità di:

• Circolare in EV esclusiva per 50 kilometri (max 50 km/h)
  
• Assistere il termico per consumare (secondo loro) da 33 km/l a 50 km/l in città, o 25 km/l in autostrada. (e qui non ho idea quando potrebbe durare i 9 KW a disposizione)
  

Quando il pacco è esausto, l'auto torna come prima.

quanto costa un kW di energia elettrica dalla rete?

Solo un appunto:

i kW sono una potenza, quindi la benzian non può avere 34 Kw di energia per litro, ma al massimo Joule, calorie o kWh.

Allo stesso modo la corrente elettrica si paga in kWh e mi sembra che costi circa 10-15 centesomi (ma non sono sicurissimo).

Inoltre la benzina fornisce solo 9 kWh/litro (circa 32000 kJ/l).

L'energia elettrica costa molto meno (poi va a fascie: la bolletta è illeggibile) siamo a 0.8 cents a KWh (a memoria).

La benzina ha 30KWh al litro, è il motore che ne spreca 21....

L'energia elettrica costa molto meno (poi va a fascie: la bolletta è illeggibile) siamo a 0.8 cents a KWh (a memoria).

La benzina ha 30KWh al litro, è il motore che ne spreca 21....

Ribatto sul potere calorifico.

Da Quattroruote...

Ribatto sul potere calorifico.

Da Quattroruote...

Riveduto e corretto, dopo Regazzoni (che ringrazio):

Un'altro dato che abbiamo è il consumo medio:

Quando mia moglie usa esclusivamente la Croma per gli affari suoi, un pieno dura un mese; 60 litri / 30 giorni = 2 litri al giorno * (12KW per litro di gasolio) = 24 KW al giorno.

Fermo restando che il rendimento è il medesimo (per facilità) iniettare 24KW di elettricità dalla rete elletrica necessito di (24 / 3KWh) 8 ore di corrente esclusiva. Assai improbabile dato che dobbiamo anche lavare, stirare e vedere la TV.

Scherzi a parte, io sono in contatto con una società inglese che sta progettando un pacco di batterie al litio da 9KW da mettere al posto della ruota di scorta della Prius.

Il pacco viene caricato ogni notte (fattibilissimo: posso scegliere se caricare a 1, 2, 3 o 6 KWh) mentre di giorno esso mi da la possibilità di:

• Circolare in EV esclusiva per 50 kilometri (max 50 km/h)
  
• Assistere il termico per consumare (secondo loro) da 33 km/l a 50 km/l in città, o 25 km/l in autostrada. (e qui non ho idea quando potrebbe durare i 9 KW a disposizione)
  

Quando il pacco è esausto, l'auto torna come prima.

Ma allora se de coccio:)

Sono kWh.. non kW: stai invertendo le cose.

E poi su quattroruote c'è scritto 10 kWh/litro per il gasolio. Da dove arrivano i 12??

Comunque sono contento che si riesca ad collaborare e ad intendersi.

E comunque se compri la macchina elettrica fai il favore di portare il contratto Enel almeno a 4,5 kW, senno passi la vita attaccato al muro invece che in strada.

p.s. Sono d'accordo al 100% con l'immagine che hai nella firma!