Porsche tanto decantata, genera i propri utili al 70% con cayenne. Non con la cara blasonata 911. E cayenne è progettata e costruita al 50% con Vag, monta motori di origine Vag e nonostante ciò nessuno osa chiamarle golf ipervitaminizzate, anche giustamente, forse!!

Umh...i motori NON sono di origine VAG....c'è solo il V6...ma ne hai mai visto in giro?

io credo che ne girino molti.. e quasi tutti con le sembianze dei turbos

.....

e ricordate che ognuno ha i suoi problemi..e che la porsche in 10 anni avra messo sul mercato la boxter il cayenne e la panamera..

e che la ferrari ha i piedi in maserati dal 93...

quindi ..2005-1993= 12...

a voi le conclusioni..

Maserati è passata a Ferrari nel 97 non nel 93.

Tenedo buoni i tuoi 10 anni dal 98 al 2008 maserati avrà messo sul mercato:

3200 GT

Spyder

Coupè GT

Quattroporte

12 MC

New coupè

New Spider

Maseratina

..e..e.. ho udito voci abbastanza sicure della possibilità della nessa in produzione in piccola serie di quel prototipo visto nella trenuta di Lord March in luglio

E comunque, quanto a nuovi modelli, il bilancio del decennio non mi sembra male.

Umh...i motori NON sono di origine VAG....c'è solo il V6...ma ne hai mai visto in giro?

e si proprio tutti!!!

Bè, a roma (in centro e zone fighette) se ne vedono in gran numero... più di Stilo

uhm... proprio certo sicuro sicuro che tra i V8 porsche e Vag non ci sia manco un bullone in comune??

Io no... e non parlo x fantasia personale...

Qualcosa in comune avranno i V8....ma di sicuro non le parti fondamentali....visto che le misure caratteristiche sono differenti

Beh tutte le Audi sono TI longitudinali

A mio avviso, ma non sono un tecnico, non è tanto una questione di "peso a sbalzo", ma piuttosto il fatto che col ML le masse sono equilibrate rispetto all'asse dell'auto, mentre col MT no... perché il motore sta tutto da una parte

le TT e A3 sono trasversali con una penosa haldex...

Qualcosa in comune avranno i V8....ma di sicuro non le parti fondamentali....visto che le misure caratteristiche sono differenti

motore comune e' solo il V6 ma la carrozzeria e meccanica e' la stessa della Touareg ristilizzata a livello di frontale e posteriore operazione idea/musa o 807/ulysse insomma....ma con alcuni motori ed interno specifico...

il V8 è stato studiato partendo da evoluzione del V8 928 S4 con sostanziale innesto di tecnologia V8 VAG/Audi.

Il V6 è lo stesso motore di passat/golf/touareg con elettronica dedicata, e ne vendono + di quanto si pensi, specialmente in europa. Si sa che in italia l'utente medio piuttosto non fa mangiare i figli ma so prende la tubbbo, oookeey, vaa beene

Ecco qui un'altro che ha informazioni simili alle mie, sui V8 della Porsche

Anche a me al tempo mi dissero che erano motori "bastardi", e che per questo da alcuni clienti non erano ben accettati (cioè, vabbene facciamo un camion per vendere, ma anche i motori non ci facciamo più! e cose del genere)

Cercavo conferme perché tempo fa ne parlavamo qui sul forum, ma non ho ancora avuto l'occasione di chiedere precisazioni al personaggio che mi raccontò la storietta di questi motori