Lancia Aurelia

ok ma io nella priam riga avevo premesso questo

"bellissima auto e tecnicamnente sopra le righe a tutte le concorrenti dell'epoca, tuttavia in termini estetici la ritengo una Lancia con lo spirito che è passato"

cioè appurato il lato "teconologico" di Aurelia, ho specificato pero' che è da un punto di vista estetico che la gente ha decretato la fine di quel tipo di berlina "rassicurante", una volta il dottore, il signore benestante che voleva presentarsi con "l'ammiraglia" volutamente signorile e assolutamente non "arrogante" era un punto di arrivo per molti e una scelta di immagine che oggi non ha piu la stessa fetta di mercato, poi come dicevo non escludo che anche una statica berlina con a fianco sorelle sportive di nicchia, possa poi essere vista con occhio piu benevolo da tutti, ma ripeto, dovendo scegliere che tipo di berlina (esteticamente) porre sul mercato per la Lancia, io non ho piu dubbi che la Lancia del futuro non deve prendre la strada dell'Aurelia berlina che come dicevo secondo me la Thesis riprende in modo egregio.

Temo pero che anche se Thesis avesse avuto teconologia ancor piu di prim'ordine, come fu Aurelia ai suoi tempi, comunque temo che le sue sorti non sarebbero state molto diverse da quelle attuali. preferisco pensare ad una Lancia che pensa a nuove impostazioni, vicine alla Grantursmo, alla CLS, alla Quattroporte

Anche qui mi trovo perfettamente d'accordo.

I nuovi motori e la nuova tecnologia furono però promessi al momento della presentazione della Dialogos.

Ho avuto modo (con mia grande fortuna) di parlarne con l'artefice di quel concept, Mike Robinson.

Il quale mi ha detto che semplicemente gli ordinarono di trasportare lo stile di Dialogos sul telaio esistente "kappa2", ed il risultato è stato compromesso dal fatto che la Dialogos è nata come sogno, non aveva un package persato per la produzione. Inoltre così com'era la coda di Dialogos non permetteva un buon Cx, ecc...