Neanche su Bmw il diesel prestazionale è il 2.0 eh....

beh ok...se tiriamo in ballo pure il 3.0 v6...quanto meno apsettiamo di sapere con certezza che 159 e brera non lo monteranno...

perfavore...rimaniamo a parlare del 2 litri...

perfavore...rimaniamo a parlare del 2 litri...

concordo...

cmq c'è da dire che bmw aveva molta più necessità di fare un 2.0 prestazionale, visto che dopo c'è solo il 3.0 come motore diesel...

alfa invece ha anche un 2.4 intermedio e decisamente cattivo...chiedere a chi l'ha provato...

e cmq nel complesso il 1.9jtdm è un bel motorino da turismo veloce come qualcuno l'ha definito...

fluido rapido silenzioso e pronto quanto a coppia e riprese...

su questo non discuto....mi sarebbe solo piaciuta un po' piu' di cattiveria visto l'orientamento del diesel verso prestazioni elevate...

Ma sicuramente pure la turing farà uno 0-100 migliore di 159.....

si,di due o tre decimi,poi alla prima curva?

Neanche su Bmw il diesel prestazionale è il 2.0 eh....

il bmw 20d e' un motore fatto per occupare la posizione di due motori visto che non offrono 25d....su 3...per cui e' un po tirato...

prestazioni 159 1.9JTDm 150cv BMW 320d

0-1000m 32,2sec 31,2sec

90-130 in 3a 8,7sec 9.2sec

90-130 in 4a 9.0sec 8.4sec

90-130 in 5a 12.0sec 11.0sec

90-130 in 6a 15.2sec 15.1sec

insomma tutta sta differenza non c'e' nelle prestazioni nonostante 13cv e 20nm in piu' e nonostante un peso maggiore per 159...quello e' un indice del fatto che il cambio di 159 ha un migliore rendimento di quello di BMW dato il peso potenza.....per di piu' autojournal ha misurato stesso identico diametro di sterzata...

dunque mi richiedo come mai nel mastertest il cambio di 3 ha preso 10/10 e quello di 159 altrettanto buono come feeling e precisione e migliore come rendimento ha preso 4/10....ed inoltre come mai lo sterzo di serie 3 che e' per 40%(3 giri volante) meno diretto di quello di 159(2.25 giri volante) con identico diametro di sterzata 11.1m ha preso 10/10...contro un 7/10 per quello di 159....e come mai una vettura che ha fatto decisamente peggio di 159 e non solo in tutti i test dinamici dove sterzo handling e trazione sono i parametri principali ha preso 10/10 su sterzo e 20/20 su handling...e la vettura che ha primeggiato in tutti ha preso 7/10 in sterzo e 18/20 in handling.....

si,di due o tre decimi,poi alla prima curva?

eh si nell'uso stradale o in autostrada sai che curve che fai....

prestazioni 159 1.9JTDm 150cv BMW 320d

0-1000m 32,2sec 31,2sec

90-130 in 3a 8,7sec 9.2sec

90-130 in 4a 9.0sec 8.4sec

90-130 in 5a 12.0sec 11.0sec

90-130 in 6a 15.2sec 15.1sec

insomma tutta sta differenza non c'e' nelle prestazioni nonostante 13cv e 20nm in piu' e nonostante un peso maggiore per 159...quello e' un indice del fatto che il cambio di 159 ha un migliore rendimento di quello di BMW dato il peso potenza.....per di piu' autojournal ha misurato stesso identico diametro di sterzata...

dunque mi richiedo come mai nel mastertest il cambio di 3 ha preso 10/10 e quello di 159 altrettanto buono come feeling e precisione e migliore come rendimento ha preso 4/10....ed inoltre come mai lo sterzo di serie 3 che e' per 40%(3 giri volante) meno diretto di quello di 159(2.25 giri volante) con identico diametro di sterzata 11.1m ha preso 10/10...contro un 7/10 per quello di 159....e come mai una vettura che ha fatto decisamente peggio di 159 e non solo in tutti i test dinamici dove sterzo handling e trazione sono i parametri principali ha preso 10/10 su sterzo e 20/20 su handling...e la vettura che ha primeggiato in tutti ha preso 7/10 in sterzo e 18/20 in handling.....

per le prestazioni parli del 150 cv???perche' poi dici 13 cv in piu'...non si capisce bene...

perchè la bmw ha 163cv nno 150.. l'alfa ne ha 150