io aspetto di vederli montati su gt (e magari 147) x poter poi dare un giudizio definitivo..

chiaramente,però io mi lancio in una previsione. Ho l'impressione che non avranno prestazioni molto superiori agli attuali propulsori.

tra l'altro il 3.6V6 High Feature ha debuttato nel 2004 su Cadillac CTS...e non sui modelli Holden dove si usa dal 2005...

comunque, riguardo a prima il giudizio che mi pare di carpire dai messaggi di artemis mi pare condivisibile.

ma sinonepietro..TUTTI...ma TUTTI i motori in fase di progettazione presentano dei problemi se no non ci sarebbe la fase di progettazione e ci sarebbe il passo direttamente dal disegno alla produzione...

tra l'altro il 3.6V6 High Feature ha debuttato nel 2004 su Cadillac CTS...e non sui modelli Holden dove si usa dal 2005...

ho citato l'holden perchè è lì che ho visto i due allyotec(2 livelli di potenza) per la prima volta.

Poi ho saputo che il 3600 cc v6 è costruito anche in canada a toowenda( sperò che la località sia giusta) poi è probabile in corea e anche in versione 3200 cc vvt con il 3600cc in giappone in stabilimento suzuki( 2006)

La localita' e' errata.....i V6 global sono prodotti allo stabilimento classico di Catharines a Canada e quello totalmente nuovo di Port Melbourne ad Australia, la scelta per lo stabilimento australiano per i motori Fiat Auto e GM Europe e nonostante il maggiore costo di trasporto e' stato fatto perche assicura una migliore qualita' lo stabilimento di port melbourne e' stato aperto nell'autunno 2004 ed e' uno dei piu' moderni al mondo ed inoltre e' molto flessibile e puo' coprire e seguire metodi e standard personalizzati per propulsore...possibilita' che non dava il classico stabilimento di Catharines ad Ontario.

Poi per passare dal probabile al certo ce ne passa ...

La localita' e' errata.....i V6 global sono prodotti allo stabilimento classico di Catharines a Canada e quello totalmente nuovo di Port Melbourne ad Australia, la scelta per lo stabilimento australiano per i motori Fiat Auto e GM Europe e nonostante il maggiore costo di trasporto e' stato fatto perche assicura una migliore qualita' lo stabilimento di port melbourne e' stato aperto nell'autunno 2004 ed e' uno dei piu' moderni al mondo ed inoltre e' molto flessibile e puo' coprire e seguire metodi e standard personalizzati per propulsore...possibilita' che non dava il classico stabilimento di Catharines ad Ontario.

Poi per passare dal probabile al certo ce ne passa ...

probabile in corea, certa in giappone nelle 2 cilindrate indicate.