ma scusa con una vettura di 8 anni e una di 5 anni per alfa...e fiat con il suo modello piu' importante prossimo al cambio generazionale cosa aspettavi....le vendite fiat sempre crollano prima del cambio generazionale di uno punto i punto ii etc.

sono stato poco chiaro, intendevo dire cher la quota dei diesel venduti in pochi mesi è calata del 7% in europa, a livelo generale ed è risalita la quota dei benzina. Ovviamente una casa previdente deve tenerne conto e sopratutto deve sganciarsi da possibili problematiche esterne(dipendenza da gm)

e' da pazzi pensare ad un segmento C Alfa senza un 1.6

ok , mio il 2.8 jts multiair.. ci arriviamo a 240 cv ?

secondo i calcoli i cv dovrebbero essere 253 con il multiair...il 10% in più degli iniziali...

Che ti devi aspettare per una volta che i motori ci sono e in abbondanza!

Secondo me 1.9-2.2-3.2..... niente 2.8 e mi sa niente piccolo benza.

corretto ma ci sara' di sicuro anche un benzina di cilindrata minore o il 1.6JTS 130/140cv o una versione del 1.4 Turbo da 130/140cv.

Non ci sara' il 2.8 su 149...e di sicuro ci sara' il 3.2 abbbinato al Q4 che sara' una versione normale pero' tipo A3 3.2 o 330i e non sportiva....

Non e' da escludere il 1.9JTS Turbo su 149.....al posto del 2.8 della 159...ma decisione finale sul 1.9 Turbo non e' presa...

ma il 3.2 su 149 avra' 280-300cv e con q4 di serie....il 1.9JTS Turbo se sarebbe propposto avrebbe 225/230cv senza uniair e 240/250cv con...non mi sembra che c'entra nulla con il 3.2 e comunque il 1.9JTS Turbo sarebbe possibile offrirlo con Q4 in opzione...sarebbe soltanto una via di mezzo tra la 2.2 e la 3.2....

il 1.6turbo e' fatto in JV con GM.

ma il 3.2 su 149 avra' 280-300cv e con q4 di serie....il 1.9JTS Turbo se sarebbe propposto avrebbe 225/230cv senza uniair e 240/250cv con...non mi sembra che c'entra nulla con il 3.2 e comunque il 1.9JTS Turbo sarebbe possibile offrirlo con Q4 in opzione...sarebbe soltanto una via di mezzo tra la 2.2 e la 3.2....

il 1.6turbo e' fatto in JV con GM.

ma il 3.2 su 149 avra' 280-300cv e con q4 di serie....il 1.9JTS Turbo se sarebbe propposto avrebbe 225/230cv senza uniair e 240/250cv con...non mi sembra che c'entra nulla con il 3.2 e comunque il 1.9JTS Turbo sarebbe possibile offrirlo con Q4 in opzione...sarebbe soltanto una via di mezzo tra la 2.2 e la 3.2....

il 1.6turbo e' fatto in JV con GM.

a parte una versione QV o GTA che potrebbe giustamente fruire di un 3,2 pompato con TI è assurdon in visione europea non offrire una motore intermedio V6, che con cilindrata inferiore sarebbe molto concorrenziale con i + grossi della concorrenza a livello di potenza.

Proprio la via di mezzo, sia aspirata che turbo, è indispensabile. Assurdo, miope, non commercializzarli. Allargare la gamma è sempre un beneficio in chiave export.

Ma vero è anche che la miopia al di la delle alpi è una caratteristica dei torinesi arroganti.

a parte una versione QV o GTA che potrebbe giustamente fruire di un 3,2 pompato con TI è assurdon in visione europea non offrire una motore intermedio V6, che con cilindrata inferiore sarebbe molto concorrenziale con i + grossi della concorrenza a livello di potenza.

Proprio la via di mezzo, sia aspirata che turbo, è indispensabile. Assurdo, miope, non commercializzarli. Allargare la gamma è sempre un beneficio in chiave export.

Ma vero è anche che la miopia al di la delle alpi è una caratteristica dei torinesi arroganti.

ma il 3.2 avra' 280/300cv nella versione normale...la versione 280/300cv e' una versione normale e non pompata la stessa che equipaggiera' le 159/brera my2008...dunque la 3.2 non e' assolutamente una versione sportiva...ma una rivale di 130i o di A3 3.2 offrendo giustamente maggiore potenza della concorrenza...

Poi una versione intermedia con il 1.9 turbo sarebbe probabilmente molto piu' interessante di una con il 2.8V6 per il segmento del resto anche la concorrenza non offre cilindrate intermedie tra 2.0/2.2lt e 3.0/3.2lt....