Ho un carissimo amico collezionista ( 1 macchina sola, ma si comincia sempre cosi' ) e fa i tuoi stessi discorsi...

Lui e' un pochino avvantaggiato avendo una MB SL degli anni 1970, auto di cui manutenzione e ricambi si fanno e si trovano in rete ufficiale.

Credevo che, al di la' dell'impegno economico continuo e doveroso, il prezzo iniziale fosse comunque piu' alto.

Comunque se si vuole risparmiare il trucco c'e': ci si compra una macchina in disgrazia ora, ( per esempio una bella thesis usata )...e si aspetta!!

Ho un carissimo amico collezionista ( 1 macchina sola, ma si comincia sempre cosi' ) e fa i tuoi stessi discorsi...

Lui e' un pochino avvantaggiato avendo una MB SL degli anni 1970, auto di cui manutenzione e ricambi si fanno e si trovano in rete ufficiale.

Vabbe' lui e' scapolo e se lo puo' permettere...

Tra l'altro credo abbia la V8 ( 4.3 se non sbaglio )

Anticipa, gennaio max febbraio poi i prezzi (sopratutto di Spider) aumentano.

P.S. Per il tuo amico, su Ruoteclasiche 2 SZ.

Però 25-29 k €!!!!!!!!

Troppi!!!!!

mi sto già guardando in giro, se senti qcosa (rigorosamente, beh diciamo possibilmente auto del 1970) fammi un fischio, non posso avere orecchie e occhi dappertutto

Cmq x varie ragioni l'esborso non potrà avvenire prima del 28 febbraio

ps: x SZ, trovata una 8K km vuole 28K. Tanti, lo so, troppi. Fosse x me e avessi disponibilità immediata la prenderei, non sono i 2/3/4K euro di differenza, alla fine la passione compensa!!

Però lui si è fissato un limite max a 25/26, e punta all'investimento. E certo non è sgamatissimo, mi tocca seguirlo passo passo...

E certo non è sgamatissimo, mi tocca seguirlo passo passo...