VW si sostiene grazie alla Touareg che costa poco da produrre e si vende a prezzi alti...senza la touareg vw sarebbe in una condizione molto difficile....cayenne la sorella e' la vettura che ha fatto la fortuna di porsche crea cosi' tanto profito che ha permesso alla casa di stoccarda ad acquistare il maggiore pacchetto azionario di VW...e pensare che poco piu' di 10 anni fa era in crisi profonda...

Mah...IMHO la Phaeton non avrebbero dovuto proprio pensarla! E' stato un errore strategico grossolano...come la Fiat 130 tanto per intenderci

130 se non era per la crisi petrolifera sarebbe un modello di successo...

la Fiat 130 la possedeva anche Berlusconi

allora era una merda da censurare

tornando un po' piu' in topic (rispetto alla 130 di Berlusconi intendo) c'e' da riconoscere che comunque il marchio VW non e' stato gestito un granche' bene negli ultimi anni.

La Phaeton sara' stata un flop anche a causa della scarsa manegevolezza, pero' lanciare la Phaeton e poi lanciare la Fox e' un controsenso. Non e' che puoi appiccicare lo stesso marchio a qualunque cosa.

Hanno provato a diventare un "po' piu' premium" lanciando Phaeton e mettendo la nuova Golf a un prezzo spropositato e nel frattempo hanno sostituito la Lupo con la Fox... e non e' che ci vuole tanto a capire che non puoi usare lo stesso marchio in tutti i segmenti del mercato.

Insomma, come si fa ad arrivare dal segmento A all'F premium?

VW si sostiene grazie alla Touareg che costa poco da produrre e si vende a prezzi alti...senza la touareg vw sarebbe in una condizione molto difficile....cayenne la sorella e' la vettura che ha fatto la fortuna di porsche crea cosi' tanto profito che ha permesso alla casa di stoccarda ad acquistare il maggiore pacchetto azionario di VW...e pensare che poco piu' di 10 anni fa era in crisi profonda...

Appunto....e i due suv proposti recentemente da fiat (kamal e kubang) NON sono sulle strade...venderebbero come il pane....tutta roba di segmento E/F....non so se mi spiego

Cmq hai ragionissima sul fatto del basso costo di produzione e prezzi gonfiati....la perversione di quei veicoli (soprattutto di fascia alta) è sempre più evidente.....

la Fiat 130 la possedeva anche Berlusconi

Qualche anno fà raccontando il suo primo incontro con l'avvocato,disse che ci andò in Mercedes e solo negli ultimi metri cambiò la Mercedes per la 130.

Per quanto riguarda la Pheaton non è che mi meravigli più di tanto questa notizia,complice anche una linea troppo anonima oltre che il marchio.

Appunto....e i due suv proposti recentemente da fiat (kamal e kubang) NON sono sulle strade...venderebbero come il pane....tutta roba di segmento E/F....non so se mi spiego

Cmq hai ragionissima sul fatto del basso costo di produzione e prezzi gonfiati....la perversione di quei veicoli (soprattutto di fascia alta) è sempre più evidente.....

Resta un mistero la ragione per cui Fiat si ostina a NON produrre dei Suv di fascia alta. Fra poco, con l'uscita dei modelli Peugeot in collaborazione con MItsu e l'uscita del nuovo Frontera, sarà praticamente l'unico grande costruttore a non produrli, eppure la redditività è evidente ormai da anni.

Però abbiamo la Brera e la Gt. E vaiiii...