Dalla rivista auto apprendo che la Brera 3.2 avrà prestazioni di massima di 240km/h e 6.8sec sullo 0-100

Il vecchio GTV 3.0 v6 24V era dichiatato 240km/h e 6.7sec sullo 0-100

Ora non metto in dubbio che la Brera come meccanica e telaio sia un altro pianeta rispetto a Gtv (ci vuole poco insomma) però a livello prestazionale non credete che non ci sia stato un doveroso balzo in avanti?

E non parlo di stabilità etcetc dove non c'è nessun paragone... ma proprio di motore sul rettilineo.. Vorrei avere ulteriori dati per capire.. Mesà che si ritornerà a parlare dell'antico problema peso....

Dalla rivista auto apprendo che la Brera 3.2 avrà prestazioni di massima di 240km/h e 6.8sec sullo 0-100

Il vecchio GTV 3.0 v6 24V era dichiatato 240km/h e 6.7sec sullo 0-100

Ora non metto in dubbio che la Brera come meccanica e telaio sia un altro pianeta rispetto a Gtv (ci vuole poco insomma) però a livello prestazionale non credete che non ci sia stato un doveroso balzo in avanti?

E non parlo di stabilità etcetc dove non c'è nessun paragone... ma proprio di motore sul rettilineo.. Vorrei avere ulteriori dati per capire.. Mesà che si ritornerà a parlare dell'antico problema peso....

Vedendo TUTTE le prove di 159 mi stupisce anzi che brera non abbia fatto passi indietro come prestazioni rispetto a GTV 3000...la 3200 fa i 255...

Dalla rivista auto apprendo che la Brera 3.2 avrà prestazioni di massima di 240km/h e 6.8sec sullo 0-100

Il vecchio GTV 3.0 v6 24V era dichiatato 240km/h e 6.7sec sullo 0-100

Ora non metto in dubbio che la Brera come meccanica e telaio sia un altro pianeta rispetto a Gtv (ci vuole poco insomma) però a livello prestazionale non credete che non ci sia stato un doveroso balzo in avanti?

E non parlo di stabilità etcetc dove non c'è nessun paragone... ma proprio di motore sul rettilineo.. Vorrei avere ulteriori dati per capire.. Mesà che si ritornerà a parlare dell'antico problema peso....

interessante riguardo al motore è l'articolo sulle impressioni di guida della brera q4 pubblicato su auto di questo mese e ci sono accenni pure sull'handling

sia un altro pianeta rispetto a Gtv (ci vuole poco insomma)

Guarda che la Gtv aveva delle signore sospensioni al posteriore......Comunque mi stupiscono pure a me le prestazioni di Brera; strano che non ci sia stato un regresso.

Guarda che la Gtv aveva delle signore sospensioni al posteriore......

prima interpretazione del multilink a 5 ancoraggi(multilink vero) da parte dell'alfa romeo ma era molto più ingombrante della seconda versione usato dalla 166 mentre sulla 159 e brera molto probabilmente viene usata una versione più semplice a 4 punti di ancoraggio come molte concorrenti dirette.

La sosp posteriore di GTV fu anche una delle tante battaglie perseguite dai cosiddeti alfisti all'interno del gruppo contro i "torinesi "che la volevano pari alle sosp della 155.

lasciamo perdere....

lasciamo perdere....

nesuna omissione, era un commento al messaggio di alfa 156 gta. le alfa romeo devono avere una meccanica esclusiva e più raffinata rispetto agli altri prodotti del gruppo

Mah, se preferite la Tipo Sprint alla brera.....siete liberi di farlo.

Ma vi suggerisco di rallentare alla prima curva...