Post contro regolamento:

Tutti gli iscritti al forum sono tenuti a mantenere un atteggiamento decoroso e rispettoso nei confronti degli altri partecipanti e delle loro opinioni, è fatto divieto di aprire thread a chiaro scopo polemico. Non è consentito porsi con atteggiamenti e/o posizioni di contestazione palesemente ostili nei confronti degli amministratori, moderatori e degli altri utenti

sono serio...proprio perche' come dici tu e' assurdo...quindi per logica e fatti i dovuti calcoli credo proprio che il sec e 6 di differenza sia colmabilissimo...

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In un altro topic ho scritto che non gradisco essere preso in giro per il nick e cmq in nessun caso, io ne ti offendo, ne ti dico che sei ridicolo e oltretutto sei sempre te che esci off topic. Oltretutto nn puoi sapere chi hai davanti ne che tipo di competenza posso avere, io più che dire le cose nn posso fare, e tu rispondi cosa? Di tornare alle mie patatine, e vabbè.. e poi sarei io quello fazioso eh... continua così...

Intanto io confermo che si parla di 25/75 come rapporto di base, come il 40/60 di 159. Oltretutto l'operazione non è così difficile...

Che cacchio volete avete anche l'Alfa a TP e con la TA "di riserva" per le cappelle più mostruose

E a quanto si diceva si intraversa per benino per chi vuole... però ce ne vuole a provocarla.

Se è così... "Puito, oro benon"!

Torniamo IT... Taurus... Tu sai qualcosa circa quasti nuovi dati sulla ripartizione di default per Brera?

marcia in rettileneo con adaerenza normale 43% davanti , 57%al posteriore . in caso di aderenza precaria o di uso impegnato la ripartizione può così variare 72-28% davanti e 22-78 % al posteriore. Sembra che per l'assetto oltre a molle più corte e rigide e ammortizzatori adeguati ad esse sia stata modificata pure la sospensione posteriore con diversi angoli rispetto alla 159.