Alè... W la Punto... La settimana prossima andianmo in concessionario a prendere la nuova per la vecchia Sporting...

Stavolta 1.3 MultiJet 90cv 5p

mi riferivo al fatto che la stilo fu per i primi mesi auto più venduta d'europa... mi sbaglio?

Come già detto in altri 2-3 post simili qa questo non fu stilo ma punto 99 a inizio del 2000 a esser stata per qualche mese auto più venduta in europa.

la stilo è riuscita, e forse questo è stato cmq un fuoco di paglia, ad essere per qualke mese fra le 10 auto + vendute d'europa...certo è che per la Gpunto la storia (speriamo) sarà sicuramente diversa

la stilo è riuscita, e forse questo è stato cmq un fuoco di paglia, ad essere per qualke mese fra le 10 auto + vendute d'europa...certo è che per la Gpunto la storia (speriamo) sarà sicuramente diversa

Fra le 10 auto ecco....non la più venduta

Fra le 10 auto ecco....non la più venduta

c'è una bella differenza... tra le italiane solo la Punto I è riuscita, negli ultimi anni, ad aggiudicarsi questo piazzamento...

La GPunto ha tutte le carte per essere la 1° per molto... ma non ci sono grandi concorrenti!

Innanzitutto è prima con la somma di Gpunto+Punto 03 e a gennaio l'Italia (come sempre a gennaio) è stata il primo mercato europeo....e cmq non dimentichiamoci che a inizio 2000 la punto 99 è stata per alcuni mesi la più venduta in europa...cosa che qui si sbandierava 2 anni fa e ora pare sia stata rimossa.

Cmq fra GPUNTO+Punto 03 quest'anno di sicuro è garantita un italiana nelle top ten....ed è già una bella cosa negli utimi anni la sola punto 03 non ce la faceva a entrare nelle top ten

Innanzitutto è prima con la somma di Gpunto+Punto 03 e a gennaio l'Italia (come sempre a gennaio) è stata il primo mercato europeo....e cmq non dimentichiamoci che a inizio 2000 la punto 99 è stata per alcuni mesi la più venduta in europa...cosa che qui si sbandierava 2 anni fa e ora pare sia stata rimossa.

Cmq fra GPUNTO+Punto 03 quest'anno di sicuro è garantita un italiana nelle top ten....ed è già una bella cosa negli utimi anni la sola punto 03 non ce la faceva a entrare nelle top ten

perche clio invece la conteggiano solo nuova?

speriamo non sia un fuoco di paglia come la stilo...

La Stilo non è mai stata l'auto più venduta d'Europa.

Dopo l'11 Settembre 2001 Fiat Auto andò in crisi proprio perchè la Stilo non piacque come modello. Il flop commerciale di Thesis ma soprattutto la carenza di modelli e i buchi di gamma spaventosi fecero il resto. La stessa Thesis fu un flop non tanto perchè non piacque il modello quanto per una cronica carenza di motorizzazioni. Ci hanno messo ben cinque lunghi anni per rimettersi in carreggiata, ma forse ce l'hanno fatta.

Ovviamente il fatto che per rimettersi in carreggiata ci abbiano impiegato cinque anni la dice lunga sul pazzesco degrado a cui era arrivata la gestione e la programmazione di Fiat auto. La cosa che sui forums di auto è stata più ampiamente dibattuta fu la scoperta che dopo l'11 Settembre e dopo il flop di Stilo si scoprì che Fiat era incapace di reagire a causa addirittura dell'assenza totale di progetti pronti nel cassetto. La gestione di Fresco e Cantarella fu un disastro immane che costò a Fiat Auto qualcosa come una decina di migliaia di miliardi e il rischio, scongiurato per un pelo, di dover dichiarare fallimento.

La Stilo non è mai stata l'auto più venduta d'Europa.

Dopo l'11 Settembre 2001 Fiat Auto andò in crisi proprio perchè la Stilo non piacque come modello. Il flop commerciale di Thesis ma soprattutto la carenza di modelli e i buchi di gamma spaventosi fecero il resto. La stessa Thesis fu un flop non tanto perchè non piacque il modello quanto per una cronica carenza di motorizzazioni. Ci hanno messo ben cinque lunghi anni per rimettersi in carreggiata, ma forse ce l'hanno fatta.

Ovviamente il fatto che per rimettersi in carreggiata ci abbiano impiegato cinque anni la dice lunga sul pazzesco degrado a cui era arrivata la gestione e la programmazione di Fiat auto. La cosa che sui forums di auto è stata più ampiamente dibattuta fu la scoperta che dopo l'11 Settembre e dopo il flop di Stilo si scoprì che Fiat era incapace di reagire a causa addirittura dell'assenza totale di progetti pronti nel cassetto. La gestione di Fresco e Cantarella fu un disastro immane che costò a Fiat Auto qualcosa come una decina di migliaia di miliardi e il rischio, scongiurato per un pelo, di dover dichiarare fallimento.

quei due imbecilli in un colpo solo avrebbero fatto fallire Fiat e il piu grande produttore mondiale cioe' GM che se la doveva accollare

Al posto loro non sarei stato proprio con la coscienza apposto

Aggiungiamo poi che la thesis non fù mai spinta, perchè andavano in rosso per ogni vettura venduta..........(Boschetti,che si trovò la patata bollente della gestione sopracitata, voleva farla morire in culla). La Stilo, poveretta, pur essendo una vettura onesta e molto valida, nel modello 5p è riuscita a superare in bruttura tutto il genere automobilistico esistente, assieme alla sua splendida concorrente Kia Carens.