Topic stranamente poco affollato......

I miei 2 cents: gli ha detto chiaramente che con Brera fatta così non vanno da nessuna parte

...dio santo guarda che la Brera viene dal tempo di Bandiera (corregetimi se sbaglio) .... quando ti compri una Brera...

Mah Kabfell stranamente non si sentiva ne si vedeva ,a me mi era sembratto gia stranno.

se questo tizio era il tipo che si lamentava e non capiva perchè tra fiat-lancia e alfa romeo vi fossero architetture e materiali differenti destinati ad esempio ai sedili invece di usare soliti materiali e solito scheletro e bene che lo abbiano fatto fuori

ma non doveva essere uno degli artefici di alfa come marchio premium?

beh cmq il suo allontanamento si era capito quando lo avevano sostituito con baravalle

Sembra proprio che tutti quelli che passano da Alfa si brucino...

scusate la mia ignoranza, ma Manzoni dov'è finito? è stato silurato pure lui???

Circa 18 mesi fa ho annunciato (ed il Fusi lo confermò) che KHK aveva avuto il benservito, e che la carica di joint-executive a supervisionare Alfa e Maserati era un parcheggio temporaneo, in attesa di liquidazione definitiva....

...tutti i a darmi del visionario anche su quello!!

A mio parere era l'unico manager in grado di sprovincializzare il gruppo, dando un'impronta davvero premium ad Alfa. Un peccato, probabilmente dietro c'è la volontà di lasciar lavorare in pace Baravalle, che con una gamma prodotti progettata dalla vecchia dirigenza sta cmq ottenendo ottimi risultati ed ha in cantiere armi notevoli.

Cmq un peccato, stimo molto KHK.

Ketter è arrivato subito dopo Demel, non c'entra con KHK... e cmq sta facendo ottimamente il suo lavoro, che non è + solo di responsabile qualità Alfa Romeo, ma globalmente della qualità produttiva del gruppo. Infatti si occupa della riorganizzazione delle linee produttive, prima ancora che della qualità del prodotto, visto che è dalle fondamenta che si costruisce una casa.

Da mesi dico che dobbiamo attendere ancora almeno 5/6 anni prima della completa riorganizzazione del gruppo, e di conseguenza dei primi frutti veri e propri di una nuova (???) cultura aziendale.

se questo tizio era il tipo che si lamentava e non capiva perchè tra fiat-lancia e alfa romeo vi fossero architetture e materiali differenti destinati ad esempio ai sedili invece di usare soliti materiali e solito scheletro e bene che lo abbiano fatto fuori

credo che quello fosse DEMEL e che si riferisse ai 18 tipi clacson ...

comunque SIMONE ..lavorando bene ,le sinergie sono garanzia di maggiore qualità .

insomma se si hanno gli stessi scheletri nei sedili per DELTA 149 BRAVO ,si possono fare scheletri qualitativamente migliori

al medesimo prezzo ,mi pare che sia un grande vantaggio.

A mio parere era l'unico manager in grado di sprovincializzare il gruppo, dando un'impronta davvero premium ad Alfa. .

ma cosa faceva alla BMW ?

...dio santo guarda che la Brera viene dal tempo di Bandiera (corregetimi se sbaglio) .... quando ti compri una Brera...

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appunto non l'ha fatta lui e gli ha detto che era un cesso...licenziato

per la II cosa: compratela tu, genio

è stato x anni responsabile marketing, poi responsabile Motorsport ed infine responsabile dei marchi Mini e Rolls Royce...

Diciamo che uno dei principali artefici del fenomeno Bmw degli anni 90-2K, esperienza da vendere e soprattutto idee molto chiare su come deve essere un'auto sportiva e cazzuta ma che faccia anche tendenza, vedesi M3 e sorelle...