ops...visto adesso

la Corvette l'ho usata solo una volta ma merita anche solo per il suono del motore

E per la guida? E' troppo nervosa...

non mi ricordo sinceramente

di certo è molto coppiosa quindi bisogna starci un po' attenti ma niente di inguidabile

secondo me è divertente da guidare

arriverà il nostro Vate a dirci tutto 8)

Anche perchè un consiglio sugli assetti non sarebbe male..

Il problema principale comunque è il sottosterzo.

M'avete chiamato?

dunque che sottosterzi è normale data la ripartizione dei pesi e il motore davanti....consiglio allungare le marce prima e seconda,ammorbidire lievemente i fast rebound dietro,alzare il posteriore un cm rispetto all'anteriore...differenziale con poco blocco e basso in power...diciamo un 15/55 preload a 2 o 1.....

Bella macchina ma infernale come frastuono fra motore e cambio:?

Aspetta ti posto il mio set...

Bocciati gli sballatissimi angoli di camber....se gommata michelin dovresti stare 3.0/3,2 davanti 2,2 dietro......convergenze idem...quella macchina dovresti provarla 0.00 davanti +0,10/0,20 dietro...al max un -0,10 davanti...caster almeno a 3,5/4,0...prova cosi vedi se migliora,poi vediamo il resto;)

Se ho tempo stasera faccio qualche giro. Per i rapporti dici che vanno bene quindi?

Ti faccio sapere come va comunque...

rapporti per quale pista?:confused:non saprei

Parigi. Non so se ci hai mai girato...molto veloce con una serie di tre-quattro curve alla fine da fare in 2° o in 1°. a seconda dello stile di guida, a 90\100. La maggiorparte del tracciato è in pavè, quindi non perfettamente aderente come suolo.