OT: che gommatura aveva? Perché cambia un sacco la senzazione dai 185 R15 ai 195 R16....

Io con i 205/17 non ho niente da dire e con le Bridge "da corsa" e veramente incollata all'asfalto, e lo sterzo per me, pare molto preciso.

argh....non la posso provare ..mi salterebbero le otturazioni

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Abbiamo capito che non è un dragster...ma 8,2 o qualcosa meno per 150cv non mi sembra male...a me svernicia di sicuro...a te non so...

scettico ero, e mi sono dovuto ricredere, sterzo a parte Mi-Zurigo e ritorno in giornata ad andatura sostenuta e con una buona dose di km in statale curvilinea...

...beh devo dire che il 1300 90cv è davvero corposo e consuma poco. L'auto si comporta da segmento superiore. Peccato lo sterzo troppo artificiale, però abbastanza preciso.

Insomma se queste sono le premesse le versioni sportive vere derivate da Abarth a Alfa dovrebbero avere qualcosa di molto interessante da dire

beh per avere un'idea + realisticha di una punto un po' pepata...dovevi provare la sport 130....dicono che lo sterzo sia più diretto,preciso e meno artificiale

io la sport 130 l'avevo provata per una giornata intera durante il tagliando della ypsilon...e l'avevo trovata molto appagante...sia come assetto, sia come sterzo, sia come cambio...la tenuta di strada, con i 17" ,era molto molto buona per essere una compatta cittadina...sicuramente molto molto meglio della ypsilon, che cmq è discreta da portare viste le sue reazioni molto prevedibili e sincere...

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quindi per la abarth ho buone speranze...idem per la junior...sperando che lo sterzo venga ulteriormente affinato in puro stile alfa...(alla fine è la cosa che mi preoccupa di più...)

...dicono che lo sterzo sia più diretto,preciso e meno artificiale

Cambia davvero un sacco a seconda della gommatura, assetto, motorizzazione e taratura della servoassistenza.

Ogni combinazione che provo è diversa, ora sarei curiosissimo di provare la T-Jet Sport con i 17"... Dovrebbe evitare "l'effetto peso" che si sente sull'anteriore nella 1.9...

Beh io ho una 1.4 95cv Sport, ed e ottima.

Cambia davvero un sacco a seconda della gommatura, assetto, motorizzazione e taratura della servoassistenza.

Ogni combinazione che provo è diversa, ora sarei curiosissimo di provare la T-Jet Sport con i 17"... Dovrebbe evitare "l'effetto peso" che si sente sull'anteriore nella 1.9...

beh penso sarà di sicuro così...e sarà meno sottosterzante..

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/210244/fiat_punto_abarth.html

Niente male davvero.

bellissima!!

Spero che sarà disponibile il 180CV anche senza caratterizzazione "zarra"