La ricetta giusta sarebbe quella dell'alfa a TP nei segmento sopra il D, compreso, e finalmente con motori italiani pieni di cavalli. Per arrivare a questo bisognerà aspettare il 2009.

Lancia deve ricevere le attenzioni che merita, comunque se decidessero di produrre la fulvia e la delta a 3 porte sarà un buon inizio. Sono convinto che Marchionne ha ancora qualche asso nella manica e credo che saranno giocati o meno in funzione delle vendite complesive del gruppo.

  andre scrive:

La ricetta giusta sarebbe quella dell'alfa a TP nei segmento sopra il D, compreso, e finalmente con motori italiani pieni di cavalli. Per arrivare a questo bisognerà aspettare il 2009.

Lancia deve ricevere le attenzioni che merita, comunque se decidessero di produrre la fulvia e la delta a 3 porte sarà un buon inizio. Sono convinto che Marchionne ha ancora qualche asso nella manica e credo che saranno giocati o meno in funzione delle vendite complesive del gruppo.

lo spero.....

  Alain scrive:

Prisma (successo) invecchiata sostituita dopo molti anni dalla lybra (discreto)-> il nulla (il disastro)

.

la ricetta giusta è che l'alfa sembra essere il pane di dio, quando in realtà c'è gente, vedi mio padre, che se ci fosse una gran delta (dopo due delta "original" e una dedra) l'alfa la lascerebbe li dove sta..

invece qui esiste l'assioma alfa = panacea automobilistica intercontinentale

  rubber09 scrive:

non ti sei perso un passaggio?

direi prisma > dedra (successo) per lo meno in italia > lybra> il nulla

si volevo dire

Prisma (successo) DEDRA successo ma invecchiata sostituita dopo molti anni dalla lybra (discreto)-> il nulla (il disastro)

da questi messaggi mi viene proprio da chiedermi chi sia incaricato a fare le ricerche di mercato alla fiat

si è puntato sull'alfa da due generazioni di auto 156-159 e i risultati stentano ad arrivare perfino oscurando l'altro marchio italiano per non rischiare.... non mi sembra difficile capire che chi ha lasciato la Lancia non vuole l'Alfa eccetto poche eccezioni...

Non riesco a capire le intenzioni di Marchionne... perchè non ottimizzare le risorse costruendo Alfa-Lancia su base comune negli stessi segmenti... almeno in Italia i risultati sarebbero notevoli fin dall'inizio... di sicuro meglio di così... solo Alfa ma che non sfonda perchè cerca di essere quello che non è lo trovo un suicidio... solo io vedo vantaggi notevoli in un'espansione dei marchi Alfa Lancia in maniera uniforme?

  talos44 scrive:

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Non riesco a capire le intenzioni di Marchionne... perchè non ottimizzare le risorse costruendo Alfa-Lancia su base comune negli stessi segmenti... almeno in Italia i risultati sarebbero notevoli fin dall'inizio... ...

  talos44 scrive:

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si è puntato sull'alfa da due generazioni di auto 156-159 e i risultati stentano ad arrivare

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  EC2277 scrive:

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Credo che Marchionne non comprenda bene le potenzialità del marchio ed inoltre, avendo poche risorse, preferisce fare le cose con molta calma evitando di sfidare Audi e Mercedes prima del tempo: il fallimento della Thesis brucia ancora.

Grazie per l'appunto, riformulo il concetto in maniera più corretta. Invece di:

  Cita

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Credo che Marchionne non comprenda bene le potenzialità del marchio ed inoltre, avendo poche risorse, preferisce fare le cose con molta calma evitando di sfidare Audi e Mercedes prima del tempo: il fallimento della Thesis brucia ancora.