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Inviato

Messaggio Aggiornato il 25/03/2009

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da QuattroRuote n°642 Aprile 2009

Modificato da J-Gian

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Inviato

... questo è il nuovo.. da autobild... please mod modificate il titolo in Opel Astra 2009 (Photoshops) .. dato che non è la prima serie :?

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 News al 02/12/2015: Mazda 2.

Inviato
  • Autore
... questo è il nuovo.. da autobild... please mod modificate il titolo in Opel Astra 2009 (Photoshops) .. dato che non è la prima serie :?

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no,io ho scritto opel astra della serie I come imola,visto chel'attuale e della serie H..

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Inviato

sarebbe bella se fosse così

i19322_s4.png

Nikon D600 + Nikon D5100 + Nikkor 16-85 VR + Nikkor 70-300 VR + Nikkor AF-S 85 f/1.8 + Tamron 24-70 f/2.8 VC... flickr 500px

  • 6 mesi fa...
Inviato

visto che tale motore è tuttora in prova e non vi è ancora una data per la produzione mi permetto di pensare , nella peggiore delle ipotesi ,che lo vedremo con la prossima astra.

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di derivazione ECOTEC family 0 ( questa famiglia non esisteva per alcuni) 140cv, con possibile adozione dell'iniezione diretta a breve.

... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ?

( Cit . Giugiaro da Quattroruote )

  • 6 mesi fa...
Inviato

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Quanto e' infido il cammuffamento quadrettato....non si riesce a capire se' tonda o squadrata...

Il portellone si intravede molto tondo in simil Corsa....

Non si capisce bene il frontale (sembra una soluzione tipo Antara)e la fiancata....(probabile una soluzione tipo Delta)

Cmq sono ottimista.

deflr5.jpg
Inviato

Hanno ingrandito la Corsa. :D

Che dire, per ora non promette male.

Per il posteriore Touareg, le fughe del portellone fanno pensare a fiancate che sfuggono via dietro le portiere raccordandosi alle linee del portellone. Il tutto ricoperto da un grosso pezzo di cammuffatura e dalla efficacissima quadrettatura. ;)

p.s.

Prima che qualcuno mi soffi l'osservazione, si inizia vedere che anche qui fanno scuola alcuni i trucchetti di sfinamento del posteriore di Bravo. 8)

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