[Mai nate] Prototipi Fiat mai realizzati

[superkappa125]

io me la ricordo una pubblicità con la elba

Modificato 26 Ottobre 2008 da superkappa125

[PaoloGTC]

Veramente è la quarta , la terza è quella del Velocifero con tettine al vento (mi sa che Superkappa si è fatto prendere un attimo dalle tettine).

Piccolo OT

Però che storia ragazzi, è sempre affascinante come negli anni hai messo in un angolo del cervello certe musichette, penseresti di non ricordarle mai, non sai nemmeno più che esistevano.. poi un giorno vedi uno spot, bastano due note e ti ritrovi a cantarla...

Come questa... "Molto di più, niente di meno moltomolto di più nienteniente di meno..."

Che spasso rivedere i vecchi spot.... quando voglio piangere un po' vado a rivedere su Spot80 (la 205 che scrive Ti Odio con la canzone dei Talk Talk... e tutte quelle robe lì... bei tempi... )

Fine OT

(uh altro OT, mi accorgo ora! Finalmente mi è spuntato l'avatar! Avevo qualche problema a mostrare me stesso insieme ad un amico speciale mi sa che devo ringraziare nucarote )

Modificato 26 Ottobre 2008 da PaoloGTC

[superkappa125]

La carne è debole! :lol::lol::lol:

[PaoloGTC]

Nuovo arrivo nella carrellata di prototipi mai realizzati... senza stare a descrivere il tutto, faccio prima a postare sia la foto che l'articoletto che la riguardava, da GM.

[Abarth03]

E questo cos'è???? Decisamente inguardabile...molto meglio quella "di produzione"

[PaoloGTC]

In effetti molto bella non era... ricordo che ci fu un caso simile (anche se lo stile rimaneva abbastanza canonico) con i muletti Uno Turbo... che si diceva avesse un frontale più appuntito... e ci sono foto di questi muletti, le devo trovare ancora però.

Intanto... maquettes di progetti Fiat fine 70 inizio 80.

I primi tre non mi dicono molto, ma la quarta poteva essere una media carina (sviluppandola ovviamente...)

[Abarth03]

In effetti molto bella non era... ricordo che ci fu un caso simile (anche se lo stile rimaneva abbastanza canonico) con i muletti Uno Turbo... che si diceva avesse un frontale più appuntito... e ci sono foto di questi muletti, le devo trovare ancora però....

Su 4R Febbraio '84 dovresti trovare ciò che cerchi In un'anteprima pubblicata sul quel numero, avevo visto anch'io la foto di un muletto caratterizzato da un frontale inedito, più inclinato del normale.

[PaoloGTC]

Esatto, devo ancora andare a recuperare. Ai tempi la foto mi sembrava molto strana... quasi ritoccata, e avevo dubbi che avessero udito la notizia ma questo muso non si vedesse, e allora via di ritocco.

Però ieri ho addocchiato un GM (che devo ancora passare al setaccio ) che riporta anche lui la stessa Uno... chissà che fine ha fatto quel muletto.

E chissà anche come mai questa idea... voglia di distinguere la Turbo o effettivo benefit aerodinamico-prestazionale?

(sappiamo tutti benissimo che l'aerodinamica di una macchina è data da mille cose... di certo due fari e due frecce più inclinate non è che cambino la vita..... mah)

[PaoloGTC]

Intanto una foto un po' particolare.. di mai nate.

Ricordate i prototipi ESV?

Se non sbaglio, tre categorie...

1500 libbre (su base 126)

2000 libbre (su base 128)

2500 libbre (su base 132... ma non sono sicuro)

Ecco un'immagine dei loro relitti (questi son tutti 2500 libbre però) nel campo rottami Fiat.

Ricordo che tutte le case si erano impegnate un questa ricerca contemporaneamente... ed ognuna aveva i suoi ESV.

Quelli di Fiat erano i più diversi rispetto alla vettura di partenza.

A quei tempi il concetto era "dura fuori morbida nell'abitacolo"... e la selleria mi sembra che ne sia testimone.

Questo è l'interno della 2500 libbre. (sembra un salotto di lusso anni 70 )

Intanto mettiamo anche questa... non sarebbe una "mai nata"... ma con questo marchio lo è.

Scusate la qualità pessima... ma era quel che passava il convento.

Comunque... una coppia di immagini della X1/20 pre-Lancia, la Montecarlo con l'alloro.

[Abarth03]

Le ESV mi pare di ricordare che fossero state realizzate nell'ambito di un progetto internazionale piuttosto ampio, infatti erano state coinvolte diverse case automobilistiche. Ho l'impressione pero' che fossero piuttosto fini a se stesse, diversamente dal prototipo VSS dell'81 i cui ritrovati tecnici, in qualche modo, sono stati poi "trasportati" sul progetto Tipo 2/3.

Vedendo i muletti di X1/20 - Montecarlo, mi chiedo perchè non l'abbiano fatta con quattro fari tondi...avrebbe guadagnato molta più grinta.