ma io ti ho detto che con l'alluiminio COSTERà DI PIù!!!!!! 8) ....

Ma guarda che sei proprio duro di comprendonio e anche ti contraddici da solo. La Punto, attualmente, parte da 10000€, e tu ti aspetteresti che tra due anni, in alluminio, e più grande costi lo stesso tanto, anzi di meno... ma cosa hai bevuto oggi a pranzo?

Mah spero che questa Punto sarà veramente carina e non con un frontale alla tedesca. Questo week-end sono sceso nella regione d'Asti e ho fatto un salto a torino dove ho visto alcune splendide Ypsilon e poi mi e capitata davanti a me una Stilo SW e alla sua destra c'era una Marea SW. Devo dire che la stilo vista da dietro era orrenda al confronto con la Marea... non capisco come si e potuto da un design bello anche se non eccezzionale della Marea arrivare a un design cosi brutto della Stilo.

Purtroppo hai perfettamente ragione; io ho la Marea SW e tra due anni vorrei cambiarla, ma non prenderò mai la Stilo MW (se rimarrà più o meno come quella di adesso), perché dietro proprio non la sopporto. Ti chiedi come siano arrivati ad un tale risultato; secondo me perché in Fiat (almeno fino ad ora) non sono mai riusciti a partire da quei pochi modelli che avevano un qualcosa di buono (es. Coupé, Tipo, Bravo, Lybra, Croma ecc.), e lavorarci su (seriamente) per affinarli, migliorarli, renderli più belli ed interessanti. Si è continuato (tranne che per Punto) con la solita politica del creare un modello e poi lasciarlo morire. Il resto lo conosciamo tutti. Ora speriamo veramente che tale modo di operare sia superato, e che con Demel si cominci veramente a vedere la "vita" di un modello in un modo completamente diverso da come si è fatto finora.

Una semplice evoluzione di Bravo/Brava e Marea avrebbe dato forse risultati migliori con minori investimenti.

Hanno voluto imitare i tedeschi nel look ma non nella filosofia, ossia nella loro parte peggiore invece che nella loro parte vincente.

Ne è venuta fuori la serie basata su Stilo (che a parte la multiwagon, a me personalmente non dispiace) che generalmente piace poco ed ha enormemente contribuito ad aggravare la crisi post 11 Settembre.

Certo, ragionare col senno di poi è facile; diciamo quindi che cose di questo tipo possono accadere. Speriamo però che non si ripetano.

Secondo me il casino che è stato fatto con Stilo (altro errore se vi ricordate è stato anche che uscì subito superaccessoriata e quindi con un prezzo elevato anche se ben rapportato alle dotazioni) è stato l'espressione dell'instabilità e del malessere che ha attraversato il top management Fiat pre-Boschetti.

La nuova 199 che e' una famiglia di vetture con almeno 8 carrozzerie passeggeri diverse e 3 commerciali....e' lunga nella 2Volumi 5porte 397cm....confermo che la volonta' e' avere la commercializzazione nel 5-6/2005....cioe' a 2 anni dal restyling....comunque la vettura sara' presentata nella stampa sicuramente tra 5-6/2005.

La 199 e' ispirata e segue la qualita' delle linee della concept Bertone Filo e' un ibrido tra la propposta interna e la propposta della Bertone...in questo stile base ci sarano 6 versioni la 3p la 5p la 4p la Multiwagon e la Coupe'/Cabrio.....mentre l'erede della barchetta la 500 e l'erede dell'idea avrano carrozzerie completamente diverse.....tra le commerciali derivati ci sono le versioni furgone e pickup della 199 piu' l'erede della Doblo....

Copco non ti capisco Stilo e' una vettura validissima come meccanica ha un telaio innovattivo la sola cosa negattiva e' l'estetica.....

Il mio discorso si riferiva appunto al look, che purtroppo non ha incontrato un gran favore di pubblico.

Ritengo la Stilo una gran macchina.

Inoltre c'è stata un po di confusione anche nella strategia di marketing.

Uscì con un prezzo piuttosto elevato per via della notevole dotazione di accessori, poi se ne fece la versione Actual per renderla più appetibile sul versante prezzi, ma a quel punto si è ottenuto anche un po di confusione, ed anche su questo forum ho sentito lamentele in proposito.

Copco non ti capisco Stilo e' una vettura validissima come meccanica ha un telaio innovattivo la sola cosa negattiva e' l'estetica.....

....Infatti Taurus è proprio un particolare di poco conto....

...Stilo e' una vettura validissima come meccanica ha un telaio innovattivo la sola cosa negattiva e' l'estetica.....

..inoltre a degli interni degni delle migliori VW.

La nuova 199 che e' una famiglia di vetture con almeno 8 carrozzerie passeggeri diverse e 3 commerciali....e' lunga nella 2Volumi 5porte 397cm....confermo che la volonta' e' avere la commercializzazione nel 5-6/2005....cioe' a 2 anni dal restyling....comunque la vettura sara' presentata nella stampa sicuramente tra 5-6/2005.

La 199 e' ispirata e segue la qualita' delle linee della concept Bertone Filo e' un ibrido tra la propposta interna e la propposta della Bertone...in questo stile base ci sarano 6 versioni la 3p la 5p la 4p la Multiwagon e la Coupe'/Cabrio.....mentre l'erede della barchetta la 500 e l'erede dell'idea avrano carrozzerie completamente diverse.....tra le commerciali derivati ci sono le versioni furgone e pickup della 199 piu' l'erede della Doblo....

Copco non ti capisco Stilo e' una vettura validissima come meccanica ha un telaio innovattivo la sola cosa negattiva e' l'estetica.....

...quindi la palio non la faranno +.....meglio così.... :wink:

se la 5 porte è sui 397 la sw sarà sui 4,30metri,giusto????....

si userà anche la trazione integrale??????nei motori ci saranno anche il 1.9jtd da 140cv e un piccolo turbo???????

Il mio discorso si riferiva appunto al look, che purtroppo non ha incontrato un gran favore di pubblico.

Ritengo la Stilo una gran macchina.

Inoltre c'è stata un po di confusione anche nella strategia di marketing.

Uscì con un prezzo piuttosto elevato per via della notevole dotazione di accessori, poi se ne fece la versione Actual per renderla più appetibile sul versante prezzi, ma a quel punto si è ottenuto anche un po di confusione, ed anche su questo forum ho sentito lamentele in proposito.

chi si lamentò dei prezzi della stilo certamente non ebbe il merito di darsi una occhiata intorno.

tutte le case anticipano le versioni intermedie per poi fare seguito con le versioni di attacco.

oggi stilo è alla fase 3 .... alla fase che la avvicina come strategia commerciale alla ford nell'offrire il diesel al prezzo del benzina .... seppure certamente trattasi delle versioni da 80 cv

scusa taurus ma a volte mi sembri molto ingenuo nelle tue affermazioni.Dici che l'unico di difetto che ha la Stilo è l'estetica!Ma non hai ancora capito che il 90% della gente compera l'auto propio per un fattore estetico! Ti posso assicurare che per esperienza su 100 possibili clienti forse solo 5 mi chiedono di provare l'auto! Ti faccio un esempio:Toyota da quando ha fatto Yaris e Rav 4 ha avuto un boom di vendite ma tu credi che òle versioni precedenti erano piu scarse? No solamente non erano belle.Altro esempio:Fiat Multipla è uan vettura meravigliosa sia per lo spazio interno che per la guidabilità, un metro sopra le varie Scenic ma l'estetica......La macchina deve sopratutto essere bella tutto il resto viene a ruota salutoni.