Solite cose giuste in diluite in stronzate ed opinioni non condivisibili in questo pezzo.

Cmq attenzione che si sta parlando di una macchina riconducibile ad altra studiata dal 1968 ed arrivata al 1995........ ci credo che dopo quasi trent'anni ci fossero magari alcune "limitazioni".

Con tutto che con quel peso, e con motori di cubatura così piccola, viaggiare a quel modo e con consumi tutto sommato interessanti oggi è un sogno di tanti, così come le dimensioni (ma che cavolo serve tutto sto spazio.......).

Solite cose giuste in diluite in stronzate ed opinioni non condivisibili in questo pezzo.

Cmq attenzione che si sta parlando di una macchina riconducibile ad altra studiata dal 1968 ed arrivata al 1995........ ci credo che dopo quasi trent'anni ci fossero magari alcune "limitazioni".

Con tutto che con quel peso, e con motori di cubatura così piccola, viaggiare a quel modo e con consumi tutto sommato interessanti oggi è un sogno di tanti, così come le dimensioni

Dentro e di bagaglio nn era più piccola di una 147-156....ma si sa lievitano le dimensioni fuori per nn farle più piccole dentro....mica più grosse dentro!!!!

Come prestazione (velocità a parte) mi sa che la 1700 118cv nn IE andava come brera 3200 più o meno:)

Nonostante la ruggine delle prime serie è stata nella mia zona l'alfa più diffusa da che mi ricordo io, penso ben più di alfasud..........io ho sempre preferito usare la uno 45 fire....e avrei cambiato subito la 33 1500 per la uno 60 s fire.

io ho sempre preferito usare la uno 45 fire....e avrei cambiato subito la 33 1500 per la uno 60 s fire.

SACRILEGIO!

Alfa 33 aveva 400 dmc do bagagliaio, contro i 270 di 147....ma aveva un bel asse rigido al post ( che occupa meno spazio )

Prestazioni eccellenti ma non passava i 200 km/h.

Molto diffusa perche' in pratica la 1.3 86 CV costava meno della Ritmo 70 e meno della Golf II 1300 55 Cv.

Io ho avuto una Imola. Tamarrissima, nera con l'alettone, per me era fantastica. La ricordo con tanto affetto. Il 1.3 a iniezione catalizzato ovviamente faceva quello che poteva, ma sinceramente la macchina in autostrada filava come un treno (non c'erano gli autovelox, poi...).

Io ci avevo messo la barra antirollio davanti (sulla 1.3 non era prevista) e la macchina stava bene in strada e non consumava male le gomme anteriori (cosa invece diffusa sulle 33). Non frenava un granché, però. La cambiai con la 145 1.6 TS e le differenze non le ho dimenticate. La 145 frenava molto meglio, ma come tenuta io preferivo la 33. La 145 aveva anche 120 cv rispetto ai 90 della 33, ma fra la coppia a 4500 giri di sti cazzo di sedici valvole e il peso maggiore, a me non è mai parso che andasse di più.

Poi la 33 era molto più bella, e il ringhio metallico del boxer...

Eh, un po' di magone mi è venuto, sì...

Alfa 33 aveva 400 dmc do bagagliaio, contro i 270 di 147....ma aveva un bel asse rigido al post ( che occupa meno spazio )

Prestazioni eccellenti ma non passava i 200 km/h.

Molto diffusa perche' in pratica la 1.3 86 CV costava meno della Ritmo 70 e meno della Golf II 1300 55 Cv.

la 16 i duecento li passavi eccome..

la 16 i duecento li passavi eccome..

Se è per quello, EFFETTIVI ci arrivava vicino anche la 1300......... solo quelle di 4ruote han sempre fatto MENO delle altre.....

Anche la 1.3... parlo per esperienza peronale...

Sul bagaglio è vero: era enorme per la sua categoria.

SACRILEGIO!

Bè è durata un pò di più....e quindi invece della uno 60 o della tipo 1400 è stata poi sostituita con la punto 75!!!

si scherzava ste..era per fare un pò di cinema