mi baso solo sui livelli attuali dei motori.. ferrari con un 4.3 litri tira fuori 520cv alla ruota.. non pretendo di essere su quei livelli.. perchè la macchina non deve essere da pista l'amg.. però, è sicuramente una macchina con prestazioni elevate e di conseguenza vedere un 5.5 litri sovralimentato che tira fuori solo e ci sta bene solo 517 cv.. mi sembra pochino

mi baso solo sui livelli attuali dei motori.. ferrari con un 4.3 litri tira fuori 520cv alla ruota.. non pretendo di essere su quei livelli.. perchè la macchina non deve essere da pista l'amg.. però, è sicuramente una macchina con prestazioni elevate e di conseguenza vedere un 5.5 litri sovralimentato che tira fuori solo e ci sta bene solo 517 cv.. mi sembra pochino

Dove vuoi arivare ?

era un constatazione, da nessuna parte, che mercedes spesso secondo me potrebbe fare meglio quando si parla di auto performanti.. tutto qui..

se dici così si ritorna al discorso di prima... ricorda che non contano solo i cavalli

se parliamo di performance cosa contano? il confort?

se parliamo di performance cosa contano? il confort?

Conta moltissimo la guidabilità e la disponibilità di coppia nella prestazione, specie se non devi guidare in pista. E' che tali caratteristiche non le si evince dai semplici "dati di targa", bisogna approfondire un po' di più e... Provarle

Poi chiaro, se vuoi andare a fare confronti con "mostri sacri", beh appunto... Ricordiamoci che sono pur sempre Mercedes, ed ogni marchio deve conservare certe peculiarità anche in quello che sembra essere l'ambito sportivo.

si, ma quando io vedo scritto amg (la sezione destinata ad elaborazioni particolari, tanto per intenderci la versione cattiva..) e vedo motori che potevano sprigionare più potenza ci rimango male..e non confondiamo i regimi bassi con la potenza.. perchè maggior potenza significa anche maggior possibilità di distribuzione della cavalleria.. ricordiamocelo sempre.. non è uno svantaggio..

può essere che tali potenze derivino esclusivamente da tali giri..una formula non avrà mai 700cv a 7000 giri...

e non confondiamo i regimi bassi con la potenza.. perchè maggior potenza significa anche maggior possibilità di distribuzione della cavalleria.. ricordiamocelo sempre.. non è uno svantaggio..

In che senso scusa?

può essere che tali potenze derivino esclusivamente da tali giri..una formula non avrà mai 700cv a 7000 giri...

Esatto, "potenza da alto regime" non ha molto senso su una macchina stradale, su un moto già di più...

Su una macchina è molto più utile avere una coppia "gonfia" per un ampio arco di regimi se vuoi la prestazione facile, invece a spanne dovresti in pratica prendere le curve di coppia e vedere quale ha aerea maggiore per valutare la prestazione complessiva.