Comunque se si vuole cambiare la rigidita dell'auto non serve cambiare le molle, bastano gli ammortizzatori, si possono far fare ad hoc cosiccome sicuro in commercio tra quelli a doppio effetto, bitubo, gas, olio si puo trovare di tutto.

Le molle è necessario cambiare sostanzialmente SE si vuole abbassare l'assetto, ma è un'altra cosa

Comunque ripeto: aspetterei di vedere in commercio "il famoso tasto sport" perche se questo fa quello che penso, io credo non ci sia da cambiare niente (sempre nei limiti di un'auto stradale).

Secondo me la può irrigidire ma da qua a dire che le leva 3 cm la vedo dura.

Io voglio cambiar molle x abbassarla solo per estetica. Queste verranno accoppiate con dei distanziali per far si che le ruote siano a filo del passaruota.

Secondo me la può irrigidire ma da qua a dire che le leva 3 cm la vedo dura.

Io voglio cambiar molle x abbassarla solo per estetica. Queste verranno accoppiate con dei distanziali per far si che le ruote siano a filo del passaruota.

Distanziali? Molle ribassate?

E menomale che la volevi più rigida e più stabile: praticamente andresti nella direzione esattamente opposta.

A me la cosa che mi preme di più è l'estetica. Tanto non è una macchina sportiva.

Però scusa, le molle sono più rigide, e mettendo i distanziali allargherei le carreggiate.

Come mai diventerebbe più molleggiata e meno stabile?

A me la cosa che mi preme di più è l'estetica. Tanto non è una macchina sportiva.

Però scusa, le molle sono più rigide, e mettendo i distanziali allargherei le carreggiate.

Come mai diventerebbe più molleggiata e meno stabile?

Semplicemente perchè mettendo molle più rigide rendi più brusche le reazioni e stravolgi i settaggi di sospensioni e ammortizzatori.

E perchè montando dei distanziali si allungano i bracci delle forze nelle sospensioni, rendendo nel complesso più morbide le sospensioni stesse e facendo lavorare più del dovuto braccetti e ammortizzatori.

ragazzi domani potrò provare la 1.6 multijet per un'intera giornata. Fatrò un bel viaggetto di 6 ore e su strade diverse. Poi vi posto le opinioni. Cmq l'auto bianca con il tetto granluce è proprio bella. Anche perchè a me il tetto in lava nn piace proprio! Quasi quasi prendo la oro e ci metto il gran luce come optional.

Interessante. però teoricamente prendendo delle molle + rigide del 10% non dovrebbe cambiare molto.Il problema è che le macchine del gruppo fiat hanno degli assetti da suv.

la Delta bianca postata prima è una "Oro" con il granluce optional.

si vede dai cerchi...sono i 16 di serie della oro...e il colore è Bianco Zenit.

Per Morris: volendo puoi prendere la Platino monocolore...è una scelta possibile e il granluce è di serie...cosi come i 17", clima automatico....

Secondo me la può irrigidire ma da qua a dire che le leva 3 cm la vedo dura.

Io voglio cambiar molle x abbassarla solo per estetica. Queste verranno accoppiate con dei distanziali per far si che le ruote siano a filo del passaruota.

scusa forse non mi sono spiegato,

il mio riferimento era SOLO al comportamento. L'abbassarla (3 cm o altro) ho detto chiaro che ci vogliono le molle.

Ma a me pare che negli ultimi post si parlasse di comportamento troppo morbido e quello lo cambi anche solo con ammortizzatori irrigiditi (e io penso quando anche ci sara sto pulsantino Sport da verificare). Ripeto, le molle servono per abbassarla, a chi interessa *solo* il comportamento bastano gli ammortizzatori.

PS; io sulle mie Lancia storiche, sia FulviaHF che Gamma coupè, le ho sia abbassate 3cm che irrigidite, piu per un fatto estetico che altro, certo (e per questo dico aspettate un attimo) se la usate al 90% di uso cittadino, aspettate un attimo a fare modifiche...

Modificato 17 Ottobre 200816 anni fa da Lanciaboxer

volendo puoi prendere la Platino monocolore...è una scelta possibile e il granluce è di serie...cosi come i 17", clima automatico....

Sei sicuro che si possa fare? sul configuratore online ( detto tra

noi è na schifezza lento e macchinoso) non è possibile...