A beh se è lo starjet è un'altra cosa, cmq quello di Panda 100HP ha 105 cv, è per fare cifra tonda , se hai una rivista che abbia provato la 100HP vatti a leggere la scheda della caratteristiche tecniche.

100HP è per fare cifra tonda, ma non di 105, ma 101 CV.

Che una rivista possa aver rilevato 105 su un singolo esemplare è possibilissimo come non rilevante su tutta la produzione.

A meno che i 105 CV siano quelli ottenibili con benzina 100ron.

100HP è per fare cifra tonda, ma non di 105, ma 101 CV.

Che una rivista possa aver rilevato 105 su un singolo esemplare è possibilissimo come non rilevante su tutta la produzione.

Non rilevamento al banco prova, io parlavo della scheda tecnica dei dati del costruttore, è la Fiat stessa che dichiara 105 cv.......

A meno che i 105 CV siano quelli ottenibili con benzina 100ron.

Probabilmente

Non rilevamento al banco prova, io parlavo della scheda tecnica dei dati del costruttore, è la Fiat stessa che dichiara 105 cv.......

Scusa, ma non capisco dove lo dichiarino.

La potenza dichiarata ufficiale va da 73,5kW/100CV a 74kW/101CV.

Scusa, ma non capisco dove lo dichiarino.

La potenza dichiarata ufficiale va da 73,5kW/100CV a 74kW/101CV.

Su una prova su strada della Panda 100 HP di Auto mi pare, lo avevo letto,

forse col tasto Sport inserito?

il 100hp è dichairato 100cv punto.

Su automobilismo al banco ce ne erano 106 ma questo è 1 altro discorso.

Tornado alla junior mi sembra assurdo un 1.8 aspirato su una seg b quasi c quando hanno propugnato i 1.4 tjet. Al max posso pensare ad un turbo a bassa potenza tipo da 170cv simile al 1.8 tfsi audi-vw?

Tornado alla junior mi sembra assurdo un 1.8 aspirato su una seg b quasi c quando hanno propugnato i 1.4 tjet. Al max posso pensare ad un turbo a bassa potenza tipo da 170cv simile al 1.8 tfsi audi-vw?

Quoto, inoltre poi la presunta riesumazione del 1.6 Twin Spark........

Infatti... però Tonyno e abbastanza dentro quindi le informazioni paiono affidabili. Però sarebbe una grandissima cazzata... Cioè su G.Punto e Bravo ci sono i 1.4T-jet e per Alfa propongono/riesumano motori improponibili... bah qualcosa non mi torna...

Infatti... però Tonyno e abbastanza dentro quindi le informazioni paiono affidabili. Però sarebbe una grandissima cazzata... Cioè su G.Punto e Bravo ci sono i 1.4T-jet e per Alfa propongono/riesumano motori improponibili... bah qualcosa non mi torna...

a meno che non sia un 1.8 multiair ad alti regimi di rotazione sportivo sportivo... ma cmq non mi convince... magari ci sanno spiegare meglio

oppure semplicemente un 1.8 aspirato da gasare e gplare su 159 e croma per sostituire il 1.8 opel.. anche se dicevano che volevnao gasare i tjet

a meno che non sia un 1.8 multiair ad alti regimi di rotazione sportivo sportivo... ma cmq non mi convince... magari ci sanno spiegare meglio

Dubito assai...

Per aver senso in "quella" gamma dovrebbe avere sui 175/180hp... troppo tirato (oltre che improbabile data la mentalità sparagnina dei benpensanti del gruppozzo), e poi su quelle potenze c'è il futuro 1.8T-jet base... che assicurebbe piu coppia in basso... ripeto non ha senso...

L'apertura del baule di Junior avrà la maniglia esterna (come il "push" del logo della Bravo) oppure si aprirà da un pulsante all'interno dell'abitacolo (stile Grande Punto)?

Vabbè che per Junior non è molto importante, ma personalmente è di miglior utilità l'apertura del cofano baule dall'esterno (tramite tasto simile a Ypsilon, Musa, Idea ecc... o il "push" del logo di Bravo) che dall'interno.