Un mio amico ha comprato una streetwise,nonostante gli anvessi ripetutamente esperesso parere negativo su quell'auto

Risultato:dopo 60 km ha rotto lo spingidisco della frizione,cavolo che qualità!!

e pensare quando gli dicevo di prendere la punto mi rispondeva:E ma sai è una FIat;beh le rover sono peggio....

x autodelta: io ovviamente parlavo di estetica... per la parte meccancica prima dovrei provarla :wink:

ciao!!

Bei tempi quelli della SD1 3500 V8....

Mio padre la tiene ancora in garage....può essere definita l'ultima vera Rover?

Bei tempi quelli della SD1 3500 V8....

Mio padre la tiene ancora in garage....può essere definita l'ultima vera Rover?

Debuttò nel 1976 e fu "Auto dell'anno 1977".

Fu coraggiosa la scelta di Rover di andare contro la propria tradizione e proporre un' ammiraglia 2V.

D'altra parte nella seconda metà anni 70 non fù l'unica, era in buona compagnia Lancia Gamma e R30.

Anche AUDI ci tentò con la 100 Avant, ma il risultato fu patetico (era una Passat 1° serie rimarchiata )

Tienila bene la tua "vera Rover", ormai non ne sono rimaste molte in giro; sopratutto di 3500 all'epoca penalizzata insieme alla 2600 dall'assurda aliquota IVA sui beni di lusso del 38/39%.

Più diffuse furono in Italia la 2000 cc (motore loffio) e la Diesel VM, scomparsa anch'essa, al pari di quasi tutte le storiche diesel, a causa del superbollo.

Debuttò nel 1976 e fu "Auto dell'anno 1977".

Fu coraggiosa la scelta di Rover di andare contro la propria tradizione e proporre un' ammiraglia 2V.

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David Bache già designer alla Rover che disegnò le P5/P6 e la Range Rover. Per la SD1 disse di essersi ispirato ad auto esotiche come Maserati ma in particolare alla Ferrari Daytona. .... quindi Pininfarina.....gira e rigira..... :wink: