Alfa Romeo MiTo (Topic Ufficiale - 2008)

[antoniocalderone]

io l'ho provata giusto una mezzoretta (1.4turbobenza 155cv), ma non mi sembra che lo sterzo sia messo cosí male, certo le sensazioni sono diverse da quelle di 147/GT, ma é anche ovvio. Comunque la macchina va benissimo!

Quanto a paragoni, io continuo a preferire la dinamicitá di 147/GT su quella Mi.To o 159, mi diverto di piú con le prime insomma.

l'eQ2 su Mi.To non l'ho notato molto, é anche vero che l'ho provata veramente poco (e non posso paragonarla con l'equivalente senza eQ2), mentre nella 159 si, e anche se all'inizio non ci avevo fatto caso, si nota!

Nel complesso Mi.To é una bella macchinetta (dinamicamente parlando, l'estetica non é dei miei gusti), non capisco tutte queste critiche! Ma le avete provate le altre segmento B? salvando Mini che é un kart (e con lo stesso livello di comfort di quest'ultimo), non mi sembra le si possa dire nulla a livello dinamico.

[max_pershin]

News for MiTo 2009

1.3 MTJ 95CV 6M S&S PROGRESSION - 11/2009

1.3 MTJ 95CV 6M S&S DISTINCTIVE - 11/2009

1.4 Multiair 105CV 6M PROGRESSION - 09/2009

1.4 Multiair 105CV 6M DISTINCTIVE - 09/2009

1.4 TB Multiair 135CV DDCT 6M PROGRESSION - 09/2009

1.4 TB Multiair 135CV DDCT 6M DISTINCTIVE - 09/2009

1.4 TB Multiair 135CV 5M S&S PROGRESSION - 05/2009

1.4 TB Multiair 135CV 5M S&S DISTINCTIVE - 05/2009

1.4 TB Multiair 165CV 6M S&S PROGRESSION - 10/2009

1.4 TB Multiair 165CV 6M S&S DISTINCTIVE - 10/2009

1.6 JTD 120CV 6M S&S PROGRESSION - 12/2009

1.6 JTD 120CV 6M S&S DISTINCTIVE - 12/2009

[luc@]

Speriamo che sul 135 adottino il 6 marce, non solo con il DDCT.

[Alfa_Milano]

News for MiTo 2009

1.3 MTJ 95CV 6M S&S PROGRESSION - 11/2009

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1.6 JTD 120CV 6M S&S PROGRESSION - 12/2009

1.6 JTD 120CV 6M S&S DISTINCTIVE - 12/2009

il 1.6 che novità sarebbe?

[ggg1677]

il 1.6 che novità sarebbe?

lo stop&start penso...

[owluca]

Quanto a paragoni, io continuo a preferire la dinamicitá di 147/GT su quella Mi.To o 159, mi diverto di piú con le prime insomma.

mah.... io tempo fa ho avuto per una decina di giorni una 147 sostitutiva 120 jtdm e mi sono spiegato perche tanti (che prima pensavo solo un po ' truzzi) sui forum di tuning per prima cosa fanno l'assetto : la sensazione che le ruote vadano mmediatmente dove il pilota decide mentre la carrozzeria segua con suo comodo non l'ho trovata un proprio gran che'

sullo sterzo della mito invece non posso (ancora) giudicare

[Megysto]

News for MiTo 2009

1.4 TB Multiair 135CV 5M S&S PROGRESSION - 05/2009

1.4 TB Multiair 135CV 5M S&S DISTINCTIVE - 05/2009

quindi secondo queste date dovrebbero già essere in commercio??

Mah...

[MacGeek]

mah.... io tempo fa ho avuto per una decina di giorni una 147 sostitutiva 120 jtdm e mi sono spiegato perche tanti (che prima pensavo solo un po ' truzzi) sui forum di tuning per prima cosa fanno l'assetto : la sensazione che le ruote vadano mmediatmente dove il pilota decide mentre la carrozzeria segua con suo comodo non l'ho trovata un proprio gran che'

sullo sterzo della mito invece non posso (ancora) giudicare

Ringrazia l'assetto comfort, voluto da qualche solone del marketing, di quelli che la filosofia Alfa non la capirebbero nemmeno se gli cadesse sulla capoccia a mo' di macigno. Su 147 da serie 1 in avanti (serie 0 aveva l'assetto giusto), così come su 159, l'optional assetto sportivo è un must.

[Trucido]

Ringrazia l'assetto comfort, voluto da qualche solone del marketing, di quelli che la filosofia Alfa non la capirebbero nemmeno se gli cadesse sulla capoccia a mo' di macigno. Su 147 da serie 1 in avanti (serie 0 aveva l'assetto giusto), così come su 159, l'optional assetto sportivo è un must.

quoto.

In effetti tanti concessionari (per esempio in svizzera e germania) propongo dei set sportivi

Saluti

Trucido

[antoniocalderone]

mah.... io tempo fa ho avuto per una decina di giorni una 147 sostitutiva 120 jtdm e mi sono spiegato perche tanti (che prima pensavo solo un po ' truzzi) sui forum di tuning per prima cosa fanno l'assetto : la sensazione che le ruote vadano mmediatmente dove il pilota decide mentre la carrozzeria segua con suo comodo non l'ho trovata un proprio gran che'

sullo sterzo della mito invece non posso (ancora) giudicare

Guarda, non so come guidi, quindi non posso giudicarlo, ma conosco tanta gente che non fa bene una curva, che non sa dove rilasciare l'acceleratore e dove ricominciare a accelerare e con che progressione...

L'assetto comfort é molto pratico su queste auto (e sulle strade che ci ritroviamo), e se le curve le fai nella maniera corretta, la carrozzeria fa quello che deve, se vai in frenata, sembra un barcone, sono daccordo.

Ringrazia l'assetto comfort, voluto da qualche solone del marketing, di quelli che la filosofia Alfa non la capirebbero nemmeno se gli cadesse sulla capoccia a mo' di macigno. Su 147 da serie 1 in avanti (serie 0 aveva l'assetto giusto), così come su 159, l'optional assetto sportivo è un must.

Sull'assetto comfort ripeto quello che ho scritto prima, per quelli che usano 147 tutti i giorni e devono lottare con l'alsfalto (perché dissestado, bucato, tombinato o chissá cosa), mi sembra molto comodo, certo non é il piú sportivo, ma é comunuqe efficace al punto giusto. L'unico neo, non lasciare opzioni, dovevano dare la possibilitá di sceglere l'assetto e sarebbe andato tutto molto meglio.

p.d. 159 con assetto sportivo é favolosa!!