a me della serie 1 attuale mi piace il 20 biturbo, l'estetica non mi piace per niente, la trovo sgraziata e non poco...

in questi ultimi ps non mi dispiace, anche se restano ps...

Klaus Draeger, BMW:

Avrà simensioni leggermente superiori all'attuale per migliorare l'abitabilità posterriore, carreggiate più larghe su entrambi gli assi,telaio ancora più performante

Sarà disponibile in gamma un ulteriore versione;'shooting brake'

Norbert Reithofer :

seconda generazione di propulsori dei 4 cilindri BMW-PSA,cilindrate da 1,4-2 litri sia aspirate che turbo e tutte a iniezione diretta , non mancheranno i 6 cilindri. Niente serie M per il momento ma non è esclusa a priori. Forse sarà la serie 1 a lanciare il prossimo "efficient dymamics", esso dovrebbe comprendere l'introduzione di pannelli solari per i servizi a veicolo fermo e il turbosteamer.

Klaus Draeger, BMW:

Avrà simensioni leggermente superiori all'attuale per migliorare l'abitabilità posterriore, carreggiate più larghe su entrambi gli assi,telaio ancora più performante

Sarà disponibile in gamma un ulteriore versione;'shooting brake'

Norbert Reithofer :

seconda generazione di propulsori dei 4 cilindri BMW-PSA,cilindrate da 1,4-2 litri sia aspirate che turbo e tutte a iniezione diretta , non mancheranno i 6 cilindri. Niente serie M per il momento ma non è esclusa a priori. Forse sarà la serie 1 a lanciare il prossimo "efficient dymamics", esso dovrebbe comprendere l'introduzione di pannelli solari per i servizi a veicolo fermo e il turbosteamer.

di cosa si tratta?

http://www.autopareri.com/forum/bmw/17770-bmw-nuovo-1-8-da-progetto-turbosteamer.html

Ribadisco in merito quanto detto 3 anni fa.

Voglio proprio vederlo un impianto ausiliario a vapore (con tutti i suoi cazzi) e uno scambiatore di calore (col suo bell'ingombrino) montato sul terminale di scarico in una vettura, per giunta sui 4 metri e poco più... per di più a TP. 8)

Se ce la fanno, tanto di cappello, ma per come la vedo ora, sono solo belle idee tutte da domostrare all'atto pratico.

Norbert Reithofer :

seconda generazione di propulsori dei 4 cilindri BMW-PSA,cilindrate da 1,4-2 litri sia aspirate che turbo e tutte a iniezione diretta , non mancheranno i 6 cilindri. Niente serie M per il momento ma non è esclusa a priori. Forse sarà la serie 1 a lanciare il prossimo "efficient dymamics", esso dovrebbe comprendere l'introduzione di pannelli solari per i servizi a veicolo fermo e il turbosteamer.

Klaus Draeger, BMW:

Avrà simensioni leggermente superiori all'attuale per migliorare l'abitabilità posterriore, carreggiate più larghe su entrambi gli assi,telaio ancora più performante

Sarà disponibile in gamma un ulteriore versione;'shooting brake'

Norbert Reithofer :

seconda generazione di propulsori dei 4 cilindri BMW-PSA,cilindrate da 1,4-2 litri sia aspirate che turbo e tutte a iniezione diretta , non mancheranno i 6 cilindri. Niente serie M per il momento ma non è esclusa a priori. Forse sarà la serie 1 a lanciare il prossimo "efficient dymamics", esso dovrebbe comprendere l'introduzione di pannelli solari per i servizi a veicolo fermo e il turbosteamer.

Domanda forse stupida. Dove viene dichiarato dalla BMW che la prossima serie 1 potrebbe avere l'ED col turbosteamer?

.

se sapevo da dove proveniva la fonte originale l'avrei citata. Ora ho dato un occhiata in giro sotto la voce "Klaus Draeger" e ho trovato questo.

Qui , autopareri,sono state solo inserite le immagini.

AUTO BILD-Vorschau BMW 1er - BMWs kleines Kombi-Coupé - Erlkönige - autobild.de

datato 10-11-2008.

Comunque il fan biemme, da me citato, non ha scritto che sarà la prima ma forse sarà la prima bmw a dotarsi di turbostreamer. Inoltre noto che i propulsori a 4 cilindri secondo autobild saranno tutti sovralimentati e non partiranno da 1,4 litri

Modificato 25 Novembre 200816 anni fa da simonepietro