Minore confort acustico rispetto ad un auto chiusa. Minor confort termico, soprattutto d'inverno. Minore abitabitabilità sia davanti che dietro e pochissimo o nessun bagagliaio. Rischio di trovarsi "l'acqua in casa", per qualche problemino di chiusura o per una disattenzione. Costo notevole in più della macchina che l'estetica da sola non paga: la passione per la cabrio e per viaggiare "aperti" invece si. Cura della capote, che va il più possibile protetta dalle schifezze (non è robusta come la vernice), va trattata periodicamente per conservare al meglio elasticità e tenuta all'acqua e spesso dura molto meno della macchina.

Per citare i principali.

Però la scoperta è sempre la scoperta. Ma mi sembra che a te non interessi questo "aspetto".

Allora lascia subito stare le due cabrio, magari introducendo le rispettive versioni chiuse.

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La A3 cabrio è molto molto più bella e moderna dell'ormai sorpassatissima 3 porte.....poi il tetto in tela è fatto molto bene penso che dia vermante pochi scompensi....certo che cmq prendendola già dicendo prima di non usarla mai cabrio è un controsenso, anche se a dire il vero di auto cabrio-spieder che girano aperte con targa italiana ce ne sono veramente poche.

Modificato 10 Giugno 200817 anni fa da Stefano73

La A3 cabrio è molto molto più bella e moderna dell'ormai sorpassatissima 3 porte.....poi il tetto in tela è fatto molto bene penso che dia vermante pochi scompensi....certo che cmq prendola già dicendo prima di non usarla mai cabrio è un controsenso, anche se a dire il vero di auto cabrio-spieder che girano aperte con targa italiana ce ne sono veramente poche.

Eh, lo so, ma magari la A3 3p gli piace.

Comunque la tua esperienza diretta col cabriolet è sicuramente più utile delle mie esemplificazioni.

E comunque non sottovalutare il fatto che potresti innamorarti della guida a cielo aperto. A me è successo così, la beetle (che è di mia madre) è stata la prima auto scoperta di famiglia ed io ero quasi contrario a prenderla cabrio, ma da quando ho provato la prima volta a guidarla senza capote me ne sono innamorato...

Eh, lo so, ma magari la A3 3p gli piace.

Comunque la tua esperienza diretta col cabriolet è sicuramente più utile delle mie esemplificazioni.

Ma diciamo che una spider artigianale 2 posti secchi come la mia ex barchetta è un pò diversa quanto a "rinuncie" da una cabrio di concezione modernissima e industrializzata come la a3 cabrio con 4posti, capote insonorizzata doppio-triplo-quarto strato:), vero vetro posteriore sbrinabile,megaguarnizioni,ecc,ecc....cmq nella mia barchetta non è mai entrata acqua mentre nelle quasi coetanee z3 entrava:)

Ma diciamo che una spider artigianale 2 posti secchi come la mia ex barchetta è un pò diversa quanto a "rinuncie" da una cabrio di concezione modernissima e industrializzata come la a3 cabrio con 4posti, capote insonorizzata doppio-triplo-quarto strato:), vero vetro posteriore sbrinabile,megaguarnizioni,ecc,ecc....cmq nella mia barchetta non è mai entrata acqua mentre nelle quasi coetanee z3 entrava:)

io per il momento escluderei assolutamente la clc in fondo avere una c sportcoupè che è già bella vecchiotta non ne vale la pena IMHO

la c30 ha un suo fascino ed è alternativa ma per essere guardata deve essere messa a dovere (cerchiazzi in primis)

le altre 2 nonostante tutto sono una garanzia

La clc non va presa in considerazione poi perchè avrà una vita cortissima, al max. tre anni a quanto pare...

C30 , ma non base e ben accessoriata, per distinguersi un po' dalla massa...

Sicuramente A3 Cabrio.. è molto bella e ben fatta... la CLC fa cagare.. la C30 si svaluta piu di una LADA e la Mini.. sarà troppo piccola e scomoda in quanto ad abitabilità. Con tutto il cuore Audi A3.