VAG (Audi) - 1.8 TFSI 120 cv

[krestfallen]

eh si 10cv in più grande cambiamento

l'audista tipo è quello che spende 15.000 euro in più per il marchio, visto sono VW ricarrozzate, la prende senza optional e ci mette il più basso di gamma... secondo me giusta scelta di marketing da parte di audi

[Stefano73]

Probabilmente mettere un 1.4 su una A4/5 era troppo "popular"

O forse non volevano pagare la longitudinalizzazione del 1.4.

comunque almeno 130 CV potevano tirarceli fuori.

fino a qualche mese fa c'era in listino la a4 1600 102cv o mi sbaglio?

[stev66]

Infatti 1.6, non 1.4.

[Marc86]

Alla fine il problema non è tanto che abbia pochi cavalli, anche perché con tutta quella coppia l'A4 avrà anche buone riprese e accelerazioni decenti (0-100 km/h in 10.5s dichiarati, quindi saremo sui 12s nella realtà). Il problema maggiore a mio parere è che hanno fatto un turbo benzina da 67 cv/litro. Non era meglio un aspirato per allungo, costi di produzione e sul fronte consumi per il minor peso:?:

Ciao;)

Marco

[krestfallen]

consuma di più l'aspirato a parità di (quasi)tutto... sicuramente rimappare il 1.8 è stata la cosa migliore dal punto di vista tecnico

[TonyH]

L'aspirato c'era già prima......e non era granchè......

Piuttosto ripeto che avrei messo il 1.4, perchè rimappando il 1.8 vendono per 120cv un motore con i costi del 160cv.....

[T a u r u s]

L'aspirato c'era già prima......e non era granchè......

Piuttosto ripeto che avrei messo il 1.4, perchè rimappando il 1.8 vendono per 120cv un motore con i costi del 160cv.....

[J-Gian]

Avranno difficoltà a montare longitudinalmente il 1.4 TSI

O semplicemente una questione "d'immagine" (se così si può dire...) per poterlo montare sui macchinoni più grossi...

In ogni caso, a mio avviso giusta la scelta di adottare un turbocompressore anche per un motore a bassa potenza specifica, ne gioveranno sicuramente la facilità di guida ai bassi regimi ed i consumi.

[krestfallen]

quoto un 1.4TFSI pari potenza sarebbe la scelta logica

[Structure]

200Nm da 1500 a 4000 rpm per il 1.4 TSI da 122cv

230Nm da 1500 a 3650 rpm per il 1.8 TSI da 120cv

Mi pare davvero improbabile che la scelta del 1.8 sia da imputare alla necessità di coppia disponibile...

Per quanto riguarda l'immagine, non voglio neanche discuterne... Impuntarsi sulla cilindrata è ancor peggio che guardare alle prestazioni di una macchina semplicemente leggendo il numerino che dà la potenza massima...