Come design, la boccio. Brutta davanti, orribibili le protezioni sugli scarichi (non potevano posizionarli altrove?), discutibile il telaio viola.

Questa come grafiche e design è anni luce avanti:

Tecnicamente promette bene. Anche se io continuo ad essere innamorato della prima serie della R1, una moto mostruosa.

il design orrendo, un airbox peggiore non potevano inventarselo, anche con le vtr...

le novità tecniche sembrano di rilievo, da come vengono presentate in cartella stampa, vedremo se trattasi di marketing o meno...

Come design' date=' la boccio. Brutta davanti, orribibili le protezioni sugli scarichi (non potevano posizionarli altrove?), discutibile il telaio viola.

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sui colori e protezioni d ti quoto...tuttavia da alcuni anni mi par di vedere che sui terminali di scarico non investono praticamente più...tanto poi la clientela monta roba aftermarket....praticamente mettono roba qualsiasi tanto per essere a posto col rumore e non spenderci molto....

sui colori e protezioni d ti quoto...tuttavia da alcuni anni mi par di vedere che sui terminali di scarico non investono praticamente più...tanto poi la clientela monta roba aftermarket....praticamente mettono roba qualsiasi tanto per essere a posto col rumore e non spenderci molto....

Vero, d'altra parte chi acquista mezzi del genere spesso li personalizza abbastanza (oltre agli scarichi, anche cerchi e forcella anteriore).

A me comunque non piace proprio la posizione degli scarichi. O li infili completamente sotto il codino (tipo Ducati) oppure li metti in basso.

Se devo dire la verità non mi piace, a parte la tecnica ineccepibile, sembra un rstyling peggiorativo della vecchia... Tra le 1000 made in japan la più bella rimane la nuova fireblade...