...ma poi era una bella macchina, e andava anche bene.

Poi già con SC di SUD avevano risolto i problemi di ruggine, ma mentre SUD peccava di un'immagine alla Verdone (a MI perlomeno) 33 divenne anche alla moda sopratutto Giardinetta ma anche quad oro e Verde.

Diciamo che a livello d'immagine (in peggio) l'erede della verdoniana Sud è stata proprio ARNA. (infatti le ho avute entrambi )

...ma poi era una bella macchina, e andava anche bene.

Poi già con SC di SUD avevano risolto i problemi di ruggine, ma mentre SUD peccava di un'immagine alla Verdone (a MI perlomeno) .

direi al nord in toto.......e cmq mai amata nemmeno dai pizzaioli:) cmq la ar33 15 qo prima serie che presero i miei per 8.000.000 di 3,5 anni e meno di 40.000 (dal capo di mia mamma) a 7-8 anni mostrava già problemi di ruggine mi pare poi risolti con la seconda serie.

c'e' da dire che anche le Fiat coetanee mostravano problemi di ruggini a 8/9 anni, Uno compresa.

La prima Fiat "Rust-free" e' stata Tipo.

ARNA invece variava da esemplare ad esemplare :shock:

Le scocche arrivavano dal JAP e venivano stoccate all'aperto in area portuale.

Se beccavano tanto salmastro

Se venivano portate in stabilimento subito

La mia non ha mai avuto problemi ed ha avuto una vita lunga:

86-88 prima auto

88-92 seconda auto

92-97 auto da funghi (viveva in montagna e utilizzata per trasporti e per boschi)

Ruggine presente solamente su una riparazione mal riparata del 88.

La vernice era ancora buona, opacizzavano tantissimo i pastello (blue e marrone in particolare)

anche i rossi non scherzavano....Ogni tanto vedo passare qualche Uno II serie rose'..

anche i rossi non scherzavano....Ogni tanto vedo passare qualche Uno II serie rose'..

Per fortuna ARNA Rossa, almeno in I (estero non so) c'è la siamo risparmiata.

anche i rossi non scherzavano....Ogni tanto vedo passare qualche Uno II serie rose'..

la mia uno venduta a 9 anni nel 98 per inutilizzo dava un pò sul giallino:) cmq carissimi iveco dayli rossi di 4-5 anni fa sono ancor oggi rosè.

era tipico dei Rossi FIAT (fino almeno a Punto 93) sbiadire.

Quelli Alfa sbiadivano meno....in compenso bucava direttamente la carrozza