hai messo troppi parametri: "prestazioni" e "esclusività" per esempio mal si accordano con "costi di acquisto e gestione"

L' esclusività a me non interessa, la tecnica meccanica invece si.

Ho parlato di fattore estetico che è naturalmente soggettivo, quindi incide relativamente sull'oggetto del "sondaggio".

12C se ci sono:

fiat coupè

calibra

le alfa sportive a TA

o mi escludi le berline (quindi SOLO coupè + delta integrale..subaru è fuori cmq)

o mi riduci l'arco temporale

altrimenti ci rientrano pure le mazda

PS: la calibra era una bella macchina ma solo quella..... MAI stata capolavoro, cx o meno

Il problema è che bisogna intendersi sul termine "capolavoro", se no ci mettiamo dentro solo Ferrari, qualche Porsche e poche altre.

Comunque hai ragione sul fatto che bisognerebbe restringere i parametri di scelta.

L' esclusività a me non interessa, la tecnica meccanica invece si.

Ho parlato di fattore estetico che è naturalmente soggettivo, quindi incide relativamente sull'oggetto del "sondaggio".

Modificato 5 Dicembre 200816 anni fa da Dodicicilindri

delle turbo "capolavoro" fino a 2.0 Litri c'è SOLO delta integrale (vedere i prezzi per esempio).

Il problema è che bisogna intendersi sul termine "capolavoro", se no ci mettiamo dentro solo Ferrari, qualche Porsche e poche altre.

Comunque hai ragione sul fatto che bisognerebbe restringere i parametri di scelta.

Ribadisco il V6 2.0 Turbo AR

Anche la Ford Escort Cosworth, le Subaru Impreza e le Mitsubishi Lancer Evo, imho, con questi parametri.

Scusate, i parametri di scelta son tutti messi ad inizio topic.

Le Porsche e Ferrari vanno otre i 2.0L. La fascia del prezzo e di spese di gestione la si può considerare in ultimo, prima andiamo a vedere le migliori di prestazioni e tecnica meccanica.