anche col 1.4 da 95cv...

ma per la sisley con l'interno in pelle....nessuno sà qualcosa????? :

Si erano di serie :wink:

anche col 1.4 da 95cv...

ma per la sisley con l'interno in pelle....nessuno sà qualcosa????? :

Si erano di serie :wink:

...mi potresti anche dire che motore aveva e gli anni in cui è stata costruita??????....dimmi se aveva altri accessori,che sò tetto apribile...ect 8) 8) 8) 8)

anche col 1.4 da 95cv...

ma per la sisley con l'interno in pelle....nessuno sà qualcosa????? :

Si erano di serie :wink:

...mi potresti anche dire che motore aveva e gli anni in cui è stata costruita??????....dimmi se aveva altri accessori,che sò tetto apribile...ect 8) 8) 8) 8)

La versione sisley è stata prodotta dal 87 fino al 91 ed aveva il 1000 fire. Come optional poteva avere anche il tettuccio apribile.

L'unico dubbio che ho sulla meccanica della nuova Panda e' la presenza del giunto viscoso tra gli assi. Tale dispositivo e' utilissimo nella guida normale e nel fuoristrada leggero, ma nel fuoristrada pesante tende a scaldarsi e a slittare. La Panda 4x4 vecchia non aveva tale problema in quanto il raccordo era rigido. ( ovviamente nell'uso normale la trazione era poco utilizzabile ) Bisognerebbe introdurre un qualche tipo di bloccaggio meccanico del giunto comandato manualmente da utilizzare sui passaggi piu' duri..

L'unico dubbio che ho sulla meccanica della nuova Panda e' la presenza del giunto viscoso tra gli assi. Tale dispositivo e' utilissimo nella guida normale e nel fuoristrada leggero, ma nel fuoristrada pesante tende a scaldarsi e a slittare. La Panda 4x4 vecchia non aveva tale problema in quanto il raccordo era rigido. ( ovviamente nell'uso normale la trazione era poco utilizzabile ) Bisognerebbe introdurre un qualche tipo di bloccaggio meccanico del giunto comandato manualmente da utilizzare sui passaggi piu' duri..

Sono pienamente d'accordo con te :wink: